makupl - Wto Gru 15, 2009 19:20 Temat postu: [R400/95rok1.4 ] Problemy z układem chłodzenia gotuje wode Witam!!! Mam problem z układem chłodzenia zacznę od początku. Miałem ubytki w zbiorniczku ciekła woda przez obejmę na cienkich wężach więc miałem destylkę. W niedzielę siadam do auta chce jechać , a tu woda zamarznięta w aucie. Uruchomiłem auto pochodziło trochę na luzie i pojechałem się przejechać autem po osiedlu i dosłownie co 200 metrów gotowała mi się woda w aucie i bulgotało po lewej stronie chłodnicy. Przy czym autko nie chce teraz trochę zapalać (chyba jest to wina aku bo w niedzielę założyłem inny). Węże te górne są bardzo gorące, a te dolne letnie i mimo jak auto pochodzi teraz na luzie, nawet 20 min, to z dmuchawy leci tylko lodowate powietrze. Teraz pytanie czy mogłem mieć więcej szczęścia niż rozumu i zawiesił się tylko termostat  ?
Z wydechu lecą normalne spaliny ,wczoraj zdjąłem też obudowę rozrządu i jest sucho. Wentylator też się załącza ,ale jak mówiłem poziom wody w zbiorniczku się podnosi do góry, gdy korek zbiorniczka wyrównawczego jest otwarty jak i zakręcony. Wlałem też tam wczoraj ocet żeby w razie czego przeczyścić układ. Wlewałem go bardzo powoli miałem odkręconą tą śrubkę od odpowietrzania. drlubicz - Wto Gru 15, 2009 19:51 nie otwiera cie się drugi obieg, co sam w słusznie zauważyłeś [ Dodano: Wto Gru 15, 2009 19:51 ] 14 800 wyników 
Lechos - Wto Gru 15, 2009 20:43 Odpowietrz dobrze uklad. Aby termostat w tych temp. sie otworzyl to trzeba miec dlugo, bardzo dlugo sam. na chodzie. W 99% przypadkow gdy termostat sie sypie to przestaje zamykac a nie odwrotnie. makupl - Sro Gru 16, 2009 10:10 Zlokalizowałem termostat i mam pytanie jak go wymontować bo strasznie jest schowany, śrubki są na klucz 8???? Czy do odkręcenia obudowy termostatu najlepszy będzie klucz "grzechotka"???? Pozdrawiam. thef - Sro Gru 16, 2009 11:03 Proszę uzupełnić dane modelu roverka w temacie. bula21 - Czw Gru 17, 2009 09:48 ostatnio mam ten sam problem  woda sie gotuje, w zbiorniczku idzie do góry,.. temp. idzie do góry na wskaźniku, ale leci zimne powietrze z nawiewu..
makupl - Czw Gru 17, 2009 16:40 Ta obudowa termostatu trzyma się tylko na jednej śrubie??? Lechos - Czw Gru 17, 2009 17:13 aby dostac sie do termostatu musisz rozpolowic obudowe ktora jest skrecona do kupy na 3 srubki. makupl - Czw Gru 17, 2009 17:43 Bo właśnie od góry widać tylko 1 śrubkę , a pozostałe gdzie są ? pod spodem i zboku?? jak najlepiej dobrać się do pozostałych 2 śrubek z kanału???
Pozdrawiam Eliasz. Lechos - Czw Gru 17, 2009 17:50 No na obwodzie obudowy raczej tylko dojscie z gory, niezla gimnastyka i dobre przedluzki do nasadki. Cos w ten desen:
Vesper416 - Czw Gru 17, 2009 20:10 ludzie po pierwsze ten temat był poruszany setki razy!!! Szukajka nie gryzie!!! Po pierwsze wymiencie korki od zbiorniczków bo nie trzymają wam ciśnienia. W kazdym motoryzacyjnym kupicie bez problemu mowcie ze do poloneza! KOszt 15zl!!! Potem odpowietrzyć układ dopiero zakręcić i nie grzebać. JAk korek nie trzyma ciśnienia to bedzie układ się non stop zapowietrzał!!! A btw ja mam pytanie czy ktos sie orientuje gdzie poza szrotem mogę kupić rurkę od chłodziwa tą z odpowietrznikiem do silnika 1.6 K czy one są takie same w 1,4 i 1,8????? Lechos - Czw Gru 17, 2009 20:34
.
Vesper416 - Czw Gru 17, 2009 21:22 250ml wywalonego plynu przy pojemnosci calkowitej ukladu 4l to jednak duzo i wcale nie musi wywalić całego plynu uwierz mi wiem to po sobie na nowym korku zero problemu poza tym ze mam zaspawany odpowietrznik przez co musze wymienic całą rurkę Lechos - Czw Gru 17, 2009 21:52 Zbiorniczek wyrownawczy jest najwyzej polozonym elementem ukladu chlodzenia i jesli jest w nim choc troszke plynu a caly uklad jest szczelny (weze, chlodnica) to nie ma mozliwosci aby sie uklad zapowietrzyl. makupl - Pią Gru 18, 2009 12:15 Witam!!! Odkręciłem te 3 śrubki tylko, i nie chce obudowa zejść, jak mam dostać się do termostatu?? A może odkręcić tą rurkę z śrubką odpowietrzającą i pociągnę ją i dam radę zdjąć obudowę termostatu. Haidi - Pią Gru 18, 2009 21:43 Wszystko ok tylko Panowie czy moglby mnie ktos z was naprowadzic gdzie jest ten zaworek od odpowietrzania? Chlodnica do gory ciepla a tak w polowie zimna... Układ zapowietrzony? Co Wy na to 
bula21 - Sob Gru 19, 2009 14:08 http://www.allegro.pl/ite..._200_i_400.html to jest do R200 bo niby pisze ale juz nie wierze w allegro bo zamowilem czujnik i okazal sie zly..
makupl - Wto Gru 22, 2009 18:37 Witam! Wymieniłem termostat, ale temperatura silnika nadal skacze i leci zimny nawiew. Poza tym mam zapowietrzony układ chłodzenia. Rura która idzie do chłodnicy jest pełna powietrza. Co zrobić aby dobrze odpowietrzyć układ chłodniczy? Squid - Wto Gru 22, 2009 18:54 ODPOWIETRZANIE i TU i tu też makupl - Sro Gru 23, 2009 16:09
Wszystko to przerabiałem. Więc bez tych linków proszę. Moja diagnoza jest taka ,że padła mi uszczelka pod głowicą. Dlatego ,że z tłumika leci woda na benzynie jak i na gazie. Poza tym co 15 min muszę dolewać wody do zbiorniczka, widocznie leci mi do komory spalania, i silnik nie chce odpalać trzeba kręcić ponad 10 sekund i dodawać gazu żeby odpalił. Czy to są objawy HGF??? Jakie mogą być koszty wymiany takiej uszczelki tak plus minus??? [ Dodano: Sro Gru 23, 2009 16:09 ] Dziś byłem przy aucie i raczej odpalało normalnie. Ale woda nadal znika. Jak auto pochodzi trochę, to właśnie ten wąż co idzie z chłodnicy do silnika pęcznieje i jak leciutko odkręcę korek od zbiorniczka wychodzi powietrze, a jak powietrze wyjdzie to wodę zasysa do środka i niema jej gdzie ona wędruje wlałem ponad 5,5 litra, co się z nią dzieje??? węże chłodnicy wszystkie szczelne. Pozdrawiam i w miarę możliwości proszę o pomoc. truten23 - Sro Gru 23, 2009 20:15 W końcówce tłumika będzie woda czasem kapać, to normalne.
Sprawdź czy nie podniósł Ci się poziom oleju w skrzyni korbowej. makupl - Sro Gru 23, 2009 21:02
Gdzie ta skrzynia korbowa się znajduje Ale dlaczego mam ubytki płynu i jak trzymam na obrotach wąż który idzie z chłodnicy do silnika pęcznieje i jest twardy to chyba wskazuje na walniętą uszczelkę??? Lechos - Sro Gru 23, 2009 21:05
truten23 - Sro Gru 23, 2009 21:08 Skrzynia korbowa, to ta część silnika, w której kręci się wal korbowy, znajduje się ona nad miską olejową, a poziom oleju sprawdzisz bagnetem 
To może oznaczać że masz przedmuchy do płynu chłodniczego. makupl - Sro Gru 23, 2009 21:13 No to bagnetem mierzyłem stan oleju i jest właśnie prawidłowy. Bardziej stawiał bym na te przedmuchy. truten23 - Sro Gru 23, 2009 21:19 W takim racie chyba nie obędzie się bez zmiany uszczelki... A właśnie, sprawdziłeś ten korek od zbiorniczka? makupl - Sro Gru 23, 2009 21:32 korka nie sprawdzałem, ale co mi da sprawdzenie korka. I tak mi woda znika, korek trzyma chyba tylko ciśnienie. Lechos - Sro Gru 23, 2009 21:35 Gdybys mial przedmuchy komprechy do ukladu chlodzenia to w zbiorniczku by Ci plyn bulgotal. Vesper416 - Sro Gru 23, 2009 21:37 korek to najwazniejsza czesc ukladu chlodzenia! jak pisałem koszt kilkunastu złoty więc warto zainwestować. Woda od tak nie moze zniknąć. Gdyby szła do silnika to by była w oleju a tam jej nie ma! oleju w zbiorniku od wody nie ma wiec tez nie to. Pozostaje korek oraz nieszczelnosci gdziec na wezach. po jezdzie zalej woda i karton pod samochód i bedzie wszystko jasne!!! makupl - Sro Gru 23, 2009 21:40 Po wyłączeniu silnika właśnie bulgocze w zbiorniczku ale bardziej właśnie w tym wężu jak się go złapie to czuć jak powietrze w nim chodzi i "drga" Przy wymianie uszczelki pewnie będzie trzeba wymienić jeszcze śruby. Głowice trzeba planować?? truten23 - Sro Gru 23, 2009 22:03
Po wyłączeniu Silnika właśnie nie będzie bulgotać, jeśli faktycznie były by te przedmuchy. Zauważ, że u nas w układzie chłodzenia woda ma bodajże prawie sto stopni, jak ma 112"C, to włącza się wentylator na 3 bieg. Gdyby nie było podwyższonego ciśnienia w układnie to woda dawno by się wygotowała, dlatego ważny jest sprawny korek, bo on utrzymuje właściwe ciśnienie. Jeśli ciśnienie jest za małe, to w podczas normalnego działania silnika woda bedzie się gotować, (bulgotanie w rurce), bo jej ciśnienie jest np. atmosweryczne, czyli zbyt niskie
Ufff... Aha, woda może jeszcze znikać pod kolektorem ssącym. makupl - Sro Gru 23, 2009 22:12
Wentylator mi się załancza, to miejmy nadzieję że nawalił kolorek a nie ta uszczelka. Dodam że woda znika jak wyłączę silnik i odkręcę korek (powoli to robię) w tedy tylko jak poluzuje korek zaczyna chodzić powietrze w tym węzy wąż jest napuchnięty już na włączonym silniku. Tylko pytanie czego teraz mam zimny nawiew. Termostat nowiusieńk. truten23 - Sro Gru 23, 2009 22:19 To za pierwszym razem potrafi wtrąbić Ci cały zbiorniczek wody? makupl - Sro Gru 23, 2009 22:25
Tak co z tą wodą właśnie może się dziać, gdzie ona znika. |
