Markzo - Czw Mar 21, 2013 10:09 Temat postu: [MG ZS 2,0T16] MEMS i OBD2 Siema! Pojawił się temat diagnostyki Tseri: http://forum.roverki.eu/v...p=785577#785577 Nie chce robić syfu chłopakom, dlatego piszę tutaj. W moim MG ZS mam silnik 2,0T. Buda 2002r. a silnik 1995r. Wcześniej miałem motor 2,5l KV6. Obecnie silnik nie jest podpięty pod złącze diagnostyczne (pod kierownicą). I tak myślę, że może by to zmienić? Pinout MEMS'a wygląda tak: Pin * Description * Colour 1 * Injector 4 * Yellow / Black 2 * IACV - Phase 2 * Pink / Blue 3 * IACV - Phase 1 * Orange /Grey 4 * Main Relay Control * White / Pink 5 * Cooling fan drive parallel * Blue / Yellow 6 * Cooling fan drive series * Blue / Grey 7 * Lambda Sensor +VE * Blue / Yellow (Shielded) 8 * Throttle Pot Wipe * Yellow / Green 9 * Throttle Pot +VE * Yellow / Violet 10 * Diagnostics K-Line Output * White / Yellow 11 * Ignition Sense * Green / Pink 12 * Not Connected * 13 * Engine Immobiliser * Blue / Grey 14 * Earth (Manual) / Park/Neutral (Auto) * Black 15 * Diagnostic Connector Input * Black / Green 16 * Inlet Air Temp Sensor * Green / Black 17 * Knock Sensor +VE * Black / Yellow (Shielded) 18 * Lambda Sensor -VE * Blue / White (Shielded) 19 * Air Con Active * Blue / Black 20 * Fuel Pump Relay Drive * Black / Violet 21 * Purge Valve * Yellow / Orange 22 * IACV - Phase 3 * Orange / Green 23 * Injector 2 * Yellow / Green 24 * Injector 1 * Yellow / Blue 25 * Ignition Coil -VE * White / Black 26 * Injector 3 * Yellow / White 27 * IACV - Phase 4 * Orange / Blue 28 * ECU Positive Feed (From Main Relay) * Brown / Pink 29 * ECU Earth A * Black 30 * Sensor Earth * Pink / Black 31 * Crank Position Sensor +VE * Blue / Violet 32 * Crank Position Sensor -VE * White / Blue 33 * Coolant Temp Sensor * Pink / Green 34 * Fuel Temp Sensor * Grey / Pink 35 * Aircon sense * Blue / Red 36 * Oxygen Sensor Relay * Black / Green * * Connector 2 * * 6 * BMV * Black / Pink 15 * Cam Position Sensor +VE * Blue / Green (Shielded) 18 * Cam Position Sensor Wipe * Blue / Violet (Shielded) Z tego pozycja 10 i 15 to chyba to, co jest potrzebne. Tak to wygląda na schemacie 2,0T16: 
Nie mam przy sobie rave'a ale przecież wtyczka OBD2 jest uniwersalna (niby) więc czy da się to ożenić? tutaj jakaś wtyczka z googla: http://obrazki.elektroda.net/46_1242380792.jpg tak wygląda w KV6, jeden pin: 
Co myślicie? co z czym spiąć? ma ktoś opis złącza lub tego co wychodzi z sterownika Siemensa (KV6) do budy, zeby się wpiąć pod te kable? sTERYD - Czw Mar 21, 2013 11:44 czysto teoretycznie jeśli to jest ten sam protokół, to wystarczy faktycznie dorobić sobie kabelki z goldpinami z jednej i małymi krokodylami z drugiej strony ewentualnie zamiast krokodyli gniazdo obd, ale to imho droższe i mniej uniwersalne. Coś takiego robiłem KTSem w starych accordach, tylko tam nie trzeba było krokodyli, bo są banany Markzo - Czw Mar 21, 2013 12:52 hmm... dokopałem się w dokumentacji do różnych interfejsów do czegoś takiego: 
W ten sposób podepnę się do złącza OBD2 pod kierownicą. Zobaczymy, może jakiś interfejs się dogada 
Mogę coś popsuć? sTERYD - Czw Mar 21, 2013 16:27 jeśli nie będziesz robił nic poza podłączaniem pod fejs, to nie. Jakbyś próbował zwierać kable, głównie do plusa, to różnie może być 
|
