Forum Klubu ROVERki.pl :: [Discovery 2,0] MPI bogata mieszanka, problemy z obrotami
GarażTechniczny FAQSzukajFAQRejestracjaZaloguj





Poprzedni temat «» Następny temat
[Discovery 2,0] MPI bogata mieszanka, problemy z obrotami
Autor Wiadomość
gornis50 



Dołączył: 18 Gru 2017
Posty: 3



  Wysłany: Pon Gru 18, 2017 22:31   [Discovery 2,0] MPI bogata mieszanka, problemy z obrotami
Rodzaj silnika: benzyna Pojemnosc silnika: 2.0 Rok produkcji: 1994

Czołem.
Jestem dumnym posiadaczem Land Rovera Discovery 1 z fabrycznie zamontowanym silnikiem 2,0 16V 136KM (jaki to dokładnie model silnika?) MEMS z dwoma kostkami.
Odkąd go mam borykam się z problemami ze sterowaniem silnika.
Kiedyś był tylko problem z permanentnym zalewaniem silnika. Non stop lał ile mógł, paliwo niemalże kapało z wydechu (normy spalin przekroczone na PB o 100%, na LPG 50%). Po przejrzeniu wężyków, czujników, wymianie dwóch sond przez jakiś czas wszystko przeszło, silnik zaczął chodzić dużo przyjemniej, ciszej i widocznie ekonomiczniej.
Aż pewnego dnia coś go trafiło i lambda znowu stanęła jak przybita na bogatym, wolne obroty przestały praktycznie istnieć (z obserwacji komputerem lpg widać jak na wolnych ciągle dodaje i ujmuje dawkę paliwa), auto zaczęło mieć kaprysy, kichać prychać. Auto ma sekwencję, problemy występują na obydwóch paliwach.
Macie pomysły co to może być? Świece+przewody OK, przepustnica raczej OK, lambda nowa bosch, czujnik temperatury(2 pin w termostacie) OK.
Sterownik pada? Podmienić? U mnie immo już nie ma, czy przełożenie ECU nie przywróci immo z dawcy?
Próbowałem połączyć się z komputerem przez MEMS diag na androida, bezskutecznie. Wysyłałem logi do autora programu, w program w ogóle nie widzi ECU...
Polecicie kogoś w Łodzi z odpowiednim sprzętem i wiedzą?

Nie wiem do jakiego działu to wrzucić, jako Rover, Land Rover czy inny Rover? :lol:


Dzięki za wszystkie rady. Mi już kończą się pomysły i z brytyjskich wynalazków obstaję najbardziej przy whiskey ;)
 
 
SPAMU¦






Wysłany: Pon Gru 18, 2017 22:31   Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)




 
 
sTERYD 
Klubowicz





Pomógł: 1074 razy
Dołączył: 20 Cze 2006
Posty: 10368
Skąd: ZGL / szczecin



Wysłany: Wto Gru 19, 2017 12:50   

robiłeś w międzyczasie rozrząd?
trzeba byłoby sprawdzić jak podciśnienie wygląda. MEMS ma trochę mało czujników i jak mu wariuje podciśnienie, to potrafi lać ile wlezie (bo myśli, że przepustnica otwarta). Taki efekt daje np. minimalnie przestawiony rozrząd, albo dziura w dolocie.
_________________
W przypadku obu Roverków w zasadzie mogę powiedzieć, że to spełnienie marzeń. Całe szczęście zostało jeszcze trochę do spełnienia ;)
 
 
 
gornis50 



Dołączył: 18 Gru 2017
Posty: 3



Wysłany: Sro Gru 20, 2017 11:08   

Nie, rozrząd nie był dotykany.
Tak właśnie coś z tym podciśnieniem mi się wydaje... Długi czas jeździłem nieświadomy bez wężyka do ECU, po założeniu wszystko było w porządku przez jakiś czas. Gdzie dokładnie powinien być wpięty węży od ECU w kolektorze?
Sam MAP sensor można sprawdzić? Wymienić?
 
 
Markzo 




Pomógł: 173 razy
Dołączył: 12 Lip 2006
Posty: 6916
Skąd: Błażowa

Rover 75

Wysłany: Sob Gru 23, 2017 21:50   

odnośnie memsdiaga, jaki masz telefon? czy po podpięciu kabla otg do portu możesz np: podpiąć myszkę/pendrive itp. i wszystko działa jak trzeba? to że nie wykrywa sterownika to na 99% telefon/kabel.

Co do samego problemu, MEMS to cwana bestia ;) odepnij na początek: czujnik temperatury do komputera (po odpięciu powinny wystartować wiatraki), czujnik temperatury powietrza zasysanego (zielony czujnik i zielona wtyczka, wkręcony z boku kolektora ssącego w kanał ostatniego cylindra). Potem odepnij czujnik temperatury paliwa (zamocowany w listwie paliwowej, między 2 a 3 wtryskiem, u samej góry kolektora ssącego). Wszystko to najlepiej zrób na odpiętym akumulatorze (chociaż na paręnaście minut), podepnij z powrotem aku ALE CZUJNIKÓW nie podpinaj. Odpal i wyłącz LPG, żeby gaz nie mieszał - jeśli coś się posra z lpg to komp benzynowy tez zaczyna głupieć. Jeśli problem ustąpił podpinaj POJEDYNCZO wtyczki, znajdziesz przyczynę problemów. Poza tym sprawdź multimetrem TPS, wartości są podane na forum.

Mapsensor jest wlutowany w ECU, podmiana jest mocno upierdliwa. Wężyk z mapa idzie 2 częściowo, 1 fragment z mapsensora wewnątrz ECU do zewnętrznej obudowy - warto rozkręcić komputer i wyczyścić/wymienić wężyk jeśli jest popękany. 2gi fragment biegnie od obudowy do króćca za przepustnicą, obok masz wpięty pochłaniacz par paliwa.
_________________
to boost or to boost even more - that's a question ;)
 
 
 
gornis50 



Dołączył: 18 Gru 2017
Posty: 3



Wysłany: Nie Sty 07, 2018 18:08   

Markzo napisał/a:
odnośnie memsdiaga, jaki masz telefon? czy po podpięciu kabla otg do portu możesz np: podpiąć myszkę/pendrive itp. i wszystko działa jak trzeba? to że nie wykrywa sterownika to na 99% telefon/kabel.

Co do samego problemu, MEMS to cwana bestia ;) odepnij na początek: czujnik temperatury do komputera (po odpięciu powinny wystartować wiatraki), czujnik temperatury powietrza zasysanego (zielony czujnik i zielona wtyczka, wkręcony z boku kolektora ssącego w kanał ostatniego cylindra). Potem odepnij czujnik temperatury paliwa (zamocowany w listwie paliwowej, między 2 a 3 wtryskiem, u samej góry kolektora ssącego). Wszystko to najlepiej zrób na odpiętym akumulatorze (chociaż na paręnaście minut), podepnij z powrotem aku ALE CZUJNIKÓW nie podpinaj. Odpal i wyłącz LPG, żeby gaz nie mieszał - jeśli coś się posra z lpg to komp benzynowy tez zaczyna głupieć. Jeśli problem ustąpił podpinaj POJEDYNCZO wtyczki, znajdziesz przyczynę problemów. Poza tym sprawdź multimetrem TPS, wartości są podane na forum.

Mapsensor jest wlutowany w ECU, podmiana jest mocno upierdliwa. Wężyk z mapa idzie 2 częściowo, 1 fragment z mapsensora wewnątrz ECU do zewnętrznej obudowy - warto rozkręcić komputer i wyczyścić/wymienić wężyk jeśli jest popękany. 2gi fragment biegnie od obudowy do króćca za przepustnicą, obok masz wpięty pochłaniacz par paliwa.


MEMSdiag uruchamiany na urządzeniach współpracujących z OTG. Mam nowy telefon, sprawdzę jeszcze raz z ciekawości.

Dzięki za receptę na czujniki. Tylko jedno pytanie-na odłączonych czujnikach komputer nie robi uniwersalnej mieszanki i lambda nie jest celowo stała?
Z tego co testowałem to wężyk MAP wewnątrz sterownika jest ok, czujnik temperatury po odłączeniu startuje wentylatory.
Pochłaniacz par paliwa mam odłączony... Ale bez niego wydaje mi się, że było ok.
TPS już mierzyłem, wartości nie pamiętam ale nie było widocznych przeskoków czy przerw w oporności.

Czytałem gdzieś o ustawieniu przepustnicy na 0,65V pomiędzy żółto-zielonym przewodem TPS a masą. Co o tym sądzisz?
Auto obecnie jako tako chodzi, nawet ma trochę wigoru. Za to wolnych obrotów praktycznie nie ma...
Macie jakieś rady jak się dostać do śrubki regulacyjnej bez zdejmowania przepustnicy? Nie wiem jak w osobowych ale w Disco wygląda to na ciężkie do zrealizowania....

[ Dodano: Nie Sty 07, 2018 18:08 ]
Chyba udało się rozwiązać problem, więc dla potomnych można powiedzieć co się udało ustalić.
Czujników nie ruszałem, nic nie kombinowałem. Podkręciłem wolne obroty śrubką na kółku przepustnicy na którym nawija się linka.
Praca silnika od razu się ustabilizowała, auto pali od strzała.
Ciekawe, że nawet adaptacja krokowca nie przynosiła rezultatu. Przepustnica i tak ciągle była za mało uchylona, sterownik szalał i guzik było z jazdy.

Pora jeździć, obserwować.
 
 
Markzo 




Pomógł: 173 razy
Dołączył: 12 Lip 2006
Posty: 6916
Skąd: Błażowa

Rover 75

Wysłany: Pią Sty 12, 2018 19:29   

Ciekawa sprawa, dobrze, że pomogło :ok:
_________________
to boost or to boost even more - that's a question ;)
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum

Wersja do drukuWersja do druku
Dodaj temat do ulubionych

Skocz do:  

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów [Land Rover Discovery 3] Nawigacja PL?
Kamilll Land Rover (Freelander, Range Rover itp.) 0 Pią Maj 25, 2012 18:44
Kamilll
Brak nowych postów [Discovery] Dziwne zachowanie silnika
MateuszK Land Rover (Freelander, Range Rover itp.) 12 Pią Lut 11, 2011 20:33
MateuszK
Brak nowych postów [LR Discovery Sport] cześci z neta
kozikowa83 Land Rover (Freelander, Range Rover itp.) 7 Pon Maj 11, 2015 14:05
Aska85
Brak nowych postów [Land Rover Discovery III] - problem z ruszaniem
dammot Land Rover (Freelander, Range Rover itp.) 1 Wto Lis 07, 2017 10:55
stypkalukasz
Brak nowych postów [D3] Land Rover Discovery 3 - podróż wokół Bajkału
VMatas Land Rover (Freelander, Range Rover itp.) 0 Sob Sie 27, 2016 12:43
VMatas



Forum Klubu ROVERki.pl  
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group | © klub ROVERki.pl
Hosted by NETLink