Ja od ponad roku mam Tuborga (ale 78Ah) i sprawuje się dobrze. Ja kupowałem na kościelnej w sklepike i 320 za 78Ah płaciłem (nie wiem jakie ceny teraz mają).
Jeszcze jedno. Ponieważ nigdy nie zmieniałem akumulatora w Roverze pytanko: czy trzeba na coś zwrócić uwagę przy wyciąganiu starego i wkładaniu nowego aku?
Raczej nie będę odpalał starego na kablach, tylko od razu wymienię, więc będę musiał zrobić to sam,.
Zbytnio uważać na nic nie trzeba. Byleby klem nie zewrzeć + i -. Akumulator trzyma się jeszcze na tym pasku, który jest przykręcony w podstawkę na dole (bodajże kluczyk 12).
Właśnie byłem na dole przy aucie. Przy próbie odpalenia, coś cyka, poziom paliwa spada prawie do zera (cały prąd idzie z aku do rozrusznika), a przy literce "P" na wyświetlaczu od automatycznej skrzyni pojawia się coś na kształt literki "E".
Na tydzień przed świętami sprawiłem sobie akumulator jak w tym linku,Punx też taki ma.
http://www.strefakierowcy...7-ah-770-a.html
Sprawuje się świetnie, w te mrozy teraz nawet się nie zająknął.
_________________ Od 1996 roku Rover 416 Si
Od 2016 roku Rover 25 Lift
Jeż mam jenoxa ale wersje standard już 4 rok śmiga bez zająknięcia kupowałem w Auchan. Markowy, dobry i drogi opłaca się tylko, jak jeździsz dużo jak taksówka, czyli często odpalając auto
[ Dodano: Sro Sty 06, 2016 14:46 ]
wszystkie co napisałeś maja kiepski prąd rozruchowy z wyjątkiem tuborga ja bym brał jenoxa bo prąd duży i nie jest drogi
[ Dodano: Sro Sty 06, 2016 14:51 ]
prebenny napisał/a:
Byleby klem nie zewrzeć + i -.
ale że co jak odepniesz aku to nie zwierać? To nawet powinno się żeby przy okazji reset elektroniki zrobić. Ważne najpierw odkręcamy minus potem plus przykręcamy odwrotnie najpierw plus potem minus
Po założeniu nowego odpal i poczekaj aż się rozgrzeje do temp pracy bez dotykania gazu to ci się mapy poukładają. no chyba że sie nieda bez gazu no to reset kiedyś potem przy okazji
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
Odpiąć aku i podpiąć na zimnym silniku.Żeby było od razu dobrze to ( chodzi o ECM ): po podpięciu aku uruchomić silnik na wolnych obrotach do osiągnięcia temperatury pracy , potem na 2 minuty wejść na 1200obr/min.Zakończyć proces dostosowania jazdą około 10 km. w różnych warunkach ruchu ( start,zatrzymanie,przyspieszanie,wolna i szybka jazda itd )
Przed odłączeniem aku alarm wyłączony,centralny nie zablokowany,wszystkie inne odbiorniki wyłączone , kluczyki z pilotem w kieszeni, nie w stacyjce.
Oczywiści ECM też dojdzie do siebie tylko po dłuższym czasie.
no to jest idealnie ale jakoś nigdy nie robiłem innych zabiegów jak tylko rozgrzanie i za każdym razem zużycie paliw spadało o ok 1l/100. co ma rodzaj paliwa do tego? wszystkie adaptują sie w ten sam sposób
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
sknerko, nie mam grzanych...no ok. Tak zrobię.
Jeszcze coś: mam oryginale radio, a nie mam żadnego kodu...Przeczytałem gdzieś, że radio może się rozkodować. I co teraz?
Przeczytałem gdzieś, że radio może się rozkodować. I co teraz?
no pech jak masz odrobinę szczęścia to znajdziesz kod napisany gdzieś na radiu tylko trzeba je wyjąć. Albo wymiana na 2DIN? można czasem rozkodować ale nie znam niestety nikogo kto to potrafi lub udało mu się rozkodować. Na biedę mogę ci pożyczyć moje z kodem i zanim zmienisz będziesz miał jakieś
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
