Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise - [rover 214 si 97r.] PROBLEM z silnikiem ReVoR - Wto Wrz 15, 2009 18:29 Temat postu: [rover 214 si 97r.] PROBLEM z silnikiem witam,problem jest taki ze jak odkrece korek od oleju w silniku to auto nie gasnie<nie dławi> mechanik powiedzial ze go powinno zdusic.Pokazal mi na innym aucie i zdusilo jego auto.Druga sprawa to jak odkrecil korek oleju to powiedzial ze za mocno dmucha z niego,i ze wypycha powietrze z silnika do wtryskow a powinien przez przeplywomierz,przez to auto stracilo moc...auto jezdzi jak by mialo 60 KM....mial ktos taki problem????? Pierscienie mialem wymieniane. Matius - Wto Wrz 15, 2009 19:01 wymień mechanika... a tak na marginesie po co odkręcaliście korek w czasie pracy silnika? Lechos - Wto Wrz 15, 2009 19:14 ReVoR napisał/a: problem jest taki ze jak odkrece korek od oleju w silniku to auto nie gasnie bo i nie powinno zgasnac ReVoR napisał/a: ze wypycha powietrze z silnika do wtryskow ReVoR napisał/a: a powinien przez przeplywomierz ten silnik nie ma przeplywomierza ReVoR - Wto Wrz 15, 2009 19:24 ale mam mechanikow kolo domu pojade do innego ,zobaczymy co powie... dzięx a propo to co ma ten silnik zamiast przeplywomierzxa?? Lechos - Wto Wrz 15, 2009 19:26 zapewne chodzi o przepustnice ReVoR - Wto Wrz 15, 2009 19:31 hmmm,mi mowil ze tam gdzie jest filtr powietrza powinien zabierac powietrze do przeplywo. a ze moj R bierze z silnika i temu taki slaby...chyba pojade do innego fachowca oprawca_1978 - Wto Wrz 15, 2009 19:58 Jeśli ten "szpecjalista" twierdzi, że po odkręceniu korka oleju, silnik ma zgasnąć, to powiedz mu, że nadaje się do czyszczenia z kurzu liści na brzozach, i to suchą szmatką, tudzież ma kwalifikacje do pogłębiania mostu Poniatowskiego zębami, stojąc na rękach, a nie do naprawiania porządnych samochodów, jakimi są wszystkie Roverki. A jeśli to tego twierdzi, że silnik tłokowy może mieć zdolność wepchnięcia powietrza do wtrysków, abstrahując od tego, czy jest to silnik benzynowy, czy o zapłonie samoczynnym, to nadaje się ten delikwent do całowania Księżyca w du_ę i to na klęczkach, gdyż jest tak samo wielki, jak potężna jest jego głupota. Matius - Wto Wrz 15, 2009 21:08 oprawca_1978 napisał/a: to nadaje się ten delikwent do całowania Księżyca w du_ę i to na klęczkach, gdyż jest tak samo wielki, jak potężna jest jego głupota. sorry za ot ale nie mogłem ze śmiechu mało co się nie popłakałem darek_wp - Wto Wrz 15, 2009 22:06 ReVoR napisał/a: Druga sprawa to jak odkrecil korek oleju to powiedzial ze za mocno dmucha z niego,i ze wypycha powietrze z silnika do wtryskow można by to przerzucić na offa dla rozbawienia ludków a tak na serio zmień mechanika i to jak najszybciej cortex - Wto Wrz 15, 2009 22:57 oprawca_1978 napisał/a: do całowania Księżyca w du_ę i to na klęczkach, ahahahahahahaha!! za ten tekst sie należy nagroda keczu - Sro Wrz 16, 2009 08:17 darek_wp napisał/a: ReVoR napisał/a: Druga sprawa to jak odkrecil korek oleju to powiedzial ze za mocno dmucha z niego,i ze wypycha powietrze z silnika do wtryskow można by to przerzucić na offa dla rozbawienia ludków a tak na serio zmień mechanika i to jak najszybciej Mechank jest do du.. to fakt,jak nie widzial silnika bez przeplywki...to malo widzial.Ale z tym gasniesiem to nic tak smiesznego bo sa autka ktore gasna po odkreceniu korka oleju,czyjnik wykrywa spadek cisnienia i gasi auto,fakt Rover nie gasnie,ale moje Audi B4 2.3 ktore mam w Polsce gasnie,Mazda z silnikami V6 gasnie i niektore silniki VW i na pewno wiele wiecej.Pozdr. Desper - Sro Wrz 16, 2009 14:06 oprawca_1978 napisał/a: do całowania Księżyca w du_ę i to na klęczkach, gdyż jest tak samo wielki, jak potężna jest jego głupota. hehehehe Lepiej bym tego nie ujął. Skąd się tacy mechanicy biorą?? Masakra. Na stos. ReVoR napisał/a: a propo to co ma ten silnik zamiast przeplywomierzxa?? Tutaj rolę przepływomierza pełni czujnik temperatury powietrza dolotowego razem z czujnikiem ciśnienia absolutnego (czyli względem próżni) w kolektorze dolotowym. Dzięki tym 2 parametrom komputer oblicza rzeczywistą (masową) ilość powietrza dostarczaną kolektorem do cylindrów. Jakże proste i dokładne. Przepływomierz zabierał dużo miejsca, miał bardziej skomplikowaną konstrukcję (porównując do 2 czujników), a dokładność pomiaru była "mizerna" Podjedź może raz jeszcze do tego samego mechanika i poproś o rady na inny temat. Chętnie posłucham nowych filozofii Ta o wpychaniu powietrza do wtryskiwaczy jest pierwsza klasa Pozdr.