Wysłany: Sob Paź 08, 2016 22:44 Biały Rovero-MG ma nowego właściciela.
Dzisiaj sprzedałem swojego białego kombiaka.
Nowy właściciel obiecał, że odezwie się na forum Trzymam go za słowo!
Dziękuję wszystkim za przemiły dzień na zlocie w maju i za wiele drogocennych rad dotyczących R75!
Serdecznie Was pozdrawiam i życzę bezawaryjnej jazdy.
Dominik
SPAMU¦
Wysłany: Sob Paź 08, 2016 22:44 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Smutnej? Nie! Roverek ma nowego, super właściciela, który będzie o niego dbał
Ja potrzebowałem zmian...taki już jestem. Aczkolwiek jakiegoś ciśnienia na sprzedaż nie miałem.
Wczoraj kupiłem Audi A4 Avant, 1.8 Turbo. Zupełnie inne auto- trzeba się przestawić
Pozdrowienia!
Przy Dacii płacisz za to co masz. Mało płacisz, mało masz. Przy Skodzie, VW, VAG płacisz za znaczek i świadomość jakie to te samochody nie są legendarnie dobre i jak to tdi nigdy się nie psuje, nic nie pali a nawet produkuje ropę Nie przekonasz mnie do tego.
Wczoraj kupiłem Audi A4 Avant, 1.8 Turbo. Zupełnie inne auto- trzeba się przestawić
Mogłeś wziąć wszystko inne a ty wziąłeś Audi koncernu VAG. Będziesz musiał się przestawić, tu nic nie będzie tanie a radość z jazdy nastąpi po zmianie na inne auto. Obyś nie garażował jak mój zięć u mechanika, za to portfel już napełniaj kapuchą bo będzie ci potrzebna. Mój sąsiad przesiadł się na to samo z freelandera (który drenował mu portfel jego zdaniem) i tak na zaskok pierwsza usterka kosztowała go coś ok 2000pln. Niestety ale muszę się zgodzić z prebennym i longerem86.
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
No cóż.
Nigdy nie byłem dobry z matmy, ale 9 l litrów gazu w trasie kosztuje mniej, niż 7l ropy...
Wczoraj jechałem z Gdańska- spalił 7.4l/100km benzyny.
Jak sie nie szaleje, to auto jest dosyć ekonomiczne.
Fakt 1/3 taniej... Ale nie po to kupuje sie 1.8t by nie deptać... Dojazd do szkoły to nie trasa. No ale ratuje Cie LPG.
sknerko, ja po prostu nie cierpię vag'ow za ich popularność i ze każdy miras chce miec vag'a. A to auta jak auta w dodatku droższe i slabiej wyposażone od innych i jadą na renomie, którą wyrobily stare auta. Być może wtedy bardziej niezawodne. Dziś po prostu wiozą sie na historii. A ludzie nadal wierzą w niezawodność i bezawaryjność passata.
Niemniej jednak przy dynamicznej jeździe 1.8t daje frajdę z jazdy, ale tez pije ile wlejesz. I jest to silnik który jako tako nie jest mocno awaryjny. Ale to samo mozna powiedziec o cdt czy kv6.
Zawias? Hmmm powodzenia przy wielowahaczu
A i byłbym zapomniał... Jesteś w stanie określić ile jesteś stratny na Roverze, żeby go tak szybko pogonić?
Jak sie nie szaleje, to auto jest dosyć ekonomiczne.
Tylko po co w takiej sytuacji 1.8Turbo?
Całe życie wyśmiewałem Audi, dla mnie to był synonim przereklamowania. Aż pewnego dnia zupełnie przypadkiem nabyłem A6 z "najbardziej niezawodnym silnikiem na świecie" czyli 2.5TDI Faktem jest że kupiłem auto od znajomego, który miał to auto od "nowości" więc było w 100% pewne.
I dość mocno przekonałem się do Audi. Wrażenie jakości jest bardzo duże, dziś oprócz R75 mam prawie nowego Citroena C5 i auto sprawia wrażenie dużo delikatniejszego niż Audi.
Koszt części faktycznie może być wysoki, ale Rover też wcale nie jest taki tani. Dodatkowo do Audi jest większy wybór tańszych zamienników.
Wadą Audi jest cena - powszechna opinia i "uwielbienie" dla TDI spowodowała wywindowanie cen.
Nie przejmuj się tylko jeździj, życzę bezproblemowej eksploatacji Dla mnie jednak A4 jest zdecydowanie za ciasne.
Niemniej jednak przy dynamicznej jeździe 1.8t daje frajdę z jazdy, ale tez pije ile wlejesz.
Nie wiem co za frajda z auta w którym cały czas myślisz co tym razem sie spie..li i jak tym razem drogo wyjdzie.
Dominoz napisał/a:
Nigdy nie byłem dobry z matmy, ale 9 l litrów gazu w trasie kosztuje mniej, niż 7l ropy...
Gaz zawsze będzie bardziej ekonomiczny jak ropa tyle że dla mnie ekonomia to cały koszt utrzymania auta i jak mój freelander się sypał (włożyłem w auto warte 12 tysi, 23tys w naprawy) to myślałem że go zezłomuję, ale nie byłbym sknerko jak by Land nie odpracował tych bejmów i odpracował co do grosza. Szwagier miał już 3 audi i żaden ale to żaden nie odpracował nawet połowy wkładu w naprawy z powodu ceny napraw.
Koenig napisał/a:
Koszt części faktycznie może być wysoki, ale Rover też wcale nie jest taki tani. Dodatkowo do Audi jest większy wybór tańszych zamienników.
Rover nie jest tani? i audi ma więcej tanich zamienników? obawiam się że jeszcze zbyt mało miałeś do czynienia z obiema markami.
longer86 napisał/a:
ja po prostu nie cierpię vag'ow za ich popularność i ze każdy miras chce miec vag'a. A to auta jak auta w dodatku droższe i slabiej wyposażone od innych i jadą na renomie, którą wyrobily stare auta. Być może wtedy bardziej niezawodne. Dziś po prostu wiozą sie na historii. A ludzie nadal wierzą w niezawodność i bezawaryjność passata.
Ja nie tylko nie cierpię, wręcz nienawidzę tej marki i mam swoje powody oprócz tych co wymieniłeś wyżej a kolejne audi sasiada utwierdza mnie w tym osądzie. Przez ostatnie dwa chyba miesiące jakieś 4tysie włożył na usterki typu pierdoły. a w landka raz do roku ok 2tys coś chyba w tym jest.
Mam nadzieję Dominoz że będziesz do nas wpadał i relacjonował postepy w drenażu portfela
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
Ja nie tylko nie cierpię, wręcz nienawidzę tej marki
Panowie, jeśli nienawidzicie marki to nie jesteście obiektywni Doceniam Waszą wiedzę, ale nie zachowujcie się jak maniacy marki, dajcie się chłopakowi nacieszyć nowym nabytkiem.
sknerko napisał/a:
Koenig napisał/a:
Koszt części faktycznie może być wysoki, ale Rover też wcale nie jest taki tani. Dodatkowo do Audi jest większy wybór tańszych zamienników.
Rover nie jest tani? i audi ma więcej tanich zamienników? obawiam się że jeszcze zbyt mało miałeś do czynienia z obiema markami.
Może tak, może nie. Argument ad personam nie jest żadnym argumentem.
Ceny jak ceny. Porównajmy przykładowo dwie V6 - KV6 i 2.5TDI. Koszt rozrządu z pompą wody i napinaczami podobny. Koszt zawieszenia oczywiście inny, choć nie demonizowałbym wielowahacza. I wierz mi -zamienników jest mnóstwo do VAGa. Lepszych, gorszych - ale są. Uważasz że jest inaczej? Akurat potrzebuję kupić sprężyny do R75. Jest jakiś badziew na allegro, w sklepach w zasadzie tylko Kayaba. Do VAGów w takich sprężynkach możesz przebierać od 50 do 500zł w zależności od zasobności portfela i jakości towaru.
Trzeba też wziąć pod uwagę że nasze R to już stare konstrukcje, a technika idzie do przodu. Które współczesne auto tej klasy jest tanie w utrzymaniu? My, jako drugi/trzeci/piąty właściciel nie jesteśmy targetem dla producenta. Liczy się tylko pierwszy właściciel, dla którego kasa jest zdecydowanie mniejszym problemem niż dla nas. Kto najbardziej krzyczał, że po wprowadzeniu serii 2AT BMW się skończyło? Funboye marki, którzy pewnie nigdy nie kupili auta w salonie. A tym czasem 2AT schodzi jak świeże bułeczki, bo dla właścicieli nie ma żadnego znaczenia że to auto jest zaprzeczeniem tradycji marki.
Problem polega na tym, że większość VAGów w naszym kraju to techniczne trupy z przebiegiem powyżej 500kkm a ze stanem licznika 200kkm. Nie dziwota że wciąż trzeba w nie ładować kasę.
Nie mam zamiaru wywoływać wojny. Każdy ma prawo do swoich opinii, ale nie przesadzajcie. Ja nie bronię VAGa, pewnie nie kupię już nigdy ich auta, bo są zbyt nijakie a ja potrzebuję czegoś za czym się zawsze obejrzę na parkingu Nie zamykajmy się jednak w klubie wzajemnej adoracji, motoryzacja jest różnorodna i niech taka zostanie. Każdy znajdzie coś dla siebie.
Masz bardzo duzo racji w swoich wypowiedziach... Co do longera i sknerka, to zdaje sobie sprawę jak bardzo kochają swoje wozy.
Jak dla mnie to 1,8 t w AUDI pije duzo oleju, ale silnik ciekawy i do tego bardzo podatny na modyfikacje (na pewno wynika to z dużej dostępności części
Ogólnie nie potępiam, nie chwale. Zwłaszcza, ze Dominik zawsze twierdził, ze to środek transportu, a nie wielka miłość.
Trzymajcie się ciepło, a dla Dominoz szerokiej drogi i taniej eksploatacji AUDI
Pozdrawiam,
Vig
_________________ Samochód wybiera się sercem, a nie rozumem
jeździłem a4ką, dupy nie urywa nie jeździłem 75 więc nie porównam ale komfort prowadzania miałem większy w v40 niż w audicy , 1.8t niby fajne ale olej żłopie, moim zdaniem grupa VAG jest przereklamowana, ale jak już Domi ma to niech mu się nie psuje ale jednej rzeczy Ci Dominoz, nie daruję, miałeś dla nas zagrać na zlocie
kolego Koenig, bronienie grupy Vag na przykładzie 2.5tdi to największa głupota bo to gówno jest nie silnik
kolego Koenig, bronienie grupy Vag na przykładzie 2.5tdi to największa głupota bo to gówno jest nie silnik
No przecież napisałem w cudzysłowie że to "najbardziej niezawodny silnik na świecie" Tylko że ja o tym silniku nic złego powiedzieć nie mogę, trochę kilometrów bezawaryjnie nim natłukłem, ale faktem jest że było to już auto z serii poliftowej, z poprawionym silnikiem. No i najważniejsze - od pierwszego właściciela z pewną historią. Faktem też jest, że silnik był miną, co producent potwierdził szybkim końcem produkcji.
I nie bronię VAGa, bronię prawa kolegi Dominoz do cieszenia się nowym nabytkiem, choć ja akurat A4 nigdy bym nie kupił Myślicie, że jak kupiłem Rovera to się ze mnie nie śmiali? Że zgnije, że uszczelkę mi wydmucha, że części nie kupię. Same urban legend. Mimo że to jest trzecie auto w domu i miało być tylko na chwilę to jednak mnie bardzo do siebie przekonało, w sumie najwięcej go używam i jednak jeszcze ze mną trochę zostanie. Na prawdę lubię to auto. Nie znaczy to jednak, że będę krytykował tych, którzy kupują VAGa lub Dacię.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Trzymam go za słowo!
Nie przekonasz mnie do tego.
nie jeździłem 75 więc nie porównam ale komfort prowadzania miałem większy w v40 niż w audicy , 1.8t niby fajne ale olej żłopie, moim zdaniem grupa VAG jest przereklamowana, ale jak już Domi ma to niech mu się nie psuje 
