zetkaii - Wto Lut 09, 2010 15:16 Temat postu: [R75] Brak majonezu, brak cappuccino a płynu ubywa Jak w temacie. Niemało gdyż ok. 3 setki na 100 km. Z rury wydobywa się biały dym więc na pewno płyn się dostaje do cylindrów/cylindra. Jak pisałem olej czysty, brak śladów majonezu pod korkiem, brak oznak oleju w zbiorniku wyrównawczym, stan oleju w normie, nie podnosi się i nie ubywa. Temperatura silnika ok. Wszystko działa jak należy poza tym że ranne palenie jest nie do końca takie jak trzeba, czasem zaskakuje najpierw na 3 gary ale to normalne gdy się płyn dostaje do cylindrów. Czytałem na forum, że może uszczelka kolektora dolotowego ale zastanawia mnie czy możliwe jest żeby tylko to, czy jednak HGF? Co o tym sądzicie? buja4 - Wto Lut 09, 2010 15:31 Temat postu: Re: [R75 1.8 LPG] - Brak majonezu, brak cappuccino a płynu u Miałem taką przypadłość jak ty dwa razy w swoim rowerze 400. Za pierwszym razem pękł kolektor dolotowy w środku i dostawał się płyn do cylindra. Za drugim razem niestety HGF. Odkręć kolektor sprawdź go i wymień uszczelkę jak nie pomoże to raczej HGF. piter34 - Wto Lut 09, 2010 15:46
Moim zdaniem płyn chłodzący dostaje się do cylindrów przez uszkodzoną uszczelkę głowicy 
filo - Wto Lut 09, 2010 15:52 Ewentualnie pęknięta głowica... piter34 - Wto Lut 09, 2010 16:39
Albo tuleje cylindrów 
Chlebo - Sro Kwi 07, 2010 14:23 albo leciał z rury biały dym bo było zmimno. mi w zime też leci biała para. Piotrass - Sob Kwi 02, 2011 19:15 Podłącze się pod temat. Dziś zauważyłem następująca sytuację: Sprawdzałem poziom płynu chłodzącego - brakowało - weszło 1 litr. Auto pali normalnie, nie grzeje się, wszystko zachowuje się prawidłowo. Na początku, kiedy silnik pochodził na postoju ok 5m, przy dodaniu gazu z rury wydobywał się lekki biały dymek. Spaliny w zasadzie na upartego mają słodki posmak, ale nie wiem czy już na siłę tego nie czuje.  Kiedy silnik się dobrze nagrzał, przy dodawaniu gazu w ogóle brak jakiegokolwiek dymu.
Być może ma to związek, ale kilkanaście dni temu na zimnym po odpaleniu zauważyłem, że silnik chodzi lekko nie równo i dźwięk z rury wydechowej też był taki bulgoczący, auto nie miało mocy. Po chwili wszystko ustąpiło i objaw nie powracał. Do dziś samochód odpala normalnie, moc jest. Uszczelka pod głowicą była robiona 20000km temu - w czerwcu 2010. Miesiąc po robocie uszczelki wyszła sprawa z kolektorem ssącym i jego uszczelką, wymieniony został kolektor + uszczelka. Mechanik raczej pewny, w drugim moim R75 wymieniał uszczelkę 50000km i do dziś wszystko ok. Co o tym myślicie? A w ogóle to już irytują mnie nieustanne problemy z 1.8. Trzeba było kupić diesla
[ Dodano: Czw Mar 31, 2011 19:05 ] Jeszcze przed chwilą zauważyłem, że doszedł objaw bulgotania/przelewania się płynu po dodaniu gazu, czyli tak jak miałem kiedyś i okazał się winny kolektor ssący... [ Dodano: Sob Kwi 02, 2011 19:15 ] Dziś jeszcze zaczęła migać od czasu do czasu kontrolka check engine. Silnik chodzi tak jak by na 3 gary. Płynu ubywa ok 1l na 30km. Nie grzeje się. Jakieś pomysły? zetkaii - Wto Kwi 05, 2011 13:00 Witam U mnie w końcu okazało się że pęknięta była głowica choć żaden z objawów na to nie wskazywał. Na początku myślałem że HGF więc wymieniłem wszystkie uszczelki ale zrobiłem błąd nie badając głowicy na szczelność. Któregoś ranka zapalił mi tak jakby na 3 gary ale zaraz to minęło jednakże następnego ranka przed zapaleniem po prostu odkręciłem świece i zaglądnąłem do cylindrów i okazało się że w jednym znajduje się trochę płynu chłodniczego. Mechanik który robił wymianę uszczelki pod głowicą był pewien swojej roboty więc pozostały jak to pisali koledzy dwie opcje pęknięta głowica lub tuleja wyszło na to pierwsze. Po założeniu nowej głowicy problem ustąpił. Pozdrawiam Boncky - Wto Kwi 05, 2011 15:29
ubywa Ci płynu jak w ruskim czołgu, jak się check zapalił to błędy sczytaj, sprawdź kompresję i zobacz czy gdzieś Ci płyn z węża nie sika i nie paruje... Piotrass - Wto Kwi 05, 2011 20:35 Dziś silnik w ogóle nie chce odpalić, rozrusznik dziwnie wyje, nawet nie zakręci ani razu. W czwartek odstawiam do mechanika.
Boncky - Wto Kwi 05, 2011 21:08
kompresje szlag trafił - głowica poszła Piotrass - Sro Kwi 06, 2011 01:11 Ogólnie jeśli tak będzie to chyba, wówczas żegnamy się z tą marką... Boncky - Sro Kwi 06, 2011 09:05
to żegnam z Roverem  objawy masz idealne... co zrobić
Piotrass - Sro Kwi 06, 2011 17:00 Jeszcze ostatecznie decyzja nie jest podjęta, aczkolwiek jestem już tak zirytowany awaryjnością 1.8, że nie wiele brakuje aby zostawić w cholerę tą markę i przesiąść się na coś normalnego. Wszystko okaże się w ciągu tygodnia, bo do tego czasu auto już powinno być zrobione... lukasz416 - Pią Kwi 08, 2011 10:47 Mam rover 416 czyli 1,6 benzyna, mam identyczne objawy jak na forum, olej w porzadku, jak zimny pali na 3 gary, dymi na bialo, plyn ubywa uszczelka byla robiona 20000 km temu i raczej nie podejrzewam dolotu, mam pytanie moze to glupie ale co to jest HGF? ale mam juz dosyc tez tego auta, maziciel - Pią Kwi 08, 2011 12:45 HGF - Head Gasket Failure, czyli usterka uszczelki pod glowica. Piotrass - Pią Kwi 22, 2011 16:39 Odebrałem auto wczoraj. Niby winna była uszczelka pod głowicą, od ostatniej naprawy wytrzymała 20000km. Głowica podobno cała, mechanik wykluczył inne usterki, niby wszystkiemu winna była uszczelka. Jak narazie zrobiłem 150km i jest ok, jednak: - Czasami przy odpaleniu i dodaniu gazu, zwłaszcza na zimnym silniku, słychać bulgotanie/przelewanie się płynu. - Po strej jeździe silnik dziwnie "terkotał" coś w stylu a'la light diesel, później już to ustało i jest ok. Generalnie więc, nie jestem do końca przekonany, czy wszystko na 100% z nim jest ok... lukasz416 - Wto Kwi 26, 2011 17:38 dzwonilem do mechanika, auto jest do odbioru jestem zadowolony bo to jednak tylko uszczelka dolotu, bylem przekonany ze to HGF, dobry mechanik sprawdzil wszystko po kolei, POZDRAWIAM FORUMOWICZOW |
