radunc - Nie Maj 17, 2009 17:26 Temat postu: [R200 1.4 ] - zawiesza sie na 2,5-3 tys obr. Hej Witam wszystkich bo jestem na tym forum od kilku minut.... Kupiłem niedawno Rovera 200 1.4 z 99 r i od razu uaktywnił się dość złośliwy feler. Auto w czasie jazdy zawiesza się na obrotach 2,2 - 3 tys. W różnych okolicznościach, ostatnio coraz częściej. Podczas jazdy zwykle w momencie kiedy hamuję silnikiem albo redukuję biegi czyli ruch miejski ale też na trasie. Musze lekko przegazować i obroty prawidłowo opadają do 800obr/min. Wczoraj zrobiłem 250km i był to horror... dla mnie i dla auta. Rover wieszał się non stop, dojeżdżam do auta z przodu i normalnie auto hamuje silnikiem a ja musiałem albo hamować hamulcem albo wciskać sprzęgło potem przegazować i tak w kółko. Kiedy dojezdzam do świateł auto wyje na 3 tys obrotów , ludzie sie lampią na mnie... Samochód był na diagnostyce - nic nie wykazała. Wymienili mi regulator biegu jałowego i nic nie pomogło (jutro jadę z reklamacją i po kasę za wiemianę) Mechanicy nie wiedzą czego szukać 
Może ktoś przerobił taki temat u siebei i coś podpowie (ja jestem mechaniczną amebą więc przekażę to co tu usłyszę mechanikom, sam nie znam się na działaniu silnika totalnie) AndrewS: poprawilem temat Mix - Nie Maj 17, 2009 17:49 Witaj A idzie powyżej 3 tyś. obr? Może gdzieś się klinuje linka gazu? Czasem warto sprawdzić najprostsze podejrzenia 
[ Dodano: Nie Maj 17, 2009 17:50 ] Popraw również temat zgodnie z zasadami kącika - http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=15017 Lechos - Nie Maj 17, 2009 17:51 a przepustnica sie nie wiesza? moze male czyszczenie pomoze 
radunc - Nie Maj 17, 2009 17:52
idzie spoko. Dlatego jak np grzeje na autostradzie 130-150km/h to nie ma problemu, wtedy jak zdejmuje noge z gazu to ladnie obroty opadają. Jednak kiedy jade wolniej zwykle w przedziale 70-90km/h kiedy obroty nie przekraczaja 3 tys mam bankowo zawieszke, wtedy po wrzuceniu sprzegla i luzu auto dochodzi do 3 tys i wyje jak szalone. wild_weasel - Nie Maj 17, 2009 17:54 Jeśli przy takim zawieszeniu obrotów pomoże podniesienie pedału gazu od spodu (jeśli wtedy obroty spadną), to najpewniej plastikowa przepustnica się przegrzewa i puchnie, blokując linkę. Pomoże wymiana na aluminiową. Przy okazji zwróć uwagę na temperaturę silnika (nie zdziwiłbym się, gdyby się nieco przegrzewał). radunc - Nie Maj 17, 2009 18:03
temp. jest ok, mam natręctwo i czesto zerkam na wskaźnik, jest równo na środeczku niezależnie od tego jak jeżdze i co sie dzieje z autem... 
co do reszty uwag, nie pozostaje nic innego jak spisać wasze sugestie i dać mechanikom... 
wild_weasel - Nie Maj 17, 2009 18:06 Sprawdź sam! Spróbuj podważyć nogą pedał jak się zawieszą obroty. Jeśli pomoże, to otwórz maskę i obserwuj pracę linki przy przepustnicy, a druga osoba niech operuje pedałem gazu. Coś mi się wydaje, że i tak możesz szukać aluminiowej przepustnicy 
Mayday - Nie Maj 17, 2009 18:09 Jakby co to mam plastikową przepustnicę na zbyciu  W razie czego priv lub mail
wild_weasel - Nie Maj 17, 2009 18:37
1. Zamiana plastikowej na drugą plastikową niewiele zmieni. 2. Od zamieszczania ogłoszeń jest odpowiedni dział! namiko - Nie Maj 17, 2009 20:28
A czy aby właśnie nie powinny być pod połową a nie równo z nią? Niby ciut, ale zawsze.... radunc - Pon Maj 18, 2009 08:01
dziś rano jak jechałem do sklepu na dzien dobry się powiesił, pedał był cofnięty na max, nie miałem żadnego zapasu więc przypadłość nie ustąpiła, dopiero jak dodałem gazu obroty spadł.... buuuuu wild_weasel - Pon Maj 18, 2009 08:51
Czyli wnioskuję, że silnik nie był jeszcze dobrze rozgrzany... Więc to raczej nie jest spuchnięta od temperatury przepustnica 
radunc - Pon Maj 18, 2009 08:57
dokładnie, był zimny [ Dodano: Pon Maj 18, 2009 08:58 ]
mam go miesiąc, i tak wskazuje właśnie jak napisałem. Wszystkie auta jakie mialem pokazywały mniej więcej w połowie przy normalej pracy (dokumentacji nie czytałem) lucky - Pon Maj 18, 2009 09:23 Miałem odwrotny problem jakiś czas temu (R-200 1,4 16 V z 1998 r.) U mnie z kolei silnik gasł. Co kilka dni przy dojeździe do świateł, po wysprzęgleniu gasł silnik (musiał być rozgrzany- zimny nigdy). Po kilku przegazowaniach problem znikał i znowu się pojawiał np. następnego dnia, albo po miesiącu. Raz się zdarzyło, że się zawiesił na 2 tys. obrotów i też mu przeszło. Ponieważ nie było to permamentne, nic z tym nie robiłem a tylko pytałem gdzie mogłem. Przy okazji w warsztacie podłączyli mi komputer, ale żadnych błędów nie znaleźli. Ustało na dobre po wymianie rozrządu po przebiego 80 tys. km. Nie wiem czy był to przypadek, czy może się zawór zawieszał co jakiś czas, bo i z taką opinią się spotkałem. Z góry przepraszam, jeżeli pomyliłem zawór z czymś innym, bo ze mnie noga w tej dziedzinie. radunc - Pon Maj 18, 2009 09:29
Auto jest po zmianie rozrzadu, napinacza, pompy wodnej, pasków, oleju, uszczelki pod glowicą... Kris - Pon Maj 18, 2009 09:33 Silniczek krokowy może sprawdź radunc - Pon Maj 18, 2009 09:36
a to jest naprawialne ? poza tym ktoś mi wyłuszczał że silnik krokowy odpowiada ze "wariacje" obrotów ale przy biegu jałowym ale jak juz wspomnialem jestem lajkonik... jak mi powiecie ze to wina złego płynu w chłodnicy albo starego akumulatora to też uwierzę 
niestety...... diabli mnie biorą powoli, dziś zmieniam mechanika, może będzie bystrzejszy Kris - Pon Maj 18, 2009 09:41
Nie jest to naprawialne z tego co się orientuję  napisalem bo to jakiś tam wpływ na obroty ma. Mi się w 200 też wieszały obroty od czasu do czasu w identycznym zakresie, ale to było incydentalne i na dodatek tylko wtedy jak było bardzo zimno... sam nie wiem co to było nic z tym nie robilem.
|
