Forum Klubu ROVERki.pl Rover 200/400 lata 92-95 (kanciak) oraz Rover 200 coupe/cabrio i Rover 400 tourer - [R216 cabrio] Przegub Inttruz - Pią Paź 25, 2013 01:13 Temat postu: [R216 cabrio] Przegub Zaczynam słyszeć przeguby co zaczyna mnie martwić. Poszukałem na forum i znalazłem coś takiego http://forum.roverki.eu/v...wdzi%E6+przegub Jednak jak nie chce naprawiać tylko wymienić. Wyglądalo będzie pewnie mniej więcej tak samo. Jednak mam kilka pytań przed rozpoczęciem wymiany. Po 1 czy w 216cabr będzie to wyglądało podobnie? 2 jakiego smaru tutaj użyć no i 3 jakie dodatkowe przeszkody moge napotkać. Dodam że nie znam sie jakoś świetnie na mechanice, tylko tyle o ile coś tam łapie myśleć umiem, ale co do niektórych rzeczy dobrze by było mieć jakieś dodatkowe info. Do tego nie mam kanału na którym by było wygodniej. I jeszcze jedno pytanko. Czy jest jakiś sposób poza skręceniem kół i ruszeniem (oraz sprawdzeniem czy gumy nie są przerwane) na sprawdzenie czy to na 100% przeguby i który to? W 99% jestem przekonany że to to ale nie mam pojęcia który. sTERYD - Pią Paź 25, 2013 09:46 Cytat: Po 1 czy w 216cabr będzie to wyglądało podobnie? Będzie podobnie, tylko w kanciaku masz odrobinę różne zawieszenie, ale dużych różnic nie odczujesz. ZTCP to jest bardziej podobne do R400 i nie trzeba odkręcać drążka kierowniczego, wystarczy rozpiąć dolny wahacz. Cytat: 2 jakiego smaru tutaj użyć Najlepszy jest smar do przegubów molibdenowy. Jak kupisz osłonę nawet najtańszą, to w pudełku powinien być. Najlepiej całą tubkę lub torebkę (zalezy jak jest opakowany) na jeden przegub. Inttruz napisał/a: 3 jakie dodatkowe przeszkody moge napotkać. Poza tym, że przegub może nie chceć sam zejść z półosi to chyba nic ewentualnie może się zdarzyć, że pęknie zabezpieczka sprężysta, ale to pasuje od prawie każdego auta z takim zabezpieczeniem i jest do kupienia w większości normalnych sklepów z częściami. Inttruz napisał/a: nie mam kanału na którym by było wygodniej. akurat przy tej operacji do niczego nie potrzebny Inttruz napisał/a: Czy jest jakiś sposób poza skręceniem kół i ruszeniem (oraz sprawdzeniem czy gumy nie są przerwane) na sprawdzenie czy to na 100% przeguby i który to? Niestety tylko dobry słuch tronsek - Pią Paź 25, 2013 10:06 sTERYD napisał/a: Będzie podobnie, tylko w kanciaku masz odrobinę różne zawieszenie, ale dużych różnic nie odczujesz. ZTCP to jest bardziej podobne do R400 i nie trzeba odkręcać drążka kierowniczego, wystarczy rozpiąć dolny wahacz. Niestety, jesteś w błędzie Kolego. W kanciaku przednie zawieszenie jest niemal identyczne jak w R200/25/MG ZR. Natomiast tylne zawieszenie jest identyczne jak w R400/R45/MG ZS. Inttruz napisał/a: Po 1 czy w 216cabr będzie to wyglądało podobnie? Będzie tak samo. sTERYD - Pią Paź 25, 2013 11:47 No widzisz. Pamięć już nie ta Inttruz - Pią Paź 25, 2013 12:08 Świetnie, dzieki Panowie za pomoc. Po weekendzie rusze sie za przegubami i biore sie do roboty. Oszczędze na mechaniku @edit Jeszcze tylko jedno pytanie, jak nie będzie chciał zejść przegub to użyć młota czy jakoś delikatniej go potraktować? @edit2 Załamałem sie, zszedłem dziś do samochodu, obejrzałem gumy i są całe, nigdzie nie są przerwane. A teraz jakby doznał magicznego ozdrowienia i nie chrupie nic. Długo walczyłem przód tył w lewo opór prawo i żadnego zgrzytu. Przejechałem sie tak samo. Chyba podjade do jakiegoś mechanika (jeśli tu jakiegoś znajde) i niech on obada które to chrupało, a wymienie sam. xbialyx5 - Pią Lis 15, 2013 13:48 tronsek napisał/a: W kanciaku przednie zawieszenie jest niemal identyczne jak w R200/25/MG ZR. Natomiast tylne zawieszenie jest identyczne jak w R400/R45/MG ZS. To samo się tyczy też 3 drzwiowego kanciaka z silnikiem D16A8? sTERYD - Pią Lis 15, 2013 13:59 tak xbialyx5 - Pią Lis 15, 2013 14:10 Mówimy tu także o sprężynach i amortyzatorach tak? tronsek - Pią Lis 15, 2013 16:46 xbialyx5 napisał/a: Mówimy tu także o sprężynach i amortyzatorach tak? Tak. xbialyx5 - Pią Lis 15, 2013 18:37 Dziękuję serdecznie