szoso - Pią Sty 17, 2014 21:09 Temat postu: Nagrzewnica 12V do busa, czy jest sens? Cześć. Chciałbym kupić i założyć do busa dodatkowe ogrzewanie na nogi bo jest masakra. I tu przyszedł pomysł kupna nagrzewnicy na 12V. Może ktoś kupił coś takiego do auta na zapalniczkę np. i może coś powiedzieć na ten temat, czy to się nadaje do czegoś? tronsek - Pią Sty 17, 2014 21:27
Harry - Pią Sty 17, 2014 22:02 taka nagrzewnica ma 150w , więc może coś tam cieplej będzie Brt - Pią Sty 17, 2014 22:08 A instalacja jest na 12V  Jak tak, to spróbuj sie dowiedzieć jaką moc ma alternator w tym pojeździe ... jak okaże się, że jest zapas, to mozesz zaryzykować zakup jakiegoś "farelka". 1000W na bank już będzie odczuwalne i myślę, że przy lokalnym grzaniu nawet mniejsza moc będzie odczuwalna i poprawi status "masakra"  Jeśli poczekasz kilka dni, to jest szansa, ze zamontuję w belli nagrzewnicę o mocy max ok. 650W i dam Ci znać jak się sprawuje i czy "coś" czuć. Nagrzewnica jest oryginalna fabryczna, więc myślę, że jest szansa, że będzie pomocna.
MYślę, też, że żeby to miało sens u Ciebie w busie, to zasilanie tzreba by było lekko zmodyfikować, bo takie "zapalniczkowe" raczej nie zadziała. marcin316 - Sob Sty 18, 2014 10:01 szoso, masz na myśli nogi kierowcy i pasażera czy ogrzewanie tylnej części busa? Jeśli ta pierwsza opcja to trzeba sprawdzić czemu fabryczne ogrzewanie sobie nie radzi a jeśli druga, to można zamontować nagrzewnicę jakie spotykało się w autobusach, zasilane płynem chłodniczym. Moc nieporównywalnie większa od tych elektrycznych. szoso - Sob Sty 18, 2014 13:18
Tak.
Mogę poczekać 
Kierowcy, jest to bus do przewozu osób, nawiew jest tylko na kierowcę.
Tak już w nich jest, w firmie jest ich około 10 sztuk i są to 2 letnie auta.
Odpada, ten silnik ma słabą sprawność cieplną, po zamontowaniu czegoś na płyn to jeszcze się pogorszy. Dla pasażerów są grzejniki przez całą długość samochodu po obu stronach, powodują bardzo długie nagrzewanie się silnika, a teraz jak jest na minusie to bez webasto wskazówka od temperatury nie pójdzie na połowę skali. Te busy są zimne, kiepskie jest rozwiązanie z ogrzewaniem. marcin316 - Sob Sty 18, 2014 16:44 W takim razie jeśli chodzi o prąd to widzę tylko jedno sensowne rozwiązanie - buty z matami grzejnymi zamiast wkładek podłączane pod gniazdko zapalniczki
Robiłem doświadczenia z elektrycznym ogrzewaniem jeszcze w Maluchu. Grzałka pobierająca kilkanaście Amperów nie dawała rady podgrzać powietrza na tyle, aby organoleptycznie dało się wyczuć kiedy jest włączona a kiedy nie Trzeba pamiętać, że tam regulacja intensywności nadmuchu była 0-1. Na małej wydajności dmuchawy może bym coś poczuł.
Jeśli silnik nie potrafi nagrzać wnętrza to znaczy że ma wysoką sprawność. W żony Pandzie jest podobnie. Podczas mrozów jak podkręcę ogrzewanie to wskazówka od temperatury wyraźnie opada. Jeśli jest zamontowane webasto i też nie daje rady to może zastąpić go takim o większej mocy? Moc webasto to zazwyczaj 3 do 5 kW (w busie może być więcej), jeśli dodasz do tego te kilkaset W elektrycznego grzania to niestety możesz nie odczuć różnicy... maciej - Pon Sty 20, 2014 12:01 Znajoma miała problemy z elektryką od wiatraka nawiewu w Renault Thalia I FL i kupiła "na chwilę" taką nagrzewnicę oficjalnie "150W" - kompletna strata kasy - nie dało się nią nawet podgrzać "okienka w czołgu" - choćby 40 cm kwadratowych przedniej szyby, żeby nie parowała. aerodeck - Nie Lis 27, 2016 18:28 kupilem taka co ma przelacznik pomiedzy 200 a 400w jak dobrze pamietam i jedyne co grzeje sie i to az parzy to wtyczka do zapalniczki bo powietrze leci zimne 
|
