piezu - Pią Gru 10, 2010 15:36 Temat postu: [R214] Co wysysa mi akumulator? Akumulator mam 2letni, centra. Dosc czesto mi sie rozladowuje,ale zima jest makabra, naladowany aku podlaczam, odpalam auto - jedzie,wszystko ok, zostawiam na noc, rano 3 razy kreci i pada aku. Swiece nowe, kable i reszta tez, wymieniane w wakacje. Mam problem z rozrusznikiem bo potrafi przy kreceniu glosno zgrzytnac i sie zatrzymac, nawet po kilka razy, czy to moze byc problem? Najgorsze jest to,ze po 2-3 kreceniach w takim mrozie akumulator rozladowuje sie na tyle,ze rozrusznik ledwo kreci...prosze o pomoc, pozdrawiam! Brt - Pią Gru 10, 2010 15:56 sprawdx czy czasem nie masz zwarcia w wiązce do tylnej klapy ... a jak nie tam, to wepnij amperomierz między akumulator i resztę samochodu i zmierz pobór prądu na postoju ... jak jest za duży (norma to kilka - kilkanaście miliamperów) to wyjmuj kolejne bezpieczniki aż znajdziesz obwód który "kradnie prąd" .... może też być walnięta któraś z diod w alternatorze ... też będezie wtedy rozładowywało aku. Niestety jedyna metoda to miernik w łapkę i szukanie 
piezu - Pią Gru 10, 2010 15:57 dzieki, wiązkę w tylnej klapie robiłem właśnie w wakacje wiec raczej to nie to... prąd ładowania sprawdzany równiez niedawno, bo robilem alternator, czy to zgrzytanie i stopowanie rozrusznika moze byc powodem? jesli tak, gdzie szukac dobrego pasujacego rozruchatora? R-200 - Pią Gru 10, 2010 16:47 Może masz akumulator już nie dobry? 
piezu - Sob Gru 11, 2010 20:47 raczej jest dobry, był sprawdzany niedawno. nie dodalem waznego faktu, akumulator rozladowywuje sie po doslownie 3-6 kreceniach, zaraz po wlozeniu go w samochod po ladowaniu... darek_wp - Sob Gru 11, 2010 21:20
I masz winowajcę - akumulator nie jest już dobry. Teraz niestety mało, który aku wytrzymuje dłużej niż gwarancję. piezu - Sob Gru 11, 2010 21:44 oj, ale on ma półtora roku! W dodatku przedwczoraj kiedy się rozładowałi wziąłem go do domu to po tym jak się zagrzał zielone oko wciąż dawało znak, że jest naładowany... darek_wp - Sob Gru 11, 2010 21:52 Wskażnik naładowania jest tylko elementem orientacyjnym. Mierzy gęstość elektrolitu w jednej celi. Natomiast nie wiadomo czy w pozostałych jest ok czy nie. Często się zdarza, że np w jednej z cel opadnie masa czynna z płyt albo jest przerwa na mostku łączącym cele. Pomiar napięcia i ładowanie w cieple pokazują wtedy, że jest ok a podczas pracy aku nie działa. Jeśli masz aku 1,5 roku to masz jeszcze gwarancję - radzę z niej skorzystać i dać aku do sprawdzenia. piezu - Sob Gru 11, 2010 21:59 ok ,dzięki, czyli to niekoniecznie wina rozrusznika? Wojtek759 - Nie Gru 12, 2010 13:31 A może po przekręceniu zapłonu jest coś co strasznie ciągnie moc. Raz tak miałem w innym aucie okazało się ze coś sie radio zwaliło i wzmacniacz pobierał sporo mocy. Odłączyłem i po problemie. poza tym aku miałem 5 lat i jak na razie działa dalej nawet przy -22 bez problemu kręci. W mg aku mam od kwietnia 07r i tak samo chodzi bez problemowo. piezu - Nie Gru 12, 2010 22:08 radio mam, ale bardzo czesto wogole odlaczone, czasem je podlaczam i slucham podczas jazdy,ale ostatnio wogole nawet nie wkladam go i nie odpalam w samochodzie... wczoraj naladfowalem aku i podlaczylem, sachodzik jezdzil jak zloto, specjalnie zostawilem aku na noc i dzis o dziwo pieknie odpalil i jezdzil... kompletnie nie wiem o co chodzi, na pewno czynnikiem jest temperatura na dworze... erixon - Wto Gru 14, 2010 18:35 U mnie było tak , że przy zamykaniu bagażnika zapalała się w nim lampka zamiast przy otwieraniu i to mi rozładowywało akumulator , dowiedziałem się o tym przypadkiem kiedy musiałem wejść do bagażnika środkiem auta 
piezu - Wto Gru 14, 2010 21:31 ja wykręciłem już dawno temu lampkę z bagażnika 
Deezer - Pią Gru 17, 2010 01:36 a może wytarły się szczotki w rozruszniku i się on zawiesza lub tarcie jest zbyt duże i nie może zakręcić normalnie? ja zacząłbym właśnie od sprawdzenia rozrusznika wlodekk - Pią Wrz 09, 2011 23:20 Jak masz dziwne odgłosy z rozrusznika to mogą być zużyte tulejki, podczas pracy wirnik się "przekantowuje" i obciera o stojan co powoduje duży pobór prądu przez rozrusznik i znaczny spadek jego mocy des - Pon Wrz 12, 2011 20:49 Tak BTW powiem, że wczoraj rozbierałem swój rozrusznik w celu wymiany szczotek oraz tulejek bo się zacinał. Okazało się, że w moim rozruszniku Magneti Marelli 30002A z jednej strony jest tulejka (przy szczotkach) a z drugiej (przy trybie) malutkie łożysko wałkowe. Oczywiście łożysko zastąpiłem tulejką bo takie mi sprzedali do tego rozrusznika. Rozrusznik działa i zupełnie inaczej samochód odpala - znaczy się naprawiłem
Nowe łożysko już kupiłem (HK 1010) i będę zmieniał w niedługim czasie bo tak było fabrycznie. Także nie wierzcie w nic co te sprzedawczyki wam mówią bo jak widać w ogóle się nie znają. Popatrzy do katalogu i rzuci pudełkiem a w rzeczywistości połowa nie pasuje. |
