[Lukasz126]

Cześć!
dawno mnie tu nie było.
Ostatnio mam następujący problem:
oddałem auto na wymianę serwa i zrobienie hamulców (tarcze klocki, tłoczki itd).Tuż przed oddaniem byłem w Częstochowie, zrobiłem ponad 300km, auto działało w 100% Po odebraniu już nie. A problemy są takie:
Po odpaleniu auta na postoju, bez obciążenia i po wciśnięciu pedału gazu obroty idą gładko do góry. Podczas ruszania natomiast nie, auto traci moc i nie jedzie, no chyba ze pompuję w pedał pulsacyjnie wtedy jedzie do przodu normalnie... no ale to nie jest jazda..

Druga rzecz to taka, że po przekręceniu kluczyka na 2 pozycję(by dochodził prąd) zapala mi sie światło stopu to górne i światło stopu prawe dolne - nie dotykając pedału hamulca. po włączeniu świateł manetką świecą się tylko te z przodu (postojówki, długie i "krótkie") z tyłu zapala się tylko podświetlenie tablicy oraz światła od wstecznego po zapięciu biegu wstecznego drążkiem.
Do tego nie mam podgrzewania tylnej szyby, i tylnych świateł przeciwmgielnych.
Nie miałem też radia ale zresetowałem sobie "kompa" (odpięcie klemy od aku na kilka minut) i radio zaczęło działać. Reszta z wymienionych nie.
Czy ktoś ma pomysł co padło?
Bezpieczniki raczej odpadają bo większość sprawdziłem, przekaźniki podmieniłem.
Nie mogłem sprawdzić połączeń masowych bo już było ciemno a w garażu nie mam światła.

[SPAMU¦]

[SyntaX]

Przyprowadzaj do mnie na serwis
Zobaczymy co tam skopali ale obstawiam że zrobili zwarcie na BCU.
Daleko nie masz serwis jest przy autostradzie A2 zjazd na Wartkowice.
Jestem wolniejszy od piątku.

[Lukasz126]

Nie nie, jak spier***lili to teraz naprawią w ramach reklamacji. Natomiast chcę się dowiedzieć czy może ja sam mogę to naprawić i jeśli tak to gdzie szukać przyczyny.

[SyntaX]

Sam raczej tego nie naprawisz.
Jeżeli to nie jest wyspecjalizowany w marce serwis to tez raczej niewiele zdziałają.
Zaczął bymod podmiany BCU i dokładnej diagnostyki na odpowiednim sprzęcie którego jak się domyślam ten serwis nie posiada.

[Lukasz126]

Możliwe że tylko coś tam przestawili, w końcu wymieniali serwo i coś tam dłubali w okolicach tego modułu.. więc może tylko wypięli jakąś wtyczkę albo coś. No zobaczymy.

Swoją drogą wymiana modułu chyba nie jest trudna, zdjęcie klem i odpięcie kilku wtyczek, wykręcenie śrubek to raczej nic nadzwyczajnego. Czy trzeba coś ustawiać itd?
Sam moduł tez raczej do drogich nie należy.

[ Dodano: Wto Mar 13, 2018 18:11 ]
Ok problem po części rozwiązany.
Nie było żadnego zwarcia w BCU.
Przyczyną świecącego się cały czas stopu jest serwo
Zapytacie jak? Ano tak ze serwo jest od innej wersji silnikowej.. pasuje wszystko prócz trzpienia, po prostu jest za krótki o jakiś centymetr. Przez to pedał hamulca jest trochę opuszczony i styka cały czas.
Inne elektryczne rzeczy działają.
Natomiast pedał gazu i to pompowanie to wina potencjometru (na 99%). Już wcześniej podejrzewałem że to powoli sie kończy. Czasami gorzej reagował na gaz albo bardzo powoli schodził z obrotów na biegu jałowym.

I teraz mam pytanie:
Czy są jakieś różnice w potencjometrach między modelami? Czy mogę zapiąć potencjometr od TD4 albo jakiegoś 1.8?

[SyntaX]

Czyli że co??!! Że do 2.0 diesla konstrukcji Rovera założyli Tobie to grubsze serwo po 2001r od 1,8 albo Td4 !!
Jeżeli tak, to niech się lepiej wezmą za remonty taczek bo to co odwalili nadaje się do prokuratury jako bezpośrednie zagrożenie życia.
I się dziwicie że u mnie od jakiegoś czasu Freelander 1 nie ma wjazdu na serwis jak w co drugim takie patenty rodem Cytryn&Gumiak.

[Lukasz126]

Nie jest grubsze tylko cieńsze, nie ważne, działa, w przeciwieństwie do tego co było. Takie im dostarczyłem (bo do L-ki nie ma) i takie założyli, na moją odpowiedzialność.
Ilość nerwów jakie straciłem i ku*ew które posłałem w stronę tego samochodu jest niewspółmierna do wyj*bki jaką mam na to czy jest serwo takie czy sr*kie, wszystko jedno, ma działać i tyle a czy będzie od łady czy rolsa to już mnie nie interesuje. Przy czym żeby kupić serwo od rolsa to musiałbym Land Rovera sprzedać z 8 razy..
Land Rover to gówno jakich mało. Gorszy był w moim życiu tylko golf MK I którego kupiłem za 1500pln (z czego sama instalka LPG kosztowała z 1200pln) i w którym przerdzewiała rura od baku i jeździł tylko na gazie.. ale to auto za drugie 1500pln można było odrestaurować od opon po dach.
Każdy kto jeździ jakimś 4x4 puka się w głowę kiedy mówię ze mam freelandera i zazwyczaj pada pytanie: "czemu to kupiłeś? wyglądasz na rozsądnego człowieka.."

3 lata posiadania tego złomu upoważnia mnie do wydawania na jego temat opinii.
Takich rozwiązań technicznych jakie są w tym gównie stosowane to nie widziałem nigdzie. A w swoim życiu miałem już kilkanaście aut.
Może gdyby się to nie je*ało to byłoby fajne, ale jak na razie to 15 lat starsza Land Cruiser LJ70 jest mniej awaryjna od tego szrotu.
Spokojnie za 2 lata (max.) zmienię na coś normalnego ale na razie muszę się jeszcze przemęczyć.
Dobrze że mam jeszcze drugie auto i nie zarabiam najniższej krajowej bo inaczej to bym się załamał.

Ale wracając do tematu i pytania które postawiłem w poprzednim poście:

Cytat:

Czy są jakieś różnice w potencjometrach między modelami? Czy mogę zapiąć potencjometr od TD4 albo jakiegoś 1.8?

[SyntaX]

A swej jakże ogromnej wiedzy nie pomyślałeś że auto psuje się właśnie przez takie patenty tupu a nie mogę dostać to założę od innego a tu się dospawa tam dotnie i będzie działać.

Jakoś moje się nie psują i nie mam najmniejszego problemu by je sprzedać potem w dobrej cenie i idą od ręki.
Inni sprzedają po 8000zł ja po 16.000 i nie mam problemu ze znalezieniem nabywcy.
Magia a może po prostu dbałość o auto i serwowanie zgodnie z procedurami a nie u Mirków co się nadają do naprawy wozów drabiniastych.
Nic mnie tak nie wkurza jak narzekanie na auto przez ludzi którzy nigdy nie powinni posiadać takiego samochodu skoro nie potrafią go solidnie serwisować i utrzymać na odpowiednim poziomie.

Mogę tutaj śmiało podać 6 telefonów do ludzi którzy kupili ode mnie auta zobaczysz jakie mają zdanie o tym modelu.
Kolejne 20 telefonów do tych którzy u mnie serwisują.
Jak robisz u Mietków zamiast przyjechać do kogoś kto się zna to nie pisz potem że auto do niczego bo tylko się tym ośmieszasz.
Ja osobiście jednym ladkiem zrobiłem 380.000 tak Trzysta Osiemdziesiąt tysięcy.
Jak go sprzedawałem miał przebieg 547.613km
Tak nie myli Ciebie wzrok ponad pól miliona kilometrów.
2002r Td4 3D dostałem za niego 14.000zł tylko ze wszystko było robione na czas Chcesz telefon do człowieka który go kupił.

Z tym że u mnie na serwisie nie ma że to się zrobi potem to się połata to się pospawa. Ma być dobrze albo grzecznie acz stanowczo pokazuję bramę wyjazdową.
wiec nie pierdziel mi tu głupot że to auto się sypie - Sypie się bo Janusz udał że coś robił i sprzedał Mirkowi,Mirek udał że coś naprawiał i sprzedał Stefanowi a Stefan serwisował u Ziutka co się szkolił na Ursusach i teraz mówi jakie to auta niedobre.

[Winu]

Cytat:

bo do L-ki nie ma

Są, normalnie w sklepie... TRW. Ale rozumiem że kupienie części w sklepie a nie na szrocie powoduje atak paniki ?
Rozp*** układ hamulcowy montując część od innego modelu, z innym układem hamulcowym...

Mądry ty jesteś? Sam się zastanów przed sobą.
Jeździsz po drodze publicznej, z drutowanym układem hamulcowym. Masz na tyle wyobraźni żeby się zastanowić czym to grozi?

Lukasz126 napisał/a:

3 lata posiadania tego złomu upoważnia mnie do wydawania na jego temat opinii.

Przy takim podejściu jak prezentujesz, dał bym sobie spokój opiniami .
Stosujesz elementy z czego popadnie i masz pretensje Brawo.
Oby ci szybko dowód rejestracyjny od tego wynalazku zabrali zanim kogoś zabijesz.

[SyntaX]

W kwestii Twojego wali mi to Mam nadzieję ze jak walniesz to w drzewo a nie w innego niewinnego i motoryzacyjnie świadomego człowieka.

[Lukasz126]