[ziurek]

Witam
Zastanawiałem sie kiedyś czy jest realne wymienić silnik w R200.
I nie chodzi mi o wymianę z silnika 1,4 z R200 na silnik z R25. Chodzi mi tu o coś bardzie ekstremalnego.
Kiedyś kumpel myślał nad wymianą silnika na VW 1,9TDi 150Km naprawde fajny silnik i do tego ekonomiczny. No ale to sie pojawiło podstawowe pytanie: czy to jest realne?
A może ma ktoś już jakieś doświadczenie w tym?
pozdrawiam

[SPAMU¦]

[Marrkus]

[kolin]

Ogólnie VW same w sobie mnie wkur*** i ni trawie tej marki tak bardzo jak niczego innego...wolał bym zjeść czekoladę której tak nie na widzę niż wsiąść do VW.To moje zdanie ale wiadomo co kto lubi to tam jego sprawa

Polecił bym coś innego...

-1.8VVC 160KM Roveroski wynalazek
-Jakiegoś V-teca Vti z Hondy

Moim zdaniem jakbyś miał przekładać na silnik Diesla za dużo grzebania to lepiej sprzedać to i kupić Diesla i wtedy grzebać

[kwiatekt11]

[ziurek]

Zostałem źle zrozumiany. Nie chodzi mi o to że chce zamontować silnik od VW, podałem go jedynie jako przykład żeby nie pisać że można zainstalować silniki od R2**, R4** itd
Chodzi o to by wrzucić silnik z zupełnie innej bajki jak Rover
pozdro

[kolin]

A to chciałbyś Diesla czy Benzynową jednostkę to podumamy razem

[ziurek]

jeśli przekładka jest możliwa to chciałbym poznać wasze opinie na temat przekładki silnika benzynowego bądź diesla.
przeczytałem na temat kolegi stanleya i jego R220Ti. ciekawy pomysł no ale to jest silnik od Rovera, a ja zastanawiam sie nad silnikem innego producenta

[kolin]

Wyjściem najprostszym zapewne było by wsadzenie silnika z Palety K-series wchodzi typu P&P

Jeśli miałbym się bawić to chyba wybrał bym jednostkę Hondy raz że podatna na modyfikację i w miarę dużo części do bawienia się...ogólnie takie ściagawki wsadzić napewno się da nie ma rzeczy nie możliwych tylko teraz osoba która się podejmie i to złoży do kupy

Ogólnie lubię silniki Hondy i jak najbardziej jestem za tą jednostką benzynową

Fajny silnik też śmiga w Astrze Bertone 2.2 16v 147KM

Diesel Audi A3 1.9 TDI 130PS po rozmowie ze świątkiem spokojnie idzie to chipować 165-170 PS

Czytałem o przypadku jak wkleili V-Teca do Corys B

Mam znajomego co do Fiesty mk3 wsadził jednostkę 2.8 VR6 z golfa 3
mam nawet filmiki jak to chodzi

Mi się marzy osadzenie jakiegoś V6 głównie chodzi o dźwięk

Pewnie zaraz ktoś sie wypowie że taki projekt jest gówno warty i że co to będzie bo znaczek rover a pod maską jakiś Honda,Audi czy bóg wie jaki wynalazek...albo że się nie da wsadzić nic innego...

Projekt napewno taki nie jest tani i pochłania ogromne ilości pracy,gotówki i czasu

P.S miałem pytać Nie podobają ci się silniki Rovera czy po prostu chcesz coś zrobić unikatowego co po otwarciu maski świeci i szokuje inna zabawką

Może niech ktoś się wypowie jeszcze

[michone]

a ja zadam inne pytanie : ale po co masz za duzo pieniedzy czy poprostu ciekawosc Cie zżera??

[maciej]

[kolin]

Może autor wątku coś napiszę

[Adrian355]

Wujek sam samiutki przełożył w Vectrze 1.6i 8V na 1.7 DTi isuzu Jeszcze tata mu pomagał A ja wtedy pucowałem Roverka bo miał cały jeden dzień I nie wiecie jakie to wyzwanie... koszta.... ale za to przy pewnym momencie a tak dokładnie odpaleniu wszyscy sie zeszli nawet ja Roverka zostawiłem. I myśleliśmy że po 8 dniach roboty wujka... jak rozległo sie głośne KLE KLE KLE KLE to wszystkim aż sie lżej zrobiło A i wydaje mi sie ze to chyba jest największa satysfakcja. Chociaż po takim swapie do dzisiaj sa jeszcze poprawki a data odpalenia do jeden dzień po tym co mam w opisie. Kolego życze szczęścia Na prawdę wiem co to znaczy. Mimo 15 lat Jest to wyzwanie i satysfakcja

[ Dodano: Pią Sty 11, 2008 19:50 ]
Strasznie chaotycznie napisałem. Bo mi ktoś przeszkadza. Ale da sie zrozumieć

[kolin]

Dlatego teoretycznie nigdy bym sie nie paprał na pchanie Diesla w budę Benzyny i na odwrót

Seryjnie bena to bene
Diesel to diesel

[maciej]

[Adrian355]

Najlepsza jazda była jak wujek miał pierwszy raz zatankować po przekładce na Diesla. Bo ta sikawka do paliwa nie chciała wejść bo kształtem nie pasowała

[ziurek]

przepatrzyłem całe forum i jedyne pkrzekładki na jakie wpadłem w R200 to były przekładki z R***
Chciałem wiedzieć czy może ktoś robił coś tak ekstremalnego jak przekładkia zupełnie innego silnika
Ja też pokusiłbym sie jak kolega wcześniej na przekładke jednostki z japończyka, ale nie jestem do końca przekonany czy z Hondy. W sumie jeździłem kedyś Toyotą Corollą z 94r i musze przyznać że był tam bardzo fajny silnik 1,4. był troszke słabszy od Roverowskiego 1,4 ale w połączeniu z doskonałą skrzynią był kapitalny!

[michone]

1,9TDI 150 KM?? myslalem ze byly 90 na pompie elektronicznej 110,115, 130 na pompowtryskiwaczach...
po drugie taki silnik 130KM to koszt 3000tys zl skrzynia 800-1000, komputer chlodnica intercooler kolejne 1000, robocizna w zakladzie to nie wspomne...
ale wedlug mnie taniej 6-7 tys zl sie nie zmiescisz...

[piter34]

[Adrian355]

Znajomy ma Golfa IV z 1.9 TDi i w seri 150 kucy. Dla nie doinformowanych jest to wersja silnika ARL . Ale kolega ma chipa i ma 177 koni i 387 Nm. Corrado 2.0 16V wymięka

[michone]

dorwanie takiego silnika pewnie graniczy z cudem ja spotkalem sie tylko z tdi 150 ps ale w 2.5 ale fakt :
Historia (1990-1998):

Pierwszy silnik TDI:

2,5 TDI 120 KM (symbol silnika: 1T), 5 cylindrów układ rzędowy (Audi 100, 01.90 - 12.90)

Kolejne silniki TDI:

1,9 TDI 90 KM (symbol: 1Z), 4 cylindry układ rzędowy (Audi 80, A4, A6, Cabrio, VW Vento, Caddy, Golf, Passat, Sharan, Seat)

2,5 TDI 115 KM (symbol:AAT), 5 cylindrów układ rzędowy (Audi 100,A6)

1,9 TDI 110 KM (symbol:AFN), 4 cylindry układ rzędowy, zmienna geometria turbiny (Audi A4, A6; VW Golf, Passat, Polo, Sharan, Vento)

2,5 TDI 140 KM (symbol:AEL), 5 cylindrów układ rzędowy (Audi A6)

1,9 TDI 75 KM (symbol:AFF), 4 cylindry układ rzędowy (Audi A4)

Rodzaje i moc silników TDI na przełomie lat 1998/2003:
1.9 TDI 90 KM (bez pompowtryskiwaczy, pompa rotacyjna, od początku do końca w ofercie VW, jako silnik podstawowy diesla) (1998-2003)
1.9 TDI 110 KM (bez pompowtryskiwaczy, pompa rotacyjna) (1998-2000)
1.9 TDI 115 KM (silnik przejściowy z pompowtryskiwaczami) (2000-2001)
1.9 TDI 101 KM (nowy silnik z pompowtryskiwaczami) (2001-2003)
1.9 TDI 131 KM (nowy silnik z pompowtryskiwaczami) (2001-2003)
1.9 TDI 150 KM (nowy silnik z pompowtryskiwaczami) (2001-2003)
2,5 TDI 155 KM (nowy silnik z pompowtryskiwaczami) (2001-2008)
2,5 TDI 179 KM (nowy silnik z pompowtryskiwaczami) (2001-2008)

Nowe jednostki dostępne od lat 2004/2005:
1.9 TDI 105 KM (z pompowtryskiwaczami)
2.0 TDI 140 KM (z pompowtryskiwaczami)

Najnowsza jednostka napędowa (2007):
2.0 TDI 170 KM (z pompowtryskiwaczami)

Od 2005 roku można zakupić Audi A6 2.7 TDI z układem Common Rail