krzysiekmydlice - Sob Sty 24, 2009 17:20 Temat postu: [R618] Nie odpala Witam jestem swiezo upieczonym wslascicielem R 618si i wlasnie ten R spędza mi sen z powiek mianowicie nie chce odpalic a rozrusznik sie kreci bez zadnych problemów we wtorek wyszedlem odpalic samochód tak kontrolnie czy odpali odpalił a po kilku sekundach go zgasiłem bo swiecila "rezerwa" na nastepny dzien wlałem 5 l paliwa i chcąc go zakręcic zero odzewu....  kiedy rozrusznik sie kręci silnik czasami wydaje dzwięk jakby cos łapał ale nic z tego.Jeżeli ktos wie co moze byc besposrednią przyczyną tego to prosiłbym o jakąś podpowiedz od czego zacząc bo niestety nie mam pieniążków na diagnozy mechaników wydałem wszystkie pieniądze na kupno tego Rovera:-) z góy dziekuje za pomoc
maciej - Sob Sty 24, 2009 18:07 Przyczyn może być kilka i ciężko to zdiagnozować przez internet. To może być po kolei: - kopułka + palec (50 zł w zamienniku) - przewody WN (90 zł) - świece (4*15zł) - przekaźnik pompy paliwa (30 zł) - pompa paliwa (mało prawdopodobne, bo czasem zapala) - ze 200 zł - filtr paliwa (40 zł) - czujnik temperatury silnika (40 zł) - komputer sterujący PGM-FI - wtryskiwacze - przepustnica - silnik krokowy - zawór sterujący wolnymi obrotami - zawór sterujący ssnaniem i jeszcze kilka innych... Niestety podałeś za mało danych, żeby Ci pomóc. Jeśli chcesz sam przeprowadzić diagnostykę, to pełną instrukcję PO POLSKU jak to zrobić znajdziesz na http://hondaaccord.strefa.pl bo Twój Roverek to nic innego jak Honda Accord CC7/CE7. W pierwszej koejności obejrzyj stan świec, przewodów i kopułki i czy jest iskra. Przy przekręcaniu kluczyka przed odpaleniem posłuchaj z tyłu, czy słychać pracę pompy paliwa. Sprawdź kody błędów PGM-FI w instrukcji do której link znajdziesz w technicznym FAQ na naszej stronie www.roverki.pl Po kręceniu, kiedy nie odpali wykręć świecę i zobacz czy jest zalana paliwem, czy sucha. Wyniki napisz tu, to będziemy mogli dalej podpowiadać. I wyedytuj temat dodając coś w stylu: [R 618si 97r] Nie odpala NEOSSS - Sob Sty 24, 2009 18:20 krzysiekmydlice, zdejmij przewod i sprawdz czy jest iskra, po przekrecniu zaplonu powinno byc slychac tykniecie przekaznika PGM-I a nastepnie bzyczenie pompy krzysiekmydlice - Sob Sty 24, 2009 18:56 hm pompe z tyłu tam slychac ostatnio jak byłem u mechanika co mi wymienial rozrząd itd to nie wymienial pompy paliwa bo mowi ze musialbym dlugo czekac na nią a zalezalo mi na szybkim zrobieniu tego i wspominal mi cos o kablach wysokiego napiecia ze moze mi potem nie zapalic i chyba doszło do tego bo mowil ze są powiązane tasmą izolacyjną,czyli chyba jednak najlepiej bedzie odstawic samochód do niego tylko jeszcze Sobie sprawdze czy te swiece dają iskre tylko nie mam zabardzo jak sie do nich dostac one są tak głęboko ulokowane ..... hm az sie boje uslyszec wyceny tego.. 
[ Dodano: Sob Sty 24, 2009 19:08 ] slychac cykniecie przekaznika pgm i pompe ale nie wiem jak z iskrą bo nie mam juz mozliwosci wykrecenia ktorejs ze swiec nie dosc ze nie mam odpowiedniego klucza to tez nie mam dobrego swiatla do tego:-) NEOSSS - Sob Sty 24, 2009 19:33 krzysiekmydlice, Zdejmij sama swieczke-przewod i przybliz do bloku silnika, zobacz czy przeskakuje iskra, jak nie bedzie widac to wsadz byle jaka swiece w przewod i zmasuj, bedziesz widzial czy jest iskra krzysiekmydlice - Sob Sty 24, 2009 19:46 mm nic nie widac tej iskry a nie mam jakiejkolwiek swiecy zebo to sprawdzic... dzisiaj juz nie mam siły do niego,bede kombinował jutro [ Dodano: Sob Sty 24, 2009 19:47 ] a np poprzez kable wn mogłoby nie byc iskry? faecd - Sob Sty 24, 2009 20:00 kiedys mialem juz do czynienia z taka usterka... zaprowadzilem do elekryka i okazalo, sie ze iskra jest, palec, kopulka dobre, sonda lambda tez byla okej okazalo sie, ze wtryski sie zapchaly, i raz odpalil, raz nie... w Twoim przypadku jezeli uda Ci sie odpalic auto i chodzi rowno na biegu jalowym to na pewno wtryski okej stawiam na uklad zaplonowy, najpierw bym przeciscil styki w kopulce, jak nic by to nie zmienilo, to bym sprawdzil swiece dopiero! kup 1 sztuke i podlacz po kolei pod kazdy z przewodow... krzysiekmydlice - Sob Sty 24, 2009 20:22 eee on wcale nie chce odpalic.... jutro bede próbowal cos wykombinowac maciej - Nie Sty 25, 2009 12:43 Jeśli układ zapłonowy jest ok, to po odłączeniu kabla i przyłożeniu go do bloku iskra powinna przeskoczyć nawet bez świecy, poza tym będzie słychać jak przeskakuje. Najłatwiej będzie jak weźmiesz ten manual od Hondy i przeczytasz rozdział o silniku. Wtryski stawiałbym na końcu - to raczej układ zapłonowy, a skoro wcześniej chodził, to raczej nic poważnego. Ja bym dla świetego spokoju obejrzał świece, jeśli trzeba to wymienił, wymienił od razu przewody (ta taśma to jakaś masakra), kopułkę i palec i miałbym na następne 100 tys. km spokój. I po raz drugi grzecznie proszę - uzupełnij temat o rodzaj usterki. krzysiekmydlice - Nie Sty 25, 2009 12:45 odpalił wkoncu ale silnik nie pracuje na "luzie" na równych obrotach,skaczą tak od 800 do 1000 a zeby odpalił to poruszalem tam w kopułce i odpalił za pierwszym razem tylko teraz bardzo kopci i chodzi silnik tak nie równo..... maciej - Nie Sty 25, 2009 12:52 To wykręć świece i je obejrzyj - jakiego są koloru, czy nie są ubrudzone olejem lub czarne od przepalonego oleju, jaki mają odstęp elektrody. Jakiego koloru jest to "kopcenie" i czym "pachnie", bo jeśli kopci to ja bym typował jakąś dodatkową usterkę - jeśli biały to HGF i nie zapalał, bo miał wodę w cylindrach (choć w silnikach Hondy to prawie niemożliwe), jeśli szary to może być np. olej w cylindrze (uszczelniacze zaworów lub pierścienie)... Solton021987 - Nie Sty 25, 2009 13:18 kopcenie i trudności z zapalaniem moze tez być wywołane trybem awaryjnym silnika, czyli istnieje możliwość uszkodzenia sondy Lambda lub zapchany katalizator. Ja miałem tak w swoim 620Si. krzysiekmydlice - Nie Sty 25, 2009 14:14 przestał kopcic ale obroty sa bardzo niskie a jak go lekko przygazuje np do 2 tys to silnik gasnie [ Dodano: Nie Sty 25, 2009 18:46 ] DZIĘKUJE PO JEZDZIE KONTROLEJ WSZYSTKO CHODZI JAK NALEZY NIC NIE STUKA NIE PUKA ITD!:-) |
