Zobacz temat - [R75] Koło dwumasowe?
 
Forum Klubu ROVERki.pl

Rover serii 75, MG ZT - [R75] Koło dwumasowe?

markozalko - Sro Lut 09, 2011 14:55
Temat postu: [R75] Koło dwumasowe?
Czy to dwumasa? Słuchajcie meczyłem się od dluższego czasu z tym moim skrzypieniem czy tarciem z przodu auta. Wymieniłem wczoraj tarcze i klocki z przodu bo były do bani, końcówkę drążka. Niestety nie pomogło. Wystarczyło że wieczorem jak auto stało poruszłem ręką kołem i tarło jak cholewa. Tylko co pojechałem do mechanika jak ręką odjął objawy. Dzis stwierdził że tulejak czy to uszczelka na wahaczu jest ostro wyrobiona. Pojechalem na miasto i staję na parkingu a tu gruchotanie że szok. Wyszedłem otworzyłem maskę i nic, terkocze jak cholera. Pojechalem do majstra jeszcze kazał mi spręzarkę klimy włączyć to zaczęło jeszcze głośniej dawać. Od jakiegoś czasu było słychac jakieś terajkotanie ale dziś to mnie zszokowało. Wstawiłem auto i czekam na opinie. Ile takie ciortostwo mni ewyniesie?
witgut - Sro Lut 09, 2011 15:14

Wg mnie to koło pasowe wału ( dwumasowe)- musisz je znaleźć i obejrzeć. Koszt części od 250- 700 zł, i nie pytaj dlaczego taki rozrzut :)
tommsz - Sro Lut 09, 2011 17:11

Koło pasowe i dwumasowe, to zupełnie co innego...
Boncky - Sro Lut 09, 2011 17:45

witgut napisał/a:
Wg mnie to koło pasowe wału ( dwumasowe)- musisz je znaleźć i obejrzeć. Koszt części od 250- 700 zł, i nie pytaj dlaczego taki rozrzut :)


no dziwnie napisane, koło pasowe wału to nie dwumasowe :)

po za tym dwumasa raczej nie hałasuje, raczej... natomiast pasowe jak najbardziej, zgrzyta trzeszczy itd. 5 min oględzin i widać i słychać co jest grane

markozalko - Sro Lut 09, 2011 17:58

Teraz trochę czytałem i faktycznie objawy jakby od koła pasowego. Dobrze że po tym rozdupceniu nie jeździłem tylko pojechałem i od razu wstawiłem auto. Orientujecie się czy dużo jest roboty z wymianą tego, bo muszę mieć auto na początku tygodnia?
Boncky - Sro Lut 09, 2011 19:14

roboty bardzo mało, ściągasz plastiki oraz paski, odkręcasz jedną śrubę, zdejmujesz koło, wkładasz nowe ustawiasz rozrząd paski i tyle na spokojnie godzinka dwie z piwem
apples - Sro Lut 09, 2011 19:18

tommsz, Boncky, poczytajcie trochę. :smile: witgut, ma rację. Koło pasowe wału w CDT/CDTi jest dwumasowe. Co to znaczy ogólnie dwumasowe http://www.google.pl/ :wink:
markozalko - Sro Lut 09, 2011 19:19

a czy dla mechaników, którzy nie mieli doczynienia z roverem to jest jakaś trudnieszka sprawa? Chodzi mi o te ustawienie rozrządu itp. boję się żeby nic nie zdiablili
Boncky - Sro Lut 09, 2011 19:21

apples napisał/a:
tommsz, Boncky, poczytajcie trochę. :smile: witgut, ma rację. Koło pasowe wału w CDT/CDTi jest dwumasowe. Co to znaczy ogólnie dwumasowe http://www.google.pl/ :wink:



teraz Cie zrozumiałem, mówisz o budowie... tak to się zgadza, ja to zrozumiałem jako osobne i nazewnictwo :)

[ Dodano: Sro Lut 09, 2011 19:21 ]
markozalko napisał/a:
a czy dla mechaników, którzy nie mieli doczynienia z roverem to jest jakaś trudnieszka sprawa? Chodzi mi o te ustawienie rozrządu itp. boję się żeby nic nie zdiablili


znaki masz czytelne w "książkach" z rozrzadami Rover też będzie, nawet na necie znajdziesz jak ustawić, trzeba tylko dobrze ustawić i mieć dobry klucz bo dociągasz śrubę na 205 Nm jak pamiętam dobrze...

apples - Sro Lut 09, 2011 19:24

markozalko, http://forum.roverki.eu/v...p=494721#494721 oraz mój przypadek http://forum.roverki.eu/v...p=523466#523466

[ Dodano: Sro Lut 09, 2011 19:22 ]
Boncky napisał/a:
znaki masz czytelne w "książkach" z rozrzadami Rover też będzie, nawet na necie znajdziesz jak ustawić,
Co Ty chcesz ustawiać? Przecież koła pasowego nie ustawiasz na żadne znaki.

[ Dodano: Sro Lut 09, 2011 19:24 ]
markozalko, opisałem wymianę w linkach które podałem wcześniej. Przeczytaj. :wink:

witgut - Sro Lut 09, 2011 19:33

dzięki apples za tłumaczenie i zrozumienie :) :ok:
Boncky - Sro Lut 09, 2011 19:38

[ Dodano: Sro Lut 09, 2011 19:22 ]
Boncky napisał/a:
znaki masz czytelne w "książkach" z rozrzadami Rover też będzie, nawet na necie znajdziesz jak ustawić,
Co Ty chcesz ustawiać? Przecież koła pasowego nie ustawiasz na żadne znaki.

a co masz za kołem pasowym ? :> i co się może stać jak odkręcisz śrubę i ściągniesz koło pasowe i pasek (paski)

apples - Sro Lut 09, 2011 19:41

Boncky napisał/a:
a co masz za kołem pasowym ? i co się może stać jak odkręcisz śrubę i ściągniesz koło pasowe i pasek (paski)
NIC się nie stanie. :smile: Paski klinowe jak zdejmiesz to i je tak samo założysz, a łańcuch rozrządu jest za obudową przykręconą do bloku. :smile: Po co chcesz ściągać rozrząd do wymiany koła pasowego? Chyba że dla kasy. :wink:

Koło pasowe wału napędza tylko podzespoły silnika i jest przykręcone śrubą do wału korbowego. Łańcuch rozrządu chodzi na innym kole. :wink:

Boncky - Sro Lut 09, 2011 19:47

apples napisał/a:
Boncky napisał/a:
a co masz za kołem pasowym ? i co się może stać jak odkręcisz śrubę i ściągniesz koło pasowe i pasek (paski)
NIC się nie stanie. :smile: Paski klinowe jak zdejmiesz to i je tak samo założysz, a łańcuch rozrządu jest za obudową przykręconą do bloku. :smile: Po co chcesz ściągać rozrząd do wymiany koła pasowego? Chyba że dla kasy. :wink:

Koło pasowe wału napędza tylko podzespoły silnika i jest przykręcane na jedna śrubę do wału. Łańcuch rozrządu chodzi na innym kole. :wink:


ale za pasowym na tej samej jednej śrubie masz koło zębate z rozrządu odkręcasz śrubę i koło nie jest przykręcone, może się przestawić, tak bynajmiej jest w serii K

markozalko - Sro Lut 09, 2011 19:55

ja to sobie mogę ustawić chyba temp. na panelu klimy nic więcej. Chodziło mi o to czy dla mechanika który nie miał w rękach rovera 75 nie będzie dla niego problemu żeby takie koło wymienic. Boję się zawsze ze jak jedno zrobią to drugie spier.......
apples - Sro Lut 09, 2011 20:28

Boncky napisał/a:
ale za pasowym na tej samej jednej śrubie masz koło zębate z rozrządu odkręcasz śrubę i koło nie jest przykręcone, może się przestawić,
A świstak siedzi i zawija w te sreberka. :wink: Nie ma takiej opcji.


markozalko napisał/a:
ja to sobie mogę ustawić chyba temp. na panelu klimy nic więcej.
Nie przesadzaj. :smile:
markozalko napisał/a:
Chodziło mi o to czy dla mechanika który nie miał w rękach rovera 75 nie będzie dla niego problemu żeby takie koło wymienic. Boję się zawsze ze jak jedno zrobią to drugie spier.......
Da rade, o ile nie pojedziesz do kowala. :smile: Podjedz do mechanika który naprawia BMW, a na pewno da radę.

Wracając do tematu, to na 100% koło pasowe wału. Wymień komplet z rolkami i paskami. Ja kupowałem http://allegro.pl/show_user.php?uid=11392545 zgodnie z http://forum.roverki.eu/v...p=523518#523518

Boncky - Sro Lut 09, 2011 21:23

[quote="apples"]
Boncky napisał/a:
ale za pasowym na tej samej jednej śrubie masz koło zębate z rozrządu odkręcasz śrubę i koło nie jest przykręcone, może się przestawić,
A świstak siedzi i zawija w te sreberka. :wink: Nie ma takiej opcji.

jest taka opcja ale nie ciągnijmy tematu :lol: na pw mogę Ci wyjaśnić na własnym przykładzie ;]

apples - Sro Lut 09, 2011 22:46

Boncky napisał/a:
jest taka opcja
NIE ma. Łańcuch się nie przesunie razem z zębatką, a tym bardziej nie zeskoczy z zębatki. Zdjęcie poniżej. :wink:
Boncky napisał/a:
ale nie ciągnijmy tematu
OK :smile:
markozalko - Pią Lut 11, 2011 08:51

witgut napisał/a:
Wg mnie to koło pasowe wału ( dwumasowe)- musisz je znaleźć i obejrzeć. Koszt części od 250- 700 zł, i nie pytaj dlaczego taki rozrzut :)


Gratuluję trafnej odpowiedzi. Tak to było koło pasowe. Zapłaciłem za nie 480zł. Można byłoby taniej ale to by zajęło trochę czasu.