Forum Klubu ROVERki.pl Chcę kupić ROVERka - Chcę kupić MG ZS - nie wiem która wersja silnikowa? keiaz - Sro Cze 15, 2011 22:19 Temat postu: Chcę kupić MG ZS - nie wiem która wersja silnikowa? Witam, przeszukałem net od góry w dół i nigdzie nieznalazłem opinii dotyczących awaryjności silników stosowanych w ZS-kach. Zdecydowanie wolałbym SILNIK benzynowy, czy różnią się one pod względem niezawodności? Do wybory mam w zasadzie : 1.4, 1.6, i 1.8 ? Z góry dziękuję za odpowiedź. kasjopea - Czw Cze 16, 2011 11:56 Te dwie najniższe pojemności, to jednak trochę nędza, nie sądzisz? Markzo - Czw Cze 16, 2011 12:59 2.5 des - Czw Cze 16, 2011 13:59 W MG ZS z tego co wiem nie montowali silników 1.4 i 1.6. Były tylko 1.8 i 2.5, ale gdybym brał MG ZS to tylko z silnikiem 2.5. Poza tym jeśli chcesz silnik 1.8 to masz do dyspozycji tylko 120KM, to nie są te same silniki co z MG ZR, które mają 160KM. flapjck1 - Czw Cze 16, 2011 14:47 byly i 1,4 i 1,6 ale fakt : troche to malo, sam jezdze 1,6 i roznica miedzy kolegi 1,8 jest naprawde spora a radoche daje dopiero 2,5 ale niestety sporo drozej wychodzi instalacja LPG Markzo - Czw Cze 16, 2011 16:29 jednak co by nie mowic, kv6 jest raczej dosc malo problematycznym silnikiem w obsludze i utrzymaniu borsi - Czw Cze 16, 2011 21:07 a właśnie miałem pisać o zapytanie czemu to auto tak długo nie schodzi to auto. Trzezba przyznać że bardzo mało tych ZS kv6 a takiego bym za rok chciał mieć keiaz - Czw Cze 16, 2011 22:52 Właśnie zastanawiam się teraz nad 2.0 D / 101 KM (74 kW). Chyba taki diesel jest mniej awaryjny od benzyniaków. Ganeralnie przymierzam się do zakupu i niechciałbym wrzucić kasy w błoto tylko trochę tym pojeżdzić a wgrę wchodzi tylko MG ZS maniaq - Czw Cze 16, 2011 23:38 Chlopie wpadnij na spota w W-wie obejrzysz i takie i takie autka jak dopisza uczestnicy ZS-y sa i w klekotach i 2.5 w R45 znajdziesz inen silniki siedzace, wiec mozesz zobaczyc jak to wyglada i jezdzi IMHO w ZS albo klekot albo 2,5 mike-l - Pią Cze 17, 2011 09:00 Markzo napisał/a: jednak co by nie mowic, kv6 jest raczej dosc malo problematycznym silnikiem w obsludze i utrzymaniu raczej nie, ma parę słabych punktów: - silniczki VIS - przepalanie - plastikowe łopatki w kolektorze - odma - zamarzanie wilgoci w zimę... - linka gazu potrafi się zaciąć - silnik musi brać olej (kwestia ile) żeby te ustrojstwa smarować... Także trzeba pilnować (bardzo często) aby to działało.