Krystian1982 - Sro Sty 19, 2011 00:06 Temat postu: [R214Si] HGF naprawiony-samochód nie odpala. Witam. W moim r 214 jakiś miesiąc temu miałem wymienianą uszczelkę pod głowicą, uszczelniacze i trzonki zaworowe. Po odebraniu samochodu przejechałem w sumie tylko około 150 km. W trakcie pokonywania tej odległości dwa razy (przy silniku, który nie osiągną jeszce normalnej temperatury) miałem objaw polegający na tym, że podczas ruszania z miejsca silnik jakby zwalniał. Było to krotkotrwałe zjawisko i poźniej już jechało się normalnie. Jakiś tydzień temu po 7 dniach postoju próbowałem odpalić samochód co zakończyło się fiaskiem. Akumulator nie był rozładowany, rozrusznik pracował prawidłowo. Po lekturze kilku tematów dotyczących problemów z odpalaniem r200 udalem się do elektryka samochodowego w celu diagnozy usterki. W wyniku tej wizyty otrzymałem informację, że nie widać problemów z rozrusznikiem, iskra jest, świece były zalane, ale zostały wysuszone, przebić na przewodach zapłonowych fachowiec nie stwierdził. Pomimo to silnika nie udało się uruchomić. Otrzymałem propozycję wymiany kopułki, palca, świec i przewodów zapłonowych. Ponieważ poprzednia naprawa uszczupliła mój budżet chciałbym się dowiedzieć czy wymiana wspomnianych części ma sens skoro wydaje się, że probemem nie jest brak iskry. Mechanik, który usuwal uszczeke glowicy uważa, że problem może być związany ze zblokowanymi trzonkami zaworowymi i zaproponował, żebym spróbował odpaliś samochód z holu na IV biegu. Przyczyną powyższego stanu rzeczy miała by być mała ilość kilometrów przejechanych po wymianie trzonków. Proszę o Wasze porady w jaki sposób zdiagnozować usterkę. bonus89 - Sro Sty 19, 2011 00:19 skoro iskre sprawdzał to szukał bym w innym kierunku [ Dodano: Sro Sty 19, 2011 00:19 ] może mechanika posłuchaj a jak nie to z reklamacją do niego Krystian1982 - Sro Sty 19, 2011 22:45 Samochód odpalił. Przyjechał mój Tata rzucił swoim okiem na świece i stwierdził, że na dwóch iskra jest słaba. Przeczyścił je jeszcze raz i samochód odpalił. Ponieważ nie miałem świec na tych słabszych zmniejszony został odstęp między elektrodami. Wieczorem postanowiłem zrobić małą rundkę z moich obserwacji wynika, że przy zimnym silniku kilka razy lekko szarpnął. Ponieważ przymierzam się do zakupu świec proszę o poradę jakie wybrać? Świece MG ROVER NLP000040 czy też NGK V-Line 28 ? colin1983 - Czw Sty 20, 2011 08:22
leszczu - Czw Sty 20, 2011 11:41
Również polecam NGK. 
Zlotowa - Czw Sty 20, 2011 11:46 Najlepiej NGK-i produkowane w Japonii....Większośc to made in Hungary. Krystian1982 - Czw Lut 17, 2011 20:03 Kupiłem świece NGK. Dzięki za pomoc. Dam znać czy to rozwiązało problem z szarpaniem. [ Dodano: Czw Lut 17, 2011 20:03 ] Niestety wracam z problemem. Wszystko wyglądało ok do tego tygodnia. W czasie jazdy zaczęło szarpać, obroty spadły i silnik zgasł. Oczywiście znów nie mogłem odpalić. Tym razem okazało się, że nie ma iskry. Przyczyną był palec, który razem z kopułką został wymieniony. Po tym zabiegu silnik odpala ale jedynie z dodaniem gazu. Kiedy zdejmę nogę obroty od razu spadają i silnik gaśnie. Proszę o wskazówki gdzie szukać przyczyny? Kozik - Pią Lut 18, 2011 01:22
Przeczyść silniczek krokowy, to on odpowiada za wolne obroty Krystian1982 - Pią Lut 18, 2011 09:11 Szukałem na forum instrukcji jak przeczyścić silniczek ale wskazane linki nie działają. Czy ktoś może podrzucić mi taką instrukcję? Kozik - Pią Lut 18, 2011 09:22 http://www.roverki.pl/zro...k-i-innych.html tutaj masz umiejscowienie silniczka, musisz go wykręcić i przeczyścić [ Dodano: Pią Lut 18, 2011 09:22 ] http://www.roverki.pl/zro...ra-serii-k.html Krystian1982 - Nie Lut 27, 2011 19:09 Przedmuchałem wężyk od podciśnienia i przeczyściłem silniczek krokowy. Odpukać na razie wszystko pracuje w porządku. Dzięki za linki. Kozik - Nie Lut 27, 2011 19:33 dobrze, że działa |
