Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 75, MG ZT - [R75] Silniczki VIS Trebor - Pią Kwi 23, 2010 00:42 Temat postu: [R75] Silniczki VIS Hej pomocy mam mały problem wymieniłem w warsztacie ostatnio sprzęgło i wysprzęglik ,chodzi teraz leciutko ale zauważyłem olej w tym dziwnym miejscu po raz pierwszy i nie wiem co to ? i jak sie do tego zabrać , dołączam zdjęcie . wszelaka pomoc mile widziana . [ Dodano: Pią Kwi 23, 2010 00:38 ] Czy to normalne i jako laik dam sobie rade z tym ustrojstwem mam Rover 75 2.0l V6 rok 2000r. [ Dodano: Pią Kwi 23, 2010 00:42 ] drugie zdjęcie sknerko - Pią Kwi 23, 2010 08:25 To są silniczki VIS. Jak ciekną znaczy że sa pełne oleju i VIS na umarciu. Trzeba je zdjąć z kolektora rozebrać wyczyścić, przelutować, założyć i powinno banglać jak nowe chyba że silniczki już są trupy. Na forum albo na stronie klubowej jest manual do naprawy silniczków VIS kasjopea - Pią Kwi 23, 2010 16:49 Trebor, czytamy Techniczny FAQ http://www.roverki.pl/ind...lektora-ssacego . Trebor - Sob Kwi 24, 2010 13:59 A dziękuje za porade poszukałem i znalazłem na angielkim forum warto zobaczyc [ Dodano: Sob Kwi 24, 2010 13:53 ] podaje linki http://forums.xpowerforum...ead.php?t=31504 http://forums.xpowerforum...ead.php?t=36047 http://forums.xpowerforum...ht=sheddist+vis [ Dodano: Sob Kwi 24, 2010 13:57 ] http://forums.xpowerforum...ead.php?t=36047 to też mozna zobaczyć [ Dodano: Sob Kwi 24, 2010 13:59 ] a tak temu przeciwdziałają http://forums.xpowerforum...ead.php?t=29330 [ Dodano: Sob Kwi 24, 2010 13:59 ] bede z tym walczył zaczynam od jutra sknerko - Sob Kwi 24, 2010 17:58 Trebor napisał/a: a tak temu przeciwdziałają http://forums.xpowerforum...ead.php?t=29330 Tak tak zamontuj oil catch tank a kolektor wymienisz prędzej niż myślisz kol. Zukowaty miał i już nie ma bo rozebrał kolektor i potwierdził słowa PHJOWI tam olej ma być do smarowania klapek VIS. Trebor - Sob Kwi 24, 2010 23:11 oki sorki ale i tak podobno sie sklapla sknerko - Sob Kwi 24, 2010 23:34 instrukcja naprawy siłowniczków jest chyba gdzieś na forum, o ile dobrze pamiętam piter34 ją tłumaczył SeniorA - Sob Kwi 24, 2010 23:38 sknerko napisał/a: Tak tak zamontuj oil catch tank a kolektor wymienisz prędzej niż myślisz Nie podzielam tej opinii .Prawidłowo zamontowany i właściwie używany odpowiedni ( dwukierunkowy )separator pomaga i ponieważ nie odoleja w 100%,to mechanizm VIS jest smarowany wystarczająco.Mam zamontowany od dawna i nie dość,że zapobiega zaolejeniu silniczków i płytek, to jeszcze odwadnia przewody. dzieju - Czw Sie 19, 2010 12:12 Panowie szykuje sie do rozebrania tego silniczka VIS I mam pytanie czy mam zakupic jakies oringi uszczelki etc ? czy jak zdejme kolektor etc to moge to spowrotem zalozyc bez wymiany zadnych uszczelek ? Poci mi sie w tym samym miejscu co widac na foto . Na benzynie nie mam problemow ladnie sie wkreca i dobrze sie zbiera . Ale skoro sie poci olejem znaczy ze trzeba by to rozebrac i oczyscic prawda ? czy tgo nie ruszac i czekac az cos padnie ? Prosze o odpowiedzi na moich kilka pytan . SeniorA - Czw Sie 19, 2010 13:23 dzieju napisał/a: I mam pytanie czy mam zakupic jakies oringi uszczelki etc ? czy jak zdejme kolektor etc to moge to spowrotem zalozyc bez wymiany zadnych uszczelek ? Do naprawy siłowników VIS nie potrzeba zdejmować całego kolektora.Odkreca się tylko pudełka z siłownikami ( 4 wkręty ) i nie potrzeba nowych uszczelek. Działanie siłowników można sprawdzić testerem diagnostycznym albo przez odpowiednie łączenie styków .Przy zdejmowaniu kolektora , teoretycznie powinno się wymienić oringi , ale praktycznie robi się to jak są uszkodzone. dzieju - Czw Sie 19, 2010 14:06 SeniorA napisał/a: Odkreca się tylko pudełka z siłownikami ( 4 wkręty ) A gdzie jest drugi ? widze tylko jeden Czy mimo tego ze dziala poprawnie autko zdjac kolektor i wyczyscic ? czy nie ruszac go ? SeniorA - Czw Sie 19, 2010 14:49 dzieju napisał/a: A gdzie jest drugi ? widze tylko jeden na drugiej fotce są widoczne dwa pudełeczka przykręcone do kolektora.Do każdego podłączone są wtyczki 4-ro stykowe z przewodami. dzieju napisał/a: Czy mimo tego ze dziala poprawnie autko zdjac kolektor i wyczyscic ? czy nie ruszac go ? ja bym nie ruszał, zrobiłbym to przy okazji np.wymiany termostatu. dzieju - Czw Sie 19, 2010 16:24 Ok dzieki wstrzymam sie . Alex_Tom - Pią Mar 30, 2012 20:30 Właśnie wyjąłem moje VIS żeby umyć po prostu. A tam olej że hej! Pierwsze rzecz, odkręciłem 10 wkrętów co są pod spodem ale ta pokrywka nie chce za nic zejść! Jest coś o czym nie wiem czy po prostu mam jakiś dziwny przypadek. Wkręty były tak przykręcone, że aż napociłem się przy odkręcaniu, może poprzedni właściciel to przykleił. I druga rzecz. Z siłownika Balance Valve (tego bliżej szyby) wyciekał olej. Otwieram go. A tam tyle oleju, że aż tej płytki zielonej nie widać. Rozumiem, że to myć dokładniutko..? Jeśli źle pisze, nie tu gdzie trzeba czy coś to chociaż nakierujcie bo już 3 dzień miele te forum o układzie dolotowym a serio chce to dobrze zrobić dzieju - Pią Mar 30, 2012 21:19 Duzo pisania W skrócie Otworz moduly Usun stary silikon z obudowy w okolo Zatop obudowy w benzynie ekstrakcyjnej Zdemontuj wszystko z srodka Umyj dokladnie w benzynie extrakcyjnej (tylko uwazaj na mikrostyki) Wyplukaj dokladnie silniki z obu modulow Przelutuj cala plytke jedna i druga Sprawdz czy nie masz upalonych ścieżek Nasmaruj lozyska silnka z obu stron olejem do lozysk. Sprawdz dzialanie silniczkow na zasilaczu z pomiarem pradu (sprawny nie moze przekraczac 0.5A) Poskladaj ladnie do srodka Uszczelnij obudowe np. Silikonem o odpowiednich parametrach dla warunkow pracy Kazda czesc powinienes sprawdzic na mierniku Mikrostyki na zwarciu nie powinny miec wiecej niz 1-3ohm Usterka najczesniej ulegaja plytki (spalone sciezki),Silniki,Mikrostyki,Przekazniki,Diody prostownicze. Jak by co dzwon - 512623706 Ja dodatkowo montuje samo kontrole w formie diody LED ktora informuje o prawidlowym zaparkowaniu modulu . Wiecej znajdziesz w linkach z mojego podpisu . Powodzenia .