Rowan - Pon Wrz 07, 2009 21:15 Temat postu: [R75] Koło dwumasowe Witam wszystkich! Chciałem się w sumie wyżalic. Otóż jak pamiętacie Ci bardziej aktywni na forum dwa lata temu wymieniłem tarcze w sprzęgle. Co dziwne około miesiąca temu zaczęło się ślizgac. Po 15kkm  Ale jakoś się jeździło. W związku tym, że nie mieliśmy czasu rozbierac więc ojciec do mechanika zaprowadził. Może i dobrze... Do rzeczy. Gdyby nie mechanik to pewnie byśmy wymienili tarcze i docisk i za około 10kkm znów byłoby to samo. Okazało się, że padła dwumasa. Ale w dziwny dla niej sposób, przynajmniej tak mi się wydaje. Dwumas powinien miec wychylenie 7% w jedną i drugą stronę. Mój miał około 40%, na dodatek coś w nim stukało. To, że jest rozwalony dopiero dało się wyczuc jak sprzęgło już się bardzo ślizgało i przy ruszaniu auto dziwnie drżało. No i potem dylemat... Nowy? 2500zł  Telefon do PHJOWI. Odpowiedź była jedna: Nówka jest strasznie droga, a regeneracja to porażka, ja bym wsadził dobrą używkę. I tak też polecony przez niego sprzedawca za 600zł sprzedał mi używkę, która jest o niebo lepsza od mojej starej. Tak więc wyszło mi tak: 600zł(dwumas)+570zł(sprzęgło docisk+tarcza National podobno lepszy od LUK)+wysprzęglik LAND ROVER LUK 390zł+ 400zł robocizna.
To niestety boli. Auto już powinno jutro jeździc po dwutygodniowym postoju na podnośniku. Bo jeszcze wynikły perypetie z wysprzęglikiem, który jako nowa częśc był uszkodzony, na szczęście nie był włożony do auta. henryk - Pon Wrz 07, 2009 21:49 Rowan, ostrożnie z radami, bo zastosowanie używanego koła dwumasowego przez osobę niepotrafiącą ocenić jego stan zwiększa ryzyko ponownego:
Podstawowym czynnikiem przy ocenie dwumasy są ewentualne luzy i możliwość drgań wzdłuż osi. Wychylenie wzajemne kół jest chyba (w rozsądnych granicach) sprawą drugorzędną. Nie jest prosto ocenić stan koła dwumasowego. Tym bardziej, że w Rave podane są zakresy właściwych parametrów dla tarczy sprzęgła i docisku a dla dwumasy nie znalazłem takich informacji. Nawiasem mówiąc nowe koło dwumasowe można znaleźć za 2000,- zł co zresztą niespecjalnie zmienia faktu, że jest to droga część. saute - Pon Wrz 07, 2009 22:04 dwumasy w silnikach BMW często padają , szczególnie jak się je mocno eksploatuje , bądź przy zbytnim wyżyłowaniu przy wgraniu nowej mapy domel-x - Pon Wrz 07, 2009 22:21 Temat postu: Re: [R75 2.0 CDT 01r] Koło dwumasowe
dlaczego porażka ,przecież dają gwarancje ,a używka moze paść ci po dwóch dniach 
http://www.favore.pl/3692...lkopolskie.html http://www.favore.pl/2894...lkopolskie.html xtek - Pon Wrz 07, 2009 22:34
No tak... Dwumas wymienia się przeważnie razem ze sprzęgłem, a tak to zaplaciles 2 razy. Z tego co piszesz, to do rovera 75 rzeczywiscie drogo wychodzi. Brat wymianial w Focusie 1.8TDCi z 2004 roku, to za kolo dwumasowe i sprzeglo dal 1600zl. Ale teraz auto jezdzi jak nowe 
Zukowaty - Pon Wrz 07, 2009 22:49 Dwumasa potrafi w nowym aucie paść po 50...40 a nawet 30tys km. Kumpel był na szkoleniu LUK'a i wyglądało to tak: Prowadzący: My wiemy że koła dwumasowe padają po małych przebiegach Uczestnicy: aaaaaaaaaaaaaaaaa P:Ale nie mamy zamiaru nic z tym robić U:yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy P:A wiecie Panowie czemu? Bo to wina kierowców I w tym momencie podobno prawei poupadali na podłogę P:Ponieważ kierowcy gwałtownie przyśpieszają, energicznie zmieniają biegi (i teraz hit sezonu) i hamują silnikiem a koło dwumasowe nie jest stworzone do takich rzeczy. Ludzie muszą się nauczyć jeździć nowoczesnymi autami a nie tkwić ciągle w erze zaporożca. Podobno po takim wykładzie wszyscy byli w takim szoku że nie było żądnych pytań. saute - Pon Wrz 07, 2009 23:21 Gdzieś przeczytałem , że R75 CTD to samochód dla babci  coś w tym jest - trzeba nim jeździć spokojnie i dostojnie , to dwumasa długo pożyje 
henryk - Pon Wrz 07, 2009 23:45
Dla odmiany ja słyszałem, że ze sprzęgłem wymienia się wysprzęglik a dwumasa do oceny. Inna sprawa, że jeżeli wymienia się wysprzęglik na podjeździe (da się - były takie rady na Forum), to właściwa ocena dwumasy może być istotnie utrudniona.
Marian_K - Wto Wrz 08, 2009 10:02
Jeśli chodzi u używkę, to uważam, podobnie jak henryk, że ocena stanu takiego koła nie jest prosta, a poza tym nawet jak dziś wydaje nam się OK, to po zamontowaniu w aucie za dzień lub dwa może się rozlecieć - totalna loteria... Regeneracja też chodziła mi po głowie, bo sporo taniej wychodzi, ale po rozmowie z kilkunastoma mechanikami stwierdziłem że nie.... ich zdanie w tej kwestii było zgodne: "regeneruje się w autach na sprzedaż"... No i kupiłem nówkę.
Koło dwumasowe to dobry wynalazek, zużywa się jak wszystko inne w aucie i nie ma co z tego powodu nazywać go "zemstą konstruktorów". Ja nazwałbym je "zemstą producentów", bo nijak nie mogę zrozumieć jak dwa metalowe "krążki" wspólnie ułożyskowane i spięte sprężynami mogą kosztować 2000PLN!!!! Pozdrawiam! cyklonst - Wto Wrz 08, 2009 12:25 Rowan, a czy twoja dwumasa dawała jakieś oznaki że się kończy?? ja swoją też podejżewam o zdradę bo przy odpalaniu i gaszeniu silnika coś w nim dziwnie dwa trzy razy "łomotnie". to może być dwumasa?? mam tak odkąd go kupiłem (1,5 roku i ok. 22 000 km) i nie jestem w stanie stwierdzić czy to się nasiliło od czasu zakupu czy nie.
Dam-Kam - Wto Wrz 08, 2009 16:10
)
apples - Wto Wrz 08, 2009 18:02 Ja mam tak samo jak WY. Witam w klubie skaczącego silnika. Ale u mnie raczej to poduszka tylna silnika, bo jest naderwana. Kupię wkład w TEDGUM i jak założę to dam znać czy coś lepiej. kris-tofer - Wto Wrz 08, 2009 19:27 Dołączę się do tematu ze stwierdzeniem, że u mnie przy gaszeniu silnika też coś tak dwa lub trzy razy "łomotnie" chociaż jak pisał Dam-Kam, to za dużo powiedziane  To coś takiego jakby silnik zgasł na już a tłoki jeszcze się ze dwa razy przekręciły i z głuchym stuknięciem w końcu stanęły (nie wiem czy dobrze to opisałem ale tak to odbieram 
Dam-Kam - Wto Wrz 08, 2009 20:08 hehe, wyjdzie że u każdego łomotanie jest inne U mnie raczej przypomina uderzanie osłony termicznej gdzieś o wydech dlatego stwierdziłem że nie do końca jestem pewnie czy to przy silniku Ale być może każdemu tak samo się tlucze choć mamy inne skojarzenia
kris-tofer - Wto Wrz 08, 2009 20:19 Nie nie u mnie ewidentnie coś w silniku na koniec pierdyknie i zabrzęczy e tam najwyżej znów silnik wymienię Myślę że to chyba normalne, bo na dwóch silnikach jakie miałem w roverku takie stuknięcie na koniec było i jest.. Pierwszy silnik padł a drugi oby jeździł jak najdłużej
Rowan - Wto Wrz 08, 2009 21:31 Marian_K, na używkę niby też mam gwarancje. A to, że dwumas był do wymiany to było ewidentne, co ciekawe, kiedy 15kkm temu(2 lata) wymieniałem tarcze wyjmowaliśmy dwumas i nie miał tak dużych wychyleń jak teraz, co nie znaczy, że nie miał większych niż powinien. Myślę, że teraz będzie ok, bo założyłem tarcze ze sprężynami. Aha i zaznaczam, że nie było typowych objawów dźwiękowych dla dwumasu. Coś się w nim rozwalilo, bo stukał tak dziwnie przy przeciąganiu kołem. [ Dodano: Wto Wrz 08, 2009 21:33 ] Aha i dodam, że wysprzęglik też rozwaliło od tych drgań. Dam-Kam - Sro Wrz 09, 2009 19:45
ja mam swojego 2 lata i 7 miesięcy a natłukłem nim już ~71kkm
apples - Wto Wrz 14, 2010 16:41 To się dołączę do tematu. 
Może ktoś się spotkał się z objawem piszczenia ok. 1s w trakcie uruchamiania silnika, a dokładnie w momencie kiedy rozrusznik odpuszcza kręcić kołem zamachowym. Przeglądałem internet i doszukałem się że może to być również objaw padającej dwumasy. Co Wy na to? hvil - Wto Wrz 14, 2010 17:18 z tego co czytam sami dislowcy w tym temacie sie o dwumasie wypowiadaja, czyzby moment obrotowy je tak zalatwial? A wiec ja majac benzyne w turbo tez powinienem drżeć? Mam 83 tys przebiegu z czego od kupna 20 zrobilem sam. |
