quicksilver - Pią Maj 28, 2010 17:38 Temat postu: [R45 1.8 petrol] cos zre energie a akumulatora ja w temacie cos zre energie a aku potencjalne opcje typu jakas zaroweczka w bagazniku czy inne zapominalstwo zostaly wykluczone jest tak ze auto nie chce zapalic tzn zezi ale nie zalacza i tak z 3 razy po czym nawet nie zezi (sluchac tez stukanie w czasie prob) odpalany z innego akumulatora odpala od razu ale dopiero po jakiejs dobrej chwili az sie ciutke podladuje co najdziwniejsze robi mu sie tak mniej wiecej co 2 3 tygodnie a w miedzyczasie potarfi zapalac kilkakrotnie pod rzad bez porblemu ( np byl na wymianie oponeki hamulcow w serwisie gdzie byl odpalany z 10 razy, po prostu wycofac wjechac na podnosnik itd nota bene powiedzielismy ze mamy czasem porblem z akumulatorem i zostal on bezplatnie sprawdzony na wydruku naladowany w 100% sparwny w 96% ) a potrafi po dlugiej trasie postac np 5 h i nie odpala 
co jest wstanie wszamac caly aku w ten czas 
macie jakies pomysly tak mysle i moze to ze dosc czesto SRS mu sie swieca jest oznaka jakiegos spiecia i wyladowuje aku (poduszki ma calkowiecie sprawne) TomC - Pią Maj 28, 2010 19:39 Do wymiany akumulator. Miałem dokładnie tak samo. Palił raz, trzy razy, osiem razy a za 11 już nie. Całodniowe ładowanie prostownikiem pomagało na 2-3 miesiące i problem powracał. Zimą było tylko gorzej. Nawet kable rozruchowe kupiłem i kilka razy uratowały tyłek przed pilnym wyjazdem. Po zakupie nowego aku problem całkowicie znikł. Ale.... Możesz dodatkowo sprawdzić napięcie ładowania normalnym miernikiem. Odpalasz samochód, miernik na akumulator (+ do +, - do -) i obserwujesz wskazania miernika. ZTCP powinno być w okolicy +- 13,5 do +-14,5. Im bliżej 14V tym lepiej. Dodatkowo podczas pomiaru włącz światła i obserwuj miernik. Zwiększenie obrotów powinno skutkować lekkim wzrostem napięcia. Na wolnych obrotach będzie mniej niż na wysokich. Lupus - Pią Maj 28, 2010 20:41 Jak kolega wyzej napisal, akumulator. Z drugiej strony moze cos z alternatorem. Ja mialem podobny problem, musialem zregenerowac alternator i teraz wszystko jest okej. Temat z SRSem gdzies juz byl, kwestia wyczyszczenia i podpiecia kostek pod fotelami z przodu z tego co pamietam. quicksilver - Sob Maj 29, 2010 17:05 czyli jednak Akumalor do wymiany dzieki panowie ja tez kable zakupilam w zwiazku z powyzsza sytuacja ale stwierdzam ze trzeba je miec zawsze na wrazie czego aby kogos po drodze poratowac jesli my mamy wszystko sprawne wiem o SRS juz sie tyle naczytalam ze hoho tylko z praktyka kiepsko 
[ Dodano: Sob Maj 29, 2010 17:05 ] podpowiedzcie mi co do akumulatora Rover 45 1.8 2000r petrol wyszukalam ze ma byc typ 075 beterry12V 60ah sprzedawca w sklepie powiedzial ze takie akumulatory to sa do disela a do rovera 45 sprzedal typ065 12V 45ah (zastrzeglam ze ja zwroce jak jest nie taka) poszlam do autka patrze a tam typ063 i bodajrze 30ah no i ze tak powiem mam metlik w glowie
jaka wy macie w posiadaniu przy tym lub zblizonym modelu i poj silnika? TomC - Sob Maj 29, 2010 21:34 Według strony producenta aku Varta do R45 z 1,8l powinien być aku 60mAh. http://www.varta-automoti...&lang=pl&range= Nie mam w tej chwili wglądu do opisu technicznego więc więcej nie powiem...... Stacho - Nie Maj 30, 2010 11:28 Witam, Ja ostatnio kupiłem MG (z Niemiec) z silnikiem 1,8 16V z akumulatorem 45Ah i taki ma być zgodnie z instrukcją. Niemniej jednak uważam, że można założyć nieco większy, np. 53Ah, gdyż alternator ma 85A i napewno da sobie radę z jego doładowywaniem, a zapas energii jest czsem niezbędny, szczególnie zimą (ja kupiłem Centra Futura 53Ah). Przy zakupie wiekszego należy zwrócić uwagę na jego gabaryty, bo w podstawę wczodzi akumulator o dł.20,5cm, nie dłuższy. Częstym złodziejem prądu w aucie jest nieprawidłowe podłączenie radioodtwarzacza, który potrafi brać prąd na postoju rzędu 0,2-0,3A, a prawidłowo powinno brać ok. 0,02A, należy zmierzć, zresztą na ten temat wiele jest na forum,  pozdr.....
|
