[mi_sza1]

[SPAMU¦]

[Remigiusz]

mi_sza1, Przecież niż złego się nie stanie jak będzie tez grzało w zimie czy w lecie, można zrobić zaworek jak ktoś chce mi to tam w niczym by nie przeszkadzało

szoso420, Chyba jednak może wypróbuje to z PP 839, zamienie za nowego filtra do Rovera na tego 839 Kupie wężyki i ten zaworek.

[BetJar]

Po kilku dniach walki z odpaleniem (od poniedziałku) oraz czytaniu o Waszych problemach postanowiłem wykonać ogrzewacz ropki samodzielnie. Mam na myśli ogrzewacz elektryczny.
Ateraz konkrety bo nie mam weny do pisania.
1. rurka miedziana śr. 8 mm
2. izolator elektryczny nie topliwy; w moim przypadku materiał teflonowy samoprzylepny
3. stara grzałka z suszarki do włosów.
Idea jest prosta, zaizolować rurkę, nawinąć drut oporowy i przetestować bo od niedzieli zapowiadali znów mrozy.
A teraz do roboty.

[mi_sza1]

[szoso]

co do tej dojarki to trzeba by było popatrzeć w ETKA jak to jest podłączone w tym Passku

[ Dodano: Czw Sty 28, 2010 19:18 ]

[Remigiusz]

mi_sza1, Tak ja mam mechaniczna pompę

Ja swojego czasu kiedyś czytałem ze takie grzanie paliwa w lecie nie jest nic złego i tylko polepsza spalanie oraz obniża kilka małych procent spalanie.

W Audi to jest jakoś tak zrobione ze jak dopiero się ogrzewanie włączy to tez się podgrzewa filtr paliwa.

[ Dodano: Czw Sty 28, 2010 19:21 ]

[szoso]

[kadzaf]

[marcin316]

Cytat:

1. rurka miedziana śr. 8 mm

Jak najbardziej, tylko może wykonać spiralę z takiej rurki, aby powierzchnia wymiany ciepła była większa?

Cytat:

3. stara grzałka z suszarki do włosów

Drut oporowy jest dosyć cienki, a jeśli suszarka jest długo używana, to może być również kruchy. Pamiętaj, że R=U/I, czyli jeśli spirala przystosowana jest do 240V, to musisz podzielić ją na 240/12=20 równych kawałków i łączyć je równolegle.

[szoso]

Remi55 wiem już wszystko, ETKA prawdę ci powie
od samego początku powinniśmy zwrócić uwagę a ty Remi szczególnie boś ty to znalazł, dlaczego jest aż 6 przewodów?
otóż ten kombajn ze zdjęcia podgrzewa jak i chłodzi paliwo, pracuje w dwóch obiegach, do podgrzania korzysta z ciepłego płynu układu chłodzenia silnika natomiast do chłodzenia również korzysta z płynu chłodzącego tyle że jest to obieg zamknięty elektrozaworem(ami) i ten płyn się nie nagrzewa a krąży za pomocą dodatkowej pompy elektrycznej
dokładnie nie wiem jaką to spełnia rolę i czy dobrze wytłumaczyłem, może jeśli paliwo za bardzo się ogrzeje to wtedy zaczyna je schładzać do określonej temperatury np. podczas lata, pewnie jakaś elektryka dodatkowo tym steruje
czyli Remi55 zasada jest taka: nigdy nie montować czegoś jeśli nie wiesz jak to działa

[kadzaf]

zwykle takie cuda podgrzewaja gdzies max 20-30C wiec nie jest az tak duzo zeby czujnik wariował
po za tym jak kazda ciecz podgrzewana zwieksza swa objetośc .A jesli załozysz na przewodzie od nagrzewnicy to masz regulacje i da sie zamknac zawór i nie bedzie grzac choc wg mnie lepiej jak cały czas ogrzewa.

[BetJar]

No gotowe. Narazie prowizorka ale jutro po pracy zamontuję i przetestuję.
1. rurka oklejona teflonem
2. nawinięta spirala
3. kabelki + izolacja zewnętrzna
4. prowizoryczna izolacja termiczna (cieńka pianka)
I dodam jeszcze, że po podpięciu do prostownika po minucie rurki nie dało się już trzymać w ręku.

[Remigiusz]

szoso420, Znalazłem jeszcze takie coś do tego



Faktycznie sa tam dwie pompki ale można by było jak by nawet miał 6 przewodów dwa zatkać żeby tylko grzało Dorobić zawór kulowy i po sprawie na lato można wyłączyć

Juz wiem czemu Niemcy na to mówią Chłodnicę paliwa a nie podgrzewacz

Jutro kupie i tak ten PP 839 bo mniej roboty jest Dobrze to wytłumaczyłeś chyba tak to działa dziwnie

[ Dodano: Czw Sty 28, 2010 22:32 ]
BetJar, Dobry patent

Win32 to by bylo co a la tych mat Artic Foxa, ja bym jak masz dużo tego druta owiną to w kolo filtra paliwa

hehe.. z tym filtrem PP 839 i BetJar pomysłem mogą mrozy isc Będę jutro coś grzebał

[ Dodano: Czw Sty 28, 2010 22:33 ]
Poszukam gdzieś w piwnicy stara grzałkę elektryczna bo była

[szoso]

z resztą jak paliwo przyłapie na odcinku między bakiem a filtrem paliwa to nie pomoże żaden podgrzewacz zamontowany pod maską, zgadza się

[kadzaf]

no tak ale pierwsze co sie raczej robi to oblepia sie filtr paliwa

[BetJar]

Siema, podgrzewacz zdał egzamin testowy (wg. mnie), podłączam go na "krótko"
do aku. na około minutkę przed odpaleniem, po kilku chwilach muszę go odłączyć
bo nie mam pomysła; którędy przeprowadzić kabel do kabiny i tu liczę na waszą pomoc.
Na ścianie grodziowej po str. kierowcy mam dwa otworki z kablami ale na dodatkowy
brak miejsca. Może ktoś z was się oriętuje czy po str. pasażera są jakieś przelotki?

[chudson]

Zrób dziurkę szpikulcem i przepchaj kabel do środka przelotką pod pompą hamulcową . da sie przeprowadziłem tamtędy całą wiązkę około 10 kabli wiec 1 to pikuś

[Remigiusz]

I to mój filtr z VW gotowy zamontowany Węzę powrotne na postoju sprawdzałem i sa faktycznie cieplejsze od zasilających

http://hotfile.com/dl/270...Filter.pdf.html

[szoso]

Remi55 bardzo ładnie

[mi_sza1]

U mnie link nie działa. Znaczy każe mi coś płacic, a ciekawy bardzo jestem jak wyglada to w praktyce.