Forum Klubu ROVERki.pl Tuning mechaniczny - [r416] Przeróbka k1,6 na k1,8 dawidd - Pią Lut 21, 2014 14:59 Temat postu: [r416] Przeróbka k1,6 na k1,8 Witam Ostatnio (chyba z nadejściem wiosny) chce mi się dłubać w r400. Tak sobie pomyślałem ze może bym zmienił pojemność z 1,6 na 1,8. Nie chce wymieniać całego silnika. Mam w związku z tym pera pytanie - co różniło jednostkę 1,6 i 1,8 (oba z kopułkami) Czy rożne sa wały, korbowody i tłoki? Komp z imo tez by trzeba przekładać? Co z wtryskami? Czy wal z 1,8 wejdzie bez problemu do silnika 1,6 ? Na jaki przyrost mocy i Nm mogę liczyć po takiej przeróbce? leszczu - Sob Lut 22, 2014 19:18 dawidd napisał/a: Mam w związku z tym pera pytanie - co różniło jednostkę 1,6 i 1,8 (oba z kopułkami) Skok tłoka. dawidd napisał/a: Czy rożne sa wały, korbowody i tłoki? Korbowody. dawidd napisał/a: Komp z imo tez by trzeba przekładać? Trzeba kompa na pewno. dawidd napisał/a: Co z wtryskami? Wtryski te same. dawidd napisał/a: Na jaki przyrost mocy i Nm mogę liczyć po takiej przeróbce? Około 9 km więcej. MultecFSO - Sob Lut 22, 2014 19:31 Wał i korbowody. Wszystko pasuje zamiennie. Przyrost to ok. 9KM i 20Nm. dawidd - Sob Lut 22, 2014 19:33 Może na tych 9 km tak mi nie zależny jak na momencie. Czy w 1,6 i 1,8 tłoki są te same? Jeżeli korbowody są inne - krótsze, to wal tez chyba jest inny, bo tak na logikę jak by zostawić ten sam wal a krótsze korbowody to tłok będzie zjeżdżał niżej w cylindrze, ale poziom GMP tez byłby niżej MultecFSO - Sob Lut 22, 2014 19:48 Wał jest inny na 100%. Wystarczy zerknąć na średnice czopów w 1.4/1.6, a 1.8. Momentu więcej, co czuć przy niskich obrotach. Niestety powyżej 5500obr 1.8 już nie jest tak chętne do życia. dawidd - Sob Lut 22, 2014 23:13 czyli korbowody i wal inny. A tłoki? MultecFSO - Sob Lut 22, 2014 23:34 Tłoki i tuleje te same. Gdyby były inne to bym o tym napisał. dawidd - Nie Lut 23, 2014 07:28 czy wal i korbowody są z 1,8 sa P&P do 1,6 - nie trzeba nic przerabiać? I czy komp na pewno trzeba wymieniać ? Gdzieś czytałem ze trzeba go zmienić przechodząc z 1,4 na 1,8 ale nie koniecznie z 1,6 na 1,8 - tylko nie wiem czy to wiarygodna informacja leszczu - Nie Lut 23, 2014 13:14 dawidd napisał/a: I czy komp na pewno trzeba wymieniać ? Na pewno. maniu48 - Nie Lut 23, 2014 18:47 u mnie w 1.8 122,7 KM i 160 Nm. czy gra jest warta świeczki??a co ze skrzynią?? w 1.6 r65 a w 1.8 pg1(krótsze przełożenia). mialem er416 i co ci moge powiedzieć hmmmmm. silniczek 1.8 elastyczniejszy. aaa no i 1.6 ma ładniejszą odcinkę-1.8 przez wiekszy skok tloka glos ma jak polonez na odcince dawidd - Nie Lut 23, 2014 22:53 skrzyni bym nie ruszał aż do ewentualnego rozwalenia. A co z kołem zamachowym - może zostać z 1,6? Pasuje ono na wal z 1,8 ? MultecFSO - Nie Lut 23, 2014 23:37 maniu48 napisał/a: aaa no i 1.6 ma ładniejszą odcinkę-1.8 przez wiekszy skok tloka glos ma jak polonez na odcince Ja nie słyszę różnicy. A Polonez z Roverem brzmi o wiele lepiej niż Rover. Co do sterownika to w pewnym zakresie się przystosuje, ale spalanie pewnie wzrośnie, a i bolączki mogą się pojawić. dawidd - Pon Lut 24, 2014 07:44 bolączki w jakim sensie?