oraz Rover 200 coupe/cabrio i Rover 400 tourer - [ rover 216 coupe ] problem z immobiliserem patryk199390 - Pon Sie 17, 2015 21:53 Temat postu: [ rover 216 coupe ] problem z immobiliserem Witam, tak jak widac w nagłówku tematu mam problem z immobiliserem, sprawa wygląda następująco. Jako ze zostawiłem auto na właczonych swiatłach zastałem go w stanie agonalnym, mimo to spróbowałem odpalic, efektem tego był jeden obrót rozrusznika i to by było na tyle Samochód zaparkowany był na górce wiec postanowiłem odpalic go metodą na pych, pusciłem sprzęgło i od tego momentu immo się uzbroiło i po kazdym przekręceniu stacyjki wyje Do auta mam tylko kluczyk, nigdy wczesniej auto nie potrzebowało zadnego dodatkowego pilota do odpalenia, z tego co mi sie wydaje to dioda immo wczesniej nawet nie swieciła swiatłem przerywanym jak ma to teraz miejsce podczas braku kluczyka w stacyjce, zaraz po włozeniu kluczyka dioda zaczyna swiecic swiatłem ciągłym a piszczałka w okolicy listwy bezpieczników zaczyna wyc Macie moze jakies sugestie ? CZy po numerze VIN da sie jakos odczytac awaryjny kod immo ? tronsek - Sro Sie 19, 2015 07:26
Harry - Sro Sie 19, 2015 11:13 tylko do T4 podłączenie slax - Sro Sie 19, 2015 13:11 97 rok, to już k seria, można po prostu wyciąć immo koszt ok 150zł, zakup pilotów i programowanie pod T4 będzie duuuużo droższe. Markzo - Czw Sie 20, 2015 06:03 albo kupic komplet -> ECU silnika, centralka alarmu + piloty. patryk199390 - Czw Sie 20, 2015 10:42 Domyślam się ze nikt mi tu nie powie jak wyciąc immo ale z tego co wiem po jego wycieciu trzeba chyba wprowadzac jakies zmiany w komputerze , czy to prawda ? Jesli nie to proszę o jakąś instrukcję jak to zrobic na patryk199390@o2.pl wpierw mogę poswiadczyc ze jestem posiadaczem samochodu Przyszedł mi własnie do głowy pomysł kupna kompletu komp immo i kluczyki ( tu pytani czy komp musi miec identyczne oznaczenia ? ) lub czystego kompa który ma juz zablokowane immo, którą opcje byscie polecili ? Dajmy na to cos takiego http://olx.pl/oferta/rove...D5-ID73cal.html i takiego http://olx.pl/oferta/immo...html#5926b49e7d slax - Czw Sie 20, 2015 10:58 Kompa musiał byś szukać od okrągłej 2setki, masz taka sama instalację u siebie i wszystko powinno podejść bez problemu. Immo sam nie wytniesz raczej, chyba że masz zaplecze i znasz się na tym komputerach  To zadanie dla siedzącego w temacie elektronika Cała operacja sprowadza się do wyczyszczenia pamięci w ECU i odcięciu odpowiedniego pinu.
Ja bym wycinał na Twoim miejscu, będzie spokój z Immo raz na zawsze, ewentualnie komplet centralka ecu i piloty jeśli znajdziesz w dobrej cenie. Jest jeszcze inne wyjście. ZTCP można kopić ECu i poloneza z silnikiem rovera ina zdaje się nie miały IMMO, tylko w przypadku tej opcji musiał byś też przełożyć koło zamachowe. Czyli potrzebował byś Koło zamachowe i sterownik który siedział w silniku z tymże kołem
Markzo - Czw Sie 20, 2015 15:53
trzeba wylutować kość immo z ECU, wyzerować ją lub zmienić kod. Jednak sam tego nie zrobisz bez podstawki, programatora itp.
ten drugi mi sie bardziej widzi, choc to bez znaczenia raczej 
patryk199390 - Czw Sie 20, 2015 18:53 Czy to musi byc konkretnie komputer do modelu 216 ? bo z tego co widze nie szła w 200 tylko K-seria http://allegro.pl/kompute...5602641154.html jest jeszcze cos takiego Markzo - Czw Sie 20, 2015 22:05
to musi byc komputer od motoru 1,6, najlepiej od 216 z tego względu, że wymieniasz też centralke immo a ona ma coś wspolnego z centralnym zamkiem chyba, więc pasiłoby wziąć to z takiego modelu jak Twój 
patryk199390 - Pią Sie 21, 2015 10:43 Sęk w tym ze moj centralny i tak nie działa wiec jest mi to zupełnie bez róznicy, wazne zeby tylko dało się to ustrojstwo odpalic
slax - Pią Sie 21, 2015 12:31 Central i centralka alarmu to ZTCP jedna skrzynka także i tak będziesz musiał kopic komplet z pilotami. Wycinaj immo i po problemie |
