[phuss]

Szczotki to są tam tak potężne, że chyba są niezniszczalne. Rozbierz rozrusznik i zobacz miedziane styki czy równo sa zdarte, u mnie brało trochę krzywo i też kręcił w kratkę. Drobna korekta pilnikiem załatwiła problem, jak na razie 2 lata spokój.

[SPAMU¦]

[dorotamax1]

[quote="phuss"]Szczotki to są tam tak potężne, że chyba są niezniszczalne. Rozbierz rozrusznik i zobacz miedziane styki czy równo sa zdarte, u mnie brało trochę krzywo i też kręcił w kratkę.

zrobiłem tak jak pisałeś ale jedna jest gruba a druga zadarta czas na wymianę gdzie kupie takie blaszki czy trza samemu je robić????

[Dziadek]

Firma w Gdyni zajmuje się tymi rzeczami. Wystarczy podać typ rozrusznika albo rocznik auta. Wysyłają błyskawicznie.

[dorotamax1]

już kupiłem na Hallera w gdańsku 27 zł komplet zworki

[Darek2604]

Witam mam problem z odpaleniem Rovera 75 2.0 cdt. Po przekręceniu kluczyka kontrolki świecą przy próbie startu przygasają i słychać chyba przekaźnik. Rozrusznik nie kręci dopiero za trzecim czwartym razem odpala. Na aku 12v przy włączonych postojówkach, wyświetlacz w aucie pokazuje to samo. Klemy czyszczone masa sprawdzona wszystko ok. Od czego zacząć? Wyciągać rozrusznik czy macie jakieś inne sugestie wymagające mniej czasu? Z góry dzięki

[prebenny]

Sprawdź napięcie akumulatora pod obciążeniem. To, że przy minimalnym poborze trzyma napięcie nie oznacza, że jest sprawny.

[Darek2604]

Np czym go obciążyć? Chodzi o to że jak się sprawdza aku przy próbie rozruchu a rozrusznik stawia opór wskazania mogą być błędne

[prebenny]

Np rozrusznikiem.

[Darek2604]

A jeśli rozrusznik stawia jakiś opór to wskazania będą wiarygodne?

[BetJar]

Podepnij miernik, zakręć rozrusznikiem, sprawdź ile V wskaże.
Może akum. ma walniętą celę i pod ociążeniem napięcie spada i komp odcina rozrusznik.





pozdr.

[Darek2604]

Ok dzięki jutro sprawdzę jeszcze tylko pytanie ile miernik powinien wskazać żeby aku nadawał się jeszcze do użytku?

[longer86]

na pewno powyżej 12V

[Dziadek]

Pod obciążeniem może mieć znacznie mniej niż 12 ale powinien zakręcić rozrusznikiem. U mnie były podobne objawy i kupiłem nowy aku, ale niewiele to pomogło i dopiero wymiana zwor w rozruszniku usunęła kłopot. Z ciekawości wrzuciłem stary akumulator i na nim auto odpalało bez problemu, chociaż starter miał zdecydowanie mniejsze obroty.

[Darek2604]

Dzięki za pomoc. Winny był akumulator po wymianie kreci jak nigdy:)

[krzysiek1986111]

Witam. Też miałem problem z "cykaniem" rozrusznika. Miałem już go demontować, ale gdy zobaczyłem ile przy tym prace to postanowiłem najpierw zdjąć sam wirnik. Odkręciłem te dwie długie śrubki i wyjąłem wirnik w raz jego blaszaną obudową. Trzeba pamiętać o odkręceniu od spodu przewodu od cewki. Klucz chyba 12 lub 13. Już na stole śrubokrętem odkręciłem szczotkotrzymacz. Wyczuściłem wszystko drobnym papierem ściernym, przetarłem szmatką i wydmuchnąłem pył ze wsystkich cześci. Złożyłem w odwrotnej kolejności i teraz rozrusznik śmiga jak szalony.

[maciejk1980]

witam czy 12.46 volta w akumulatorze bez wlanczania stacyjki lub czegokolwiek nie wystarczy zeby odpalil moj diesel? uslyszalem tylko tykanie potem raz odpalil za chwilke zgasilem i znow tykanie, odpalil znowu bez nagrzewania swiec (gwaltowne przekrecenie kluczykiem)i pojechalem sie przejechac teraz akumulator ma 12.65v i ladowanie przy wlaczonym silniku 14.6 max i odpala za kazdym razem, magiczne oczko w akumulatorze jest szare przy 12.65v co wskazuje na "Doladowac" przedtem bylo zielone, przewody od rozrusznika nie sa luzne, czy akumulator mozna doladowac jak teraz pokazuje 12.65v? samochodem robie 3000km rocznie

[christopher7]

Im niższa temperatura tym niższa sprawność akumulatora. Przy tym napięciu które podałeś jeszcze powinien odpalić ale nawet włączenie radia, oświetlenia mogą już spowodować że zejdzie poniżej 12V.
Tak więc jak najbardziej doładować na max i obserwować. Doładowanie powinno pomóc.
Jeżeli aku mimo wszystko nie będzie trzymał napięcia a wóz nie będzie odpalał to pozostaje:
- sprawdzenie/oczyszczenie masy/klem
- sprawdzenie poboru prądu (ewentualni złodziei np niewłaściwie podłączone car audio)
- sprawdzenie samego akumulatora (może już przyszedł czas na wymianę?)
alternator wygląda że masz OK. Nie jeździsz dużo więc AKU jest raczej w stanie permanentnego niedoładowania...

[MD]

christopher7, warto wspomnieć, że poza zmierzeniem amperomierzem w szeregu poboru, woltomierzem warto sprawdzić napięcie na aku w stanie spoczynku i podczas odpalania. Jeżeli któraś z cel nie domaga, to akumulator może trzymać właściwe napięcie, a pod obciążeniem spadnie ono do nieakceptowalnego poziomu.