[Madis]

Panowie temat stary, ale powraca... przynajmniej dla mnie. Jako że jestem świeżo po wymianie uszczelki pod głowicą zacząłem się troszke zastanawiać nad tą temperaturą oleju. Każdy znajomy, którego pytam o to mówi że ok. 90 stopni to max. a ten mój MGF nawet po wymianie oleju na gęstszy podczas normalnej jazdy pokazuje około 120 stopni, nawet nieco powyżej. Odświeżyłem sobie pamięć czytając cały ten temat i niektórzy piszą tam, że w F'kach przed liftem była inna skala, co dziwne bo szukałem właśnie zdjęć w allegro i starsze MGF mają taką samą skale jak nowsze. Poniżej wrzucam Wam pare zdjęć, ostatnie z nich jest moje zrobione podczas dzisiejszej przejażdżki. Jest to dla mnie temat ważny, bo jeśli faktycznie ta temperatura jest za wysoka to nie chciałbym za kilka tys. znowu robić HGF










A to jest zdjęcie mojego wskaźnika z dzisiejszej, spokojnej przejażdżki:













Jak widać na zdjęciach skala jest identyczna w starych licznikach i moim, nowszym w wersji po lifcie. Zmieniona jest tylko czcionka i kreski. Co o tym myślicie?

[ Dodano: Wto Maj 08, 2012 20:42 ]
Pomożecie?

[SPAMU¦]

[podstoli]

Ja z kolei w wersji po lifcie miałem nowe zegary ale z powodu awarii zegarka wymieniłem na starsze (oba i olej i zegarek). Oba wskaźniki temperatury oleju pokazywały po pewnym czasie jazdy 120 stopni. Dodam, że oba poza detalami graficznymi nie różnią się pokazywaną skalą. Teraz w moim Efie normalnie pokazuje mi zawsze 120 stopni tak jak na załączonym obrazku i tyle pokazywało na starym wskaźniku.

[Madis]

No to masz prawie tak jak ja, bo u mnie podczas normalnej jazdy lekko przekracza 120 a w trasie jak podążam ok 100-140 w chwilowych porywach do 160 to wskazówka jest na środku tam gdzie znaczek stopni Celsjusza. Czekam na relacje innych userów

[Maciek]

U mnie jest identycznie. Pozdrawiam

[mati1411]

U mnie to samo 120 stopni Normalka

[T-RoX]

Madis, u mnie tak samo, w upalne dni pośrodku skali, a tak to utrzymuje się około 120'c, normalne w tych autach i silnikach, więc można śmiało jeździć. Pamiętajcie że jak się ma VVC to mechanizm załącza się od 4,5k obr. także warto czasem to wykorzystać! a odcięcie dopiero ok 7000 obr.!

PS. Szkoda że wentylator się tak rzadko włącza, ma ktoś sposób żeby włączał się wcześniej i na dłużej? W końcu jak jest lepsze chłodzenie to dłuższa żywotność silnika lepiej zapobiegać niż leczyć

[flapjck1]

ja jak jade po trasie umiarkowane szybko to raczej tak do 100 stopni, rzadko mam 120, ale tez sie tym nie przejmuje

jakie oleje uzywacie?

[T-RoX]