bg2007 - Pon Gru 29, 2008 21:17 Temat postu: [R75] Utrata mocy podczas jazdy Witajcie. Jestem szcześliwym posiadaczem Roverka od miesiąca, dlatego też z racji młodego stażu prosze Was o pomoc:) Parę dni temu zaczęły sie dziać z silnikiem dziwne rzeczy:/ Otóż jadąc na jakimkolwiek biegu, trzymając równo pedał gazu, odczuwalne są krótkotrwałe spadki mocy... Wygląda to tak, jakbym na sekunde, dość często puszczał minimalnie nogę z gazu. Na biegu jałowym, "na luzie" silnik pracuje prawidłowo. Czy miał ktoś z Was podobny przypadek? Korzystając z okazji... Ma ktos dobrego specjaliste znającego sie na dieslu roverka 75? wskazane wielkopolska, okolice Piły:] Z góry dziękuję za jakiekolwiek sugestie. pozdrawiam Konix - Pon Gru 29, 2008 21:44 Filtr paliwa ? pawel2611 - Pon Gru 29, 2008 23:39 utrata mocy w turbodieslach wynika z : -brudnej przepustnicy -zawor EGR -co najgorsza padla turbina, nikt ci nie powie dokladniej, poki nie podlaczysz Rovera pod kompa balrog - Wto Gru 30, 2008 01:35 A to sie dzieje przy włączonej klimatyzacji? Bo ja takie coś zauważyłem u siebie, na niskich obrotach jade ze stałą prędkością, włączam klimatyzacje i troszkę przyspiesza z racji podniesienia się obrotów, gdy klima już się "nagrzeje" i sie wyłącza to samochód zwalnia. Nie wiem jak jest na wyższych obrotach bo po małym mieście ciężko jechać dłużej ze stałymi obrotami. Tylko że to minimalne zwolnienie samochodu jest dłuższe przez sekunde... Rowan - Wto Gru 30, 2008 12:19 bg2007, to dzieje się zależnie od obrotów? Przy przyspieszaniu nie ma tego problemu? Słyszałem o czymś takim, że przy potencjometrze jest pewne miejsce(na pewnych obrotach), gdzie potencjometr wysyła rożne wskazania, przez to występuje efekt, tak jakbyś odejmował i dodawał gazu. Napisz jeszcze dokładnie jak się odbywa ta utrata mocy. tommsz - Wto Gru 30, 2008 12:22
W tym silniku jest przepustnica?? Rowan - Wto Gru 30, 2008 12:23 tommsz, jak sobie wstawisz to będziesz miał 
bg2007 - Pon Sty 05, 2009 19:46 Temat postu: [R75 2.0CDT '01] utrata mocy podczas jazdyy Dzieki Wam wszystkim za wskazówki... Wszystko wskazuje na to, że to filtr paliwa... Nie skojarzyłem faktów... Parę dni przed pojawieniem sie problemu zmieniałem wszystkie filtry, łącznie z filtrem paliwa... Mechanik coś przed montażem rozmyślał, twierdząc że filtry minimalnie sie różnia:) Możecie polecić jakiegoś dobrego producenta filtrów paliwa?? Korzystając z okazji... czy to możliwe, że przez tak duże mrozy komputer głupieje??:) Przez moment zaczely mi skakac wskaźniki obrotów i temperatury, czujnik ESP tez sie zaswiecił na stale przez jakies 5min:/ Dam-Kam - Pon Sty 05, 2009 20:44 minimalna różnica mogła wynikać z tego że jeden ma na spodzie korek spustowy syfów a drugi nie ale to nie przeszkadza w eksploatacji. Po dwa nie masz ESP a ASR a to różnica  Temp. nie ma wpływu (nie powienna  ) na działanie komputera, co najwyżesz wyświetlacz może być "opóżniony" że tak to nazwę. Co do skakania - działo się to na zapalonym czy wyłączonym silniku 
se7en86 - Pon Sty 05, 2009 21:22 Miałem podobny problem. W sumie sam się rozwiązał, ale proponuję wyczyścić zawór EGR a skoro już filtry zmieniłeś i olej to dolej do paliwa coś do czyszczenia wtrysków ( proponuję STP oczywiście do diesla do wtrysków - leje co jakiś czas i jestem zadowolony ). Ja w moim przypadku zminiłem wszystkie filtry ( powietrza Filtron, paliwa nie kojarze firmy ale oznaczenia 85/1 ( bez korka od syfów na dole i olej też filtron ). Wyczyściłem zawór EGR i jest ok. Do tego wlałem bak dobrego paliwa i dodatku i jest ok  Powodzenia.
lovemuzik - Wto Sty 06, 2009 12:41 Temat postu: [R75 2.0CDT '00] Ja mam problem taki że auto traci moc np jak jest 3tys obrotów wrzucam kolejny bieg i auto znów nabiera mocy ale przy 3tys i wyżej znów auto traci moc. Byłem u mechanika dziś i stwierdził że całe sprzęgło do wymiany, objawy: - utrata mocy, przerywanie mocy auta - po jeździe otwieramy maske i czujemy zapach spalenizny Komplet sprzęgła plus robocizna wyniesie mnie 1200zł... Dam-Kam - Wto Sty 06, 2009 12:49 jakby było sprzęgło to ewentualnie powyżej tych 3 tyś obr. mógłbyś odczuwać poślizg sprzęgła i zwiększenie obrotów a tym samym brak mocy pisałoby sie w " ". Niemożliwe jest aby przez sprzęgło silnik tracił moc więc albo żle opisujesz źle odbierasz poślizg albo faktycznie auto może tracić moc a mechanika trzeba zmienic 
Co do tracenia mocy powyżesz 3tyś obr. był osobny temat i o ile pamiętam przyczyną był czujnik ciśnienia paliwa na pompie CR choć nie jestem pewiem... lovemuzik - Wto Sty 06, 2009 12:59 Temat postu: [R75 2.0CDT '00] no masz racje ja dodaje gazu silnik mocniej wyje a auto nie jedzie tak więć sprzęgło się ślizga, no i ten zapach spalenizny z pod maski 
Rowan - Wto Sty 06, 2009 14:56 Dam-Kam, coś Ci się pomyliło 
Nie tracił mocy, tylko gasł...
Dam-Kam - Wto Sty 06, 2009 16:22 zgaszony silnik ewidentnie nie emanuje mocą więc można powiedzieć że powyżej 3tys obr tracił 100% mocy
Rowan - Wto Sty 06, 2009 19:51 Dam-Kam, ty zawsze masz wytłumaczenie. Choć ja bym się kucił, bo jak zgasł, to moc w nim może "drzemać" 
Dam-Kam - Wto Sty 06, 2009 20:16 w moim moc drzemie przy 800obr/min No ale kończmy ten OT zanim nas ktoś zbanuje
Rowan - Wto Sty 06, 2009 20:28 Dam-Kam, no to powiedzmy "drzymie" (inaczej śpi)
|
