piotr8 - Pon Mar 16, 2009 15:47 Temat postu: [R-25] Zwiększenie mocy silnika Witam W jednym z tematów podczas szukania samochodu znalazłem taki z 85KM, pytałem co to za silnik i piter34 napisał mi "To jest 1.4 16V zdławiony sztucznie (inna przepustnica) do 85KM. Po założeniu "normalnej" przepustnicy moc wzrasta do 103KM" Moje pytanie jest takie czy można taki manewr zrobić z silnikiem 1,4 16v 75KM ? Czy to dotyczy tylko tego zdławionego silnika? wild_weasel - Pon Mar 16, 2009 15:48 W swojej 200 masz raczej 8 zaworów, nie 16. Wersja 16V miała 103KM. Tutaj sprawa jest bardziej skomplikowana niż w R25. Silnik 1.4 8V Silnik 1.4 16V Silnik 1.6 16V - wizualnie chyba identyczny z 1.4. 16V. piotr8 - Pon Mar 16, 2009 15:52 wild_weasel, tak sie składa że mam R-25 16V i 75KM przynajmniej tak jest w papierach napisane . soory nie zmieniłem opisu pod awatarem i stąd chyba twój post 
zouza - Pon Mar 16, 2009 15:53  z tego co wiem nie ma czegoś takiego
wild_weasel - Pon Mar 16, 2009 15:54
Dane techniczne R 25. Jeśli masz zdławione 1.4 to masz 84KM, a nie 75KM piotr8 - Pon Mar 16, 2009 16:00 Soory mój błąd źle odczytałem to jest 76 ale KW a nie KM
ale tak nawiasem mówiąc to nie czuje wielkiej różnicy między tym a poprzednim 75KM chyba że coś nie tak z tym silnikiem, moze po wymianie rozrządu bedzie lepiej 
Tak przy okazji to czy są jakieś szczególne zalecenia co do rozrządu w tym silniku czy tak jak w innych ? Biernik20 - Pon Mar 16, 2009 17:05 podstawa to kumaty mechanik ktory bedzie umiał to zrobić bo jak nie bedzie tak jak z moja 103 KM 1.4 odkreciło mi sie koło pasowe itp reszte sobie dopiszcie efekty koncowe po "poprawnym złożeniu wszystkiego" były takie ze teraz musiałem wymienić silnik ponieważ rozważone koło pasowe rozwaliło mi pomału cały korbowód itp... zaczą sie silnik rozszczelniać i szlak go trafił koszty remontu były by wieksze lub rowne wymianie całego silnika wieć postanowiłem włożyć 1.8 VVC Smoke - Pon Mar 16, 2009 18:49 Kolego mając te 76kw masz właśnie równe 103KM więc nic nie jest zdławione a nie odczujesz dużej różnicy gdyż w tym silniku te 103KM objawia się większym "kopem" w górnym zakresie obrotów. Od czułbyś gdybyś miał te 103KM w 1.6 gdzie byłaby większa elastyka silnika. A nawet jeśli miałeś te 75KM we wcześniejszym zapewne 8V to jeżdżąc w niskim zakresie obrotów możesz odczuwać mniejsze przyśpieszenie w obecnym 103KM 16V.
piotr8 - Pon Mar 16, 2009 18:59
jest dokładnie tak jak mowisz. pietro - Pon Mar 16, 2009 20:49
Jazda silnikiem 103KM zaczyna się powyżej 3-4 tys. obr i wtedy czuć te konie:) 8v ma przy niższych obrotach maksymalny moment niż 16v, dlatego takie odczucie. PTE - Wto Mar 17, 2009 08:28
Potwierdzam. Moje poprzednie auto miało silnik 1.3 12V 75KM i maks. moment obr. przy 4200obr./min. Przy normalnej jeździe (tj. zmiana na wyższy bieg przy 3000obr./min.) Rover wydawał się być bardziej mułowaty. pietro - Wto Mar 17, 2009 09:54
to w takim razie silnik i 8v i 16v ma niżej maks moment i nie powinno być odwrotnie? Viniu - Pią Mar 20, 2009 08:43 piotr8, Ja równiez potwierdzę to co napisali koledzy... kiedy szukałem swego R na pierwszy ogień poszedł 16V 103 konie i przeżyłem małe rozczarowanie: jako osoba dość spokojna nie przekraczająca raczej nigdy 3-3,5tys obr. byłem zawiedziony... Pytałem w duchu: gdzie ta moc  Później kiedy pojechałem już po swojego R 8V z lekkim niedowierzaniem stwierdziłem, że 8V w tym zakresie obrotów, w jakim się poruszam jest dokładnie tak sami dynamiczny jak 16V...
|
