[Kozik]

od miesiąca bujałem się z problemem dzwonienia ciężkim do zlokalizowania
dzwonienie pojawiało się od 1200-1500obr/min i od 2200-2500obr/min, było perfidnie wkurzające, gorzej niż stary rozpadający się trabant
Przeszukiwałem to forum i nie było nigdzie rozwiązania, były diagnozy typu odkręcona jakaś osłona czy blacha, u mnie problem tkwił w czym innym...
wyciągałem kolektor, dwururkę, wymieniłem plecionkę i dalej dzwoniło

OKAZAŁO SIĘ
że problem tkwi jednak w dwururce wydechu, wewnątrz rur jest druga rura, nie wiem w jaki sposób ona jest przymocowana w środku, wydaje mi się że na wcisk.
rozwiązanie okazało się banalnie proste, wystarczyło wywiercić dziurki w tej dwururce przez jedną rurkę a w środku jest druga rura której nie trzeba przewiercać tylko zespawać jedną z drugą w tych miejscach jak na kiepskiej jakości zdjęciu
jest teraz cisza i spokój, kozik wreszcie szczęśliwy

być może komuś to pomoże jeśli nie to moda proszę o wywalenie tematu

[SPAMU¦]

[des]

U mnie też coś brzęczy przy ok. 2000 obr/min i 3500 obr/min i za cholerę nie mogę tego zlokalizować. Może to być właśnie to tylko nie wiem czy u mnie w R400 jest wydech jak w R200. Myślę też, że to może być oberwany katalizator ale też nie wiem jak go sprawdzić.
Jak ty doszedłeś do tego że to jakaś dwururka wydechu? U mnie dźwięk pojawił się właśnie po wymianie dwururki więc wątpię że to właśnie to. Podejrzewam, że nieumiejętny mechanik rozwalił katalizator.

[Kozik]