Mayson - Sro Paź 27, 2010 11:57 Temat postu: Czy testy EURO NCAP są wiarygodne? Polecam lekturę: http://moto.onet.pl/16294...kul.html?node=2 sobrus - Sro Paź 27, 2010 12:08 Wszystkim sie nie dogodzi... Praw fizyki sie nie oszuka, na tą panią działay większe przeciążenia z 2 powodów - była w mniejszym aucie - ważyła więcej A tu z innej beczki http://moto.onet.pl/20336...ie.html?node=27 fajnie, ale test moim zdaniem oszukany. Lżejszy samochód uderzył w cieższy, dwa samochody pochłaniały energię jednego, a prędkosć nie była 2 razy większa niż przy crash teście. Więc wynik do przewidzenia. Mayson - Sro Paź 27, 2010 12:54 Najgorsze, że ludzie kupują autko wielkości Smarta i myślą, że jadą autem bezpiecznym, bo w EURO NCAP autko uzyskało 5 gwiazdek... nikt nie objaśnia, że liczba gwiazdek to nie wyrocznia. Marcinus - Nie Paź 31, 2010 21:27 Poza tym EURO NCAP przeprowadza testy tylko w warunkach laboratoryjnych ( dzwon w ścianę, walnięcie z boku i "rozjechanie" manekina). Z jednej strony to dobrze, bo są takie same kryteria dla wszystkich, ale z drugiej to załużmy, że na drodze spotyka się wielkie, ciężkie Audi Q7 i mała 500-tka. Oba mają taką samą notę od EURO NCAP, ale ja jakoś wolałbym nie być w Fiacie  Taki tesp przeprowadzili Niemcy z ADAC:
ADAC test Mam nadzieję, że samochody po tym teście nie przyjechały do Polski jako "niebite" 
Harry - Nie Paź 31, 2010 21:54 tylko sądze,że auta jak dostają 5 gwiazdek to w swojej kategorii Marcinus - Pon Lis 01, 2010 10:30 To oczywiste, że w swojej klasie, ale czy przeciętny Kowalski o tym wie? Jakoś producenci chwalą się że ma 5* i na tym koniec. To też nie jest do końca uczciwe. sobrus - Czw Lis 18, 2010 08:01 W dodatku producenci wmawiają nieprawde, pokazując np zderzenie modusa z volvo, gdzie z volvo zostają drzazgi. Ale co będzie, jeżeli zderzą sie dwa modusy i sztywna klatka żadnego z nich nie bedzie chciała sie poddać? Jakie wtedy będą przeciążenia? A jeżeli modus zderzy sie z czymś równie twardym, ale 3 razy cieższym, to co wtedy? Mięsko mielone w środku? Łatwo sie przechwalać, gdy samochód uderza w coś miękkiego. Natomiast ukryć sie nie da, ze samochody są dziś bezpieczniejsze. Ten golf rozbity przy stówie daje do myślenia. Wiadomo, że nikt by tam nie przeżył - ale na pewno miałby większe szanse w realnym wypadku niż ktoś w samochodzie gdzie kabina przestałaby istnieć. [ Dodano: Czw Lis 18, 2010 08:01 ] Spójrzcie jak z tego wyszedł CRX a jak Yaris: http://nasygnale.pl/gid,1...gu,galeria.html Kierowca CRXa cieżko ranny. |
