[dragonnn1]

witam
mam nadzieję, że ktoś mi pomoże

problem jest następujący:

zaczęło się, że r75 przestał przyspieszać, wyjąłem wtyczkę od przepływomierza i było ok, choć zaczął trochę kopcić niezbyt regularnie więc ciężko określić kiedy. Przepływomierz wyczyściłem specjalnym płynem jakiś czas było dobrze, ale później zaczęło się:
samochód odpalam silnik pracuje około 5s na luzie, po 5s zaczyna się dławić i dziwnie warczeć tak jakby się dusił po czym gaśnie, przy dodaniu gazu na luzie chmura dymu. Często było tak że po tym pierwszym zgaśnięciu i zakopceniu świata, później było dobrze, potrafił przejechać kilkanaście kilometrów, ale jak się zatrzymało to znów zaczynał się dławić.
Obecnie auto pracuje parę sekund i gaśnie za każdym razem. Na wciśnięcie gazu reaguje podnosząc ciut obroty, ale też jakby się dławi.
Filtr paliwa niedawno wymieniany może 1tys km temu, a powietrza nowy firmy Filtron.

Dodam jeszcze że nie mam żadnej kontrolki błędu w stylu "check engine" itp

Proszę o sugestie i porady

[SPAMU¦]

[menior]

Czyszczenie przeplywomierza raczej nic nie daje,trzeba go zmienic.A z odlaczonym problemy znikaja?

[dragonnn1]

[menior]

Dziwne bo mialem identyczne objawy zeszlej zimy,wymienilem wpierw wszystkie filtry i wyczyscilem egr,i byla spora poprawa ale dalej sie troche dlawil na niskich obrotach,po zmianie przeplywomierza(czy tez odlaczeniu go) wszystko wrocilo do normy

[dragonnn1]

[koza-06]

wyczyść zawór EGR i zawór wysokiego ciśnienia na pompie CR .

[menior]

[apples]

[dragonnn1]

[apples]

[dragonnn1]

W końcu miałem trochę czasu i pogoda dopisała (parking pod blokiem) żeby zabrać się za roverka. Na razie wymontowałem EGR, sporo syfu pewnie od nowości nieczyszczony.
Czy można go myć benzyną ekstrakcyjną czy tylko aceton się do tego nadaje?
Czy można jakoś bez podłączania sprawdzić czy działa?
Przy okazji zauważyłem, że "coś" co jest połączone niebiesko-czarnym wężykiem (taki cienki nasunięty na rurkę przy grzybku) z EGR leży luźno niczym nie przykręcone. Co to jest? i ewentualnie czy to że sobie majta luźno może być powiązane z moim problemem?

[apples]

[Rowan]

No to wygląda mi na duszenie silnika spalinami, bądź na zatarte turbo i też go dusi. Ew. wtryskiwacze, jeśli piszesz, że gaśnie, choc i objaw duszenia silnika też może powodowac gaśnięcie, czyli też EGR, bądź turbina. Generalnie, ja sprawdziłbym czy na zdjętym EGR lepiej chodzi, na wolnymm ssaniu powietrza.

[dragonnn1]

witam ponownie
EGR było mocno zabrudzone wyczyściłem wygląda na sprawne, wyczyściłem też elektrozawór od EGR, był dość brudny ale i tak ta siateczka jest koloru czarnego gdzieś widziałem, że ludzie pokazywali na zdjęciach srebrne, ale mam nadzieję, że moja już była w takim kolorze.
Po wielu trudach odkręciłem zawór wysokiego ciśnienia jest dość brudny, ale zauważyłem, że wygląda nieco inaczej niż na fotce którą znalazłem na forum
Fotka z forum:


Mój zawór wysokiego ciśnienia wygląda tak:


brakuje jakby jeszcze kawałka tej rurki za tą zieloną uszczelką?
czy to normalne czy jednak coś z nim nie tak?

rozumiem że można go umyć benzyną ekstrakcyjną?

[Rowan]

dragonnn1, Jeśli chodzi o pierwsze Twoje pytanie. To brakuje filtra metalowego, nie wiem od czego to zależy, ale spotkałem sie i z takimi i z takimi, także wszystko jest ok.
A co do drugiego pytania, to musisz go przedmuchać we wszystkie możliwe otwory kompresorem.

[dragonnn1]

[Rowan]

dragonnn1, jeśli masz taki kaprys, to możesz również umyć, ale generalnie chodzi o wydmuchania wszelakiego syfu z pod iglicy.

[PHJOWI]

sprawdzić należy także czy nie jest przypalony , często widzę opalone grzybki

[dragonnn1]

wyczyściłem EGR, elektrozawór od EGR, czujnik wysokiego ciśnienia
i auto działa dobrze dziękuję wszystkim za rady