danar - Nie Kwi 26, 2009 15:26 Temat postu: [freelander] chcę kupic anglika i sam przerobić.. Witam wszystkich, mam w planach kupić Freelanderka z prawą kierownicą i przerobić na lewą, przeglądam forum już od dłuższego czasu i chciałbym zebrać wszystko do kupy, czaje sie na Freelandera z silnikiem dizla 99-2001r co mi będzie potrzebne do przerobienia? chodzi głównie o części pochodzące z auta z lewą kierownicą, wyczytałem że deska rozdzielcza jest do przełożenia p&p na drugą stronę, jak wygląda sprawa z pedałami i przeniesieniem serva? dużo jest cięcia i spawania? SyntaX - Nie Kwi 26, 2009 18:14 Przekładkę należy rozpocząć od przygotowania częsci: - Maglownica (Około 2000zł) - Przewody hamulcowe (Około 100zł) - Przewody klimatyzacji (Około 200zł) - Lampy Europa (700zł) - Przewody ciśnieniowe (około 300zł) - Wygłuszenie na ścianę grodziową (50zł) - Wiązka elektryczna z innego auta (Tak by były różne przekroje) - Inne koszty (500zł) Przekładkę najlepiej jest rozpocząć od dopasowania otworów pod nową maglownicę, gdyż wtedy łapiemy punkty mocowań do kolejnych elementów. Po przymocowaniu maglownicy kolejny etap to przespawanie półki pod kolumnę kierowniczą. I tutaj uwaga, przednia szyba jest laminowana dlatego przy cięciu i spawaniu należy ją odizolować termicznie. Polecam folię do pieczenia i taśmę i solidnie zabezpieczyć. W załączniku są poprawne wymiary do ustawienia tej półki. Resztę mogę pomagać na bieżąco na moim GG ale późnym wieczorem. skniwasserball - Wto Maj 12, 2009 16:59 Witajcie, u znajomego po przekładce w wersji z klimatyzacją po jej włączeniu pojawia się woda na wycieraczce obecnego pasażera. Pod deską widać taką dużą rurę, która prawdopodobnie pokrywa się wodą z uwagi na różnicę temperatr (w środku zimno z klimatyzacji, w aucie ciepło). Czy tak powinno być? Czy nie powinna tam być jakaś "izolacja"? Oczywiście klimatyzacja działa poprawnie. Będę wdzięczny za info. SyntaX - Wto Maj 12, 2009 17:06 Prawdopodobnie ktos zostawił ten "cycek" od parownika klimatyzacji zamiast go zaślepić i zrobic kanalik dla odpływu skroplin. Jednym słowem robił to ktoś kto nie miał o tym zielonego pojęcia. nieststy trzeba wyciągnąc parownik i to poprawic a to wiąże się praktycznie z rozebraniem całej deski. Kwestia zimna to prawdopodobnie nie przerobione łopatki w wentylatorze nawiewu, które dają za mało powietrza i źle wykonany dolot powietrza. Wniosek prosty, tego kto to przekładał omijać. Rozebranie parownika wiąże się niestety z koniecznościa rozszczelnienia układu i ponownym nabiciem klimy. Wyslij do mnie parownik zrobie to porządnie tak jak ma być, o ile ktoś wcześniej tego nie połamał i nie ponitował. Przerabiam parowniki klimatyzacji najtaniej w Polsce bo za 100zł + przesyłka i jest to zrobione porządnie. skniwasserball - Wto Maj 12, 2009 17:33
Pewnie tak jest. Z tego co mówił, jest na miejscu pasażera taka czarna skrzynka, do której wchodzą przewody z klimatyzacji. Potem odchodzi od niej gruba rura do skrzynki gdzie jest wentylatory z tym,że nie ma na niej zacisków. I właśnie kapie na łączeniu rura-puszka pod deską od strony pasażera. Wychodzi na to, że metalowe przewody klimatyzazcji w tej puszce "pocą" się i od nich ta woda. Czyli rozumiem,że trzeba teraz zrobić odpływ ale z tego co piszesz to trzeba rozszczelnić układ 
Przekażę Wujkowi o praowniku. A czy we FL nawiewy powinny bardzo mocno dmuchać no i czy klima powinna super schłodzić pojazd tak jak w osóbówce. Bo powiem szczerze, że u niego to nawiew nawet na 4 nie dmucha bardzo mocno, no i wieje zimnym powietrzem ale w aucie nie jest tak jak np. w osobowym (mam porównanie do Passata i Omegi). Asia - Wto Maj 12, 2009 18:48 danar, ja sie nie znam .. ale szczerze zycze powodzenia 
malczaki - Sro Maj 13, 2009 13:58 WITAM Mam pytanie.A gdzie polecacie ,,wstawić"rurkę do odprowadzania skroplin z parownika.Oglądając obudowę,doszedłem do wniosku ze najbezpieczniej dla parownika to zrobić dziurkę w miejscu ,,spawu"-tu gdzie została obudowa przerobiona. Co wy na to??? Bo oczywiście mechanik zapomniało tej drobnostce. 
drax - Czw Maj 21, 2009 20:52
Nie przerabia się łopatek wentylatora,nie ma takiej potrzeby .
W oryginale jest na samym dole i skierowana jest na zewnątrz samochodu tzn.założony jest na nią wygięty pod kątem 90 stopni gumowy wąż i wyprowadzony przez ścianę grodziową na zewnątrz do komory silnika . malczaki - Pią Maj 22, 2009 15:01 WITAM Wiem jak to wygląda w ,,angliku" ale gdzie macie lub polecacie wyprowadzenie skroplin z obudowy która jest przerobiona z ,,anglika" na ,,europejczyka"?? Chodzi mi o najlepsze miejsce.Według mnie najlepsze miejsce to prawy przód(jak patrzymy z pozycji pasażera)??? danar - Pon Cze 08, 2009 23:09 dziekuje za wsystkie odpowiedzi... baza juz została zakupiona 
rok 99 2.0 di, mały przebieg, skórzana tepicerka, elektryka, klimatyzacja, szyberdach i mięki dach ale juz szukam twardego do kompletu... 
puki co na trase wymieniłem tarcze i klicki przod bo juz był ich czas  jeszcze tylko płyn muszę wymienić bo coś pedał hamulca twardy 
tyle w temacie, postaram sie relacjonować na bierząco PS: Syntax- jak juz będę zakasał rękawy do przekładki na pewno sie odezwę, jeszcze raz dziękuję za pomoc 
malczaki - Wto Cze 09, 2009 08:21 WITAM danar czy możesz mi powiedzieć gdzie w wersji angielskiej masz odpływ skroplin z parownika klimatyzacji. PS Fajnie by było jakbyś zrobił fotke. danar - Wto Cze 09, 2009 20:57
jeszcze tam nie zaglądałem ale za niedługo zacznę działać, fotorelacja na pewno będzie knighterrant - Nie Cze 21, 2009 12:33 Odprowadzenie skroplin w angolu jest przez gumową rurkę do wnętrza komory silnika na wysokości maglownicy ,może ciut niżej .Jak dobrze pomacasz u siebie pod pedałem hamulca to znajdziesz zaślepienie.
michalie - Nie Cze 21, 2009 19:10 Panowie przepraszam ze pytam ale czy sciane grodziowa we freelanderku trzeba spawać czy jest ona ''lewa prawa'' knighterrant - Pon Cze 22, 2009 08:17 Ściana pozostaje ,ale trzeba spawac mocowanie kolumny kierowniczej , wycinac otwory pod pedały  i takie tam pierdoły , które wyjdą w trakcie.
danar - Wto Cze 30, 2009 00:40
ta rurka wystaje w komorze silnika i tam sie konczy poza tym prace ruszyły, na dniach zaczynam ciąć metal i krzesać iskrę... 
benola - Wto Cze 30, 2009 08:49 Danar, a wktórym miejscu jest dolot powiertza w wersji angielskiej, a czy po przekładce będzie w innym miejscu? SyntaX - Wto Cze 30, 2009 09:10 Podczas przekładki nalezy wymontowac smoka od dolotu powietrza. Nalezy zaślepić otwór w ścianie grodziowej. Po przełozeniu obudowy parownika nalezy z drugiej strony wykonać odpowiedni otwór w podszybiu. PRZEZ TEN OTWÓR WYPROWADZIĆ RURKĘ DOLOTU POWIETRZA. Ważne aby po wykonaniu tego otworu wykonac nad nim coś w rodzaju daszka. Dzięki temu spadająca po szybie woda nie będzie tą rurką zasysana do nagrzewnicy. malczaki - Sro Lip 01, 2009 08:10
wiem jak to jest ale mi chodzi gdzie i jak Wy zrobiliście odprowadzenie skroplin po przekładce (dokładnie w którym miejscu obudowy) SyntaX - Czw Lip 23, 2009 23:00 Wstawiam parę zdjęć jak powinno wyglądać auto po dobrze zrobionej przekładce. Robiłem sobie sam. A >>>> TUTAJ <<< macie więcej fotek. Zajmujemy się poprawianiem aut po źle wykonanej przekładce. knighterrant - Pią Kwi 16, 2010 20:36 Jeśli macie jakieś problemy z przekładką Freelandera to chętnie pomogę !
|
