Benson - Sro Mar 16, 2011 18:27 Temat postu: [Rover 620Sdi] Kąt nachylenia wtrysków? Witam. Mam problem tego typu że zanim zapale samochód trzeba go trochę pokręcić na rozruszniku.Mój mechanik mówi że jest to wina kąta nachylenia wtrysków ale i nie tylko on.Problem jest w tym że nikt nie zna tego kąta nachylenia wtrysków... empe - Sro Mar 16, 2011 18:59 Kąt nachylenia wtrysków? Pierwsze słyszę... Prędzej chodzi o kąt wyprzedzenia wtrysku/kąt wtrysku 
[Seria L] Mój diesel ciężko odpala jak jest zimny... [Seria L] O co chodzi z tym kątem wtrysku? Benson - Sro Mar 16, 2011 20:58 No tylko że tam podobno jest w milimetrach. kotulsky - Sro Mar 16, 2011 21:01 hmm niebywałe ze w milimetrach.wczytaj sie kolego w temat i pomysl nad innym doktorkiem 
Benson - Sro Mar 16, 2011 21:17 Ja tam się nie znam.Powiedziano mi tak. A zamiast się wymądrzać stary to powiedz coś mądrego. Brt - Sro Mar 16, 2011 21:35 Na bank chodzi o tzw. kąt wtrysku  Linki podane przez empe, opisują temat
mcmlody - Czw Mar 17, 2011 18:57 kurde, mam podobny problem z moim 620SDi, dłuuugo kręci, zanim odpali i potężna chmura dymu białego, jak byłem u mechaników, byłem w jednym serwisie rovera w warszawie, powiedziałem, w czym rzecz, to wymienili przekaźnik świec (co nic nie dało), rzekomo zmienili niedużo kat wtrysku, co również nic nie dało, powiedzieli, że większa zmiana kąta i będzie chodził bardzo głośno... No i podsumowanie- jak będzie nadal ciężko odpalał (a tak jest), to na pewno kompresja słaba...tyle że kurde, tylko odpala ciężko, tak to ma kopa jak należy, wsio gra w sumie, więc polećcie mi jakiś serwis blisko wwa, co wie, jak ten kąt wtrysku ustawić albo jakiś, żeby tą cholerną kompresję zmierzyć niedrogo! Pozdrawiam R.E.D. - Pią Mar 18, 2011 22:10 u mnie wina dluzszego krecenia byl nieszczelny uklad paliwowy, przez co paliwo sie cofalo i przy kazdym odpalaniu pompa musiala sobie je zassac, moze warto sprawdzic stan przewodow/gruszki lub odpowietrzyc filtr
kotulsky - Nie Mar 20, 2011 09:59 problem z odpaleniem...to co musiałem zrobić by wszystko grało ; wymiana filtra paliwa,odpowietrzenie filtra,założenie zaworka powrotnego na wyjściu zfiltra do pompy wtryskowej,wymiana wężyków przelewowych,wymiana świec,wymiana przekażnika,ustawienie opużnienia wtrysku paliwa(tzw kąt wtrysku)....niby dużo tego ale to groszowe sprawy.filtr 40zl,zaworek powr i węzyki 30zł tylko ustawienie wtr 120zł ale po tych zabiegach odpukać autko pali tak jak powinno  ale może też być problem u was z wtryskami...czy rozpylają dobrze dawke paliwa,kopresja czy sprężanie wewnatrztłokowe czy jak tam kto mówi.problemem mogą też być same przewody do świec.napięcie na nich bez odkręcania powinno być minimum 9,8 V. i oby nikt z was niemiał problemu z pompą paliwa bo wtedy bieda.moja rada sprawdzajcie najpierw układ paliwowy czy drożny ,puzniej sprawy elektryczne na koniec ingerencja w silnik.wiadomo najpierw najmniejsze koszta bo czasami złośliwość małej pierdoły psyje nam życie do szpiku  .ja to przerobilem i jestem zdrowy  pozdrawiam
Benson - Wto Mar 22, 2011 16:27 No ale powiedz mi na ile ustawić opóżnienie wtrysku paliwa? empe - Wto Mar 22, 2011 18:08 Benson, W moim poście masz linki a w nich odpowiedź...
kotulsky - Wto Mar 22, 2011 18:51 to jest to.ale wiadomo ze każdy silnik inaczej reaguje.metoda na czuja
mcmlody - Nie Maj 22, 2011 12:36 no i problem rozwiązany, nie dało się u mnie kąta ustawić, bo bolec w tym górnym wałku przy kole zębatym był uyebany, teraz wszystko zrobione, kąt ustawiony, odpala pięknie od dotknięcia, jeszcze sterownik pompy wtryskowej zrobiony i już w ogóle cudo bez falujących obrotów:D polecam diesel service w otrębusach pod warszawą! tronsek - Nie Maj 22, 2011 19:31
brylant30 - Czw Maj 26, 2011 21:37
 no jak nie ma sterownika/nastawnika w sdi?!!!! górna częśc pompy wtryskowej to jest właśnie nastawnik/sterownik pompy!!!
Koju - Czw Maj 26, 2011 22:31
Możesz napisać co zostało zrobione ? i za ile ? Proszę o podanie szczegółów wymiany/naprawy pompy i regulacji co i za ile 
Czytam temat i jedno z drugim nie wiąże się w całość
kotulsky - Sob Maj 28, 2011 09:18  zauważyłem to samo więc czekam aż się wyklarują fakty
Balas87 - Sob Wrz 24, 2011 11:21 Panowie a mam pytanie czy jak jest źle ustawiony kąt wtrysku to czy auto może cały czas bardzo delikatnie kopcić na szaro >( trzeba się wpatrzyć żeby to zobaczyć patrząc z góry jednak z dołu jest to w miarę dobrze widoczne ) Oraz czy brak katalizatora, stare świece i zbyt mały akumulator ma na to jakiś wpływ?? [ Dodano: Sob Wrz 24, 2011 11:21 ] heh ciąg dalszy spostrzeżeń otóż wali mi delikatnie dym na biało/szaro po po odkręceniu korka wlewu oleju..... czy to ma również jakiś związek ze złym kątem wtrysku czy uszczelka pod głowicą klęka  ?
claudii - Czw Paź 20, 2011 12:07
to co w końcu pomaga na falujące obroty, sterownik pompy czy czujnik temp. paliwa? R.E.D. - Pią Paź 21, 2011 09:40 czujnik, ktory jest w nastawniku
brylant30 - Nie Lis 20, 2011 16:40 I nastawnik, jeżeli są opiłki to wymiana czujnika temperatury paliwa nic nie da, trzeba regenerować nastawnik!!! szoso - Nie Lis 20, 2011 16:53 jeśli są opiłki to trzeba go wyczyścić a nie regenerować |
