Forum Klubu ROVERki.pl :: [ K-series wszystkie]wałki rozrządu różnice 1.4 1.6 1.8

SPAMU¦

kolin · Wysłany: Sro Mar 12, 2008 09:30

Sachar · Wysłany: Sro Mar 12, 2008 10:36

Wojtek · Wysłany: Sro Mar 12, 2008 10:43

kolin · Wysłany: Sro Mar 12, 2008 12:28

Brt · Wysłany: Sro Mar 12, 2008 12:30

Sachar · Wysłany: Sro Mar 12, 2008 13:04

AndrewS · Wysłany: Pią Mar 14, 2008 00:46

ssacy walek od 1.4 serii K pracowal w 1.8
potem Senn wynalazl na sieci ze sa troche inne wzniosy krzywek i wmontowalismy spowrotem ssacy od 1.8 z dołożonym palcem

MelGibson · Dołączył: 22 Paź 2005 Posty: 27 Skąd: Poznań

Witam
Może ktoś wie czy można jakieś lepsze ostrzejsze wałki tanio podmienić w silniku 1.8 VVC ?

Sachar

Tylko wydechowy Pipera za jakieś dwieście kilkadziesiąt funciaków

Senn

AndrewS, wzniosy byly te same, ale ksztalt krzywek jest inny. Dotyczy to tylko ssacego walka. Wydechowy jest identyczny

____________Open______ Close
1.4 Rover ___15 BTDC____45 ATDC
1.8 Rover____12 BTDC____52 ATDC

Walki od VVC maja wiekszy wznios 9.5mm w stosunku do 8.8 w silnikach 1.4/1.6/1.8 (standart) Maja tez inne katy otwarcia. Walki od 135 i VVC jesli chodzi o wydech sa identyczne. Mozna je z powodzeniem zastosowac do silnikow 1.8 jako ssace, ale nalezy sie zaopatrzyc w reg kolka rozrzadu i przydalby sie programowalny komp.

atu_rover · Dołączył: 29 Kwi 2008 Posty: 43 Skąd: Kraków

Witam!

Doczytałem że czasy otwarcia zaworów w standartowym 1.4 16v K16:
Inlet opens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15° BTDC
Inlet closes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45° ABDC
Exhaust opens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55° BBDC
Exhaust closes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5° ATDC
wznios 8,2mm

W podstawowych wałkach piper-a "FAST ROAD ARKBP255H" do 1.4 16v:
(dodają 10km :ok:

),nie trzeba zmieniac popychaczy hydraulicznych na mechaniczne.Podstawowe wałki do seryjnych silnikow z zakresem pracy silnika od 2000-7000 obr/min.
Inlet opens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14° BTDC
Inlet closes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54° ABDC
Exhaust opens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54° BBDC
Exhaust closes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14° ATDC,
wznios 8,84mm

W standartowych wałkach do 1.6(111km) i 1.8(120km):
Inlet opens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12° BTDC
Inlet closes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52° ABDC
Exhaust opens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52° BBDC
Exhaust closes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12° ATDC,
wznios 8,80mm

Inlet-ssące , Exhaust-wydechowe

Mam takie zwykłe wałki z 1.6 16v i zamierzam je wrzucić do 1.4 16v,czy ktoś próbował juz czegos takiego??? :grin:

Bocian_s

jimo1921 · Dołączył: 27 Maj 2009 Posty: 4 Skąd: Mazowsze

To jeszcze ja zawrócę gitarę.

Czy ktoś kto to wałki od 14K16 mógłby zmierzyć:

Jest dużo sprzecznych ze sobą danych.
Na chwilę obecną "kupiłem" wałki i sprzedawca zmierzył je na 39mm x 30mm - więc wznios ~9mm (zakładam, że się walną i jest to 8,8mm) - wałki są ponoć od 1,6.

Potrzeba wymiarów wałków z 1,4.