[engineer007]

po regeneracji głowicy ( kompletnej ! nowe zawory, prowadnice ,szlif itd ) na wolnych obrotach coś nieregularnie strzela z tłmika i obroty silnika są nierównomierne , proszę o poradę !

[SPAMU¦]

[kasjopea]

A ja proszę o uzupełnienie danych dotyczących auta w temacie postu

[oprawca_1978]

Generalnie, przy takich efektach, jest kilka opcji (teoretycznie):
1. "Siada" zapłon, tj. "wypadają" zapłony. Wtedy silnik szarpie, kicha i strzela w wydech (nie zapalone przez świecę paliwo ulega wypchnięciu do wydechu w jego suwie i ulega zapaleniu od gorących spalin z innych cylindrów). Wtedy do sprawdzenia jest cewka zapłonowa, przwod WN, świece oraz kopułka i palec rozdzielacza.

2. Nieszczelne zawory, zwłaszcza wydechowe. Mieszanka podczas suwu sprężania jest częściowo wypychana do kolektora wydechowego poprzez nieszczelności przylgni zaworów wydechowych i jw. ulega zapłonowi od spalin z innych cylindrów, od rozgrzanego kolektora wydechowego i katalizatora, itd.. Wtedy - przylgnie zaworów i gniazd zaworowych do sprawdzenia, dotarcia, wymiany, naprawy, itd..

3. Nieszczelność połączenia głowica-blok powoduje przedmuchy ciśnienia sprężania i spalania do przestrzeni wodnych i olejowych silnika, powodując anomalie pracy silnika, albo do komór spalania przenika ciecz chłodząca i olej, zakłócając proces spalania mieszanki. Wtedy - głowica do ponownego ściągnięcia, dotarcia (NIE PLANOWANIA!), tak samo czoło bloku silnika.

ps. Jaką masz gwarancję, że na prawdę dano nowe zawory i ich prowadnice oraz właściwie dokonano naprawy czoła powierzchni głowicy? Jak znam życie - to niewielką, a w zasadzie - żadną..

[engineer007]

to ja sam wymieniłem zawory ,prowadnice uszczelniacze ,sam szlifowałem gniazda i testowałem je podciśnieniowo ,głowica jest lepsz niż z fabryki ,zapewniam Cię ,ale jak się rozgrzewa silnik to coś wali nieregularnie w tłumiki kiedy dodam gazu i puszcze pedał to wolne obroty za każdym razem sa inne ...