Markzo, ale masz zacięcie, pogratulować. Ja parę dni temu kopiłem zr'k 160 i plany co do modyfikacji mam podobne. Fajnie ze ktoś przeciera szlak, będzie mi łatwiej
Markzo, ale masz zacięcie, pogratulować. Ja parę dni temu kopiłem zr'k 160 i plany co do modyfikacji mam podobne. Fajnie ze ktoś przeciera szlak, będzie mi łatwiej
ktoś musi hehehe
Mały up z dziś wczoraj tylko przymierzyłem graty, dziś już zamocowane pierwsza sprawa to wyjscie wody z turbo, przerobione na holdenderek:
klima nie rozpięta, ale miejsce jest
wiercimy spływ oleju:
miska umyta:
nie wiem czy to zasługa oleju LM, czy tego, ze przed zlaniem dodałem nafty (1 litr i odpalone auto na 20min) ale silnik wygląda tak:
silnik ma ok 230kkm
Podstawa filtra oleju + czujnik temperatury oleju (pasuje idealnie w miejsce tej zaślepki na imbus):
zasilanie turbo w olej:
kolektor wydechowy już wisi + nowa uszczelka i odpowiednie nakrętki:
Kolektor i turbina jest z R 75 1.8T?
Moim MG jak dotąd zrobiłem 150 km od zakupu, ale jak się widzi takie posty to od razu by się chciało w swoim modzić
Składaj, składaj, kurde bo już nie mogę się doczekać
też jestem ciekaw jak to będzie się odpychać
dawidd napisał/a:
Kolektor i turbina jest z R 75 1.8T?
kolektor wydechowy, turbo, podstawa filtra oleju, zasilanie oleju i spływ, mapsensor i rurki odmy wtryski na razie z VVC, zobaczymy jaki będzie AFR na drodze, jak będzie ubogo to mam wtryski z 1.8T.
dawidd napisał/a:
Moim MG jak dotąd zrobiłem 150 km od zakupu, ale jak się widzi takie posty to od razu by się chciało w swoim modzić
nie czekaj, działaj
_________________ to boost or to boost even more - that's a question
tak jak na zdjęciu wyżej widać, udało się wrzucić fmica i zapiąć orurowanie. Zderzak niestety musiałem pociąć Zeby zrobic miejsce turbinie wywalilem ori wiatrak od strony komory silnika. Wymusilo to wyrzucenie wiatraka od klimy i montaż wentylatorów z 45/zs.
przymiarki...
nie bardzo mi się podobał pierwszy efekt
po kilku modach wyszło tak:
belka mocno wycięta, ale została pod zderzakiem teraz musiałem wyrezać dolot do turbo i DP. Akumulator na razie został pod maską - wymusiło to dość mały stożek mam w planach przeniesienie aku do bagażnika, będzie dużo więcej miejsca na filtr:
komora na gotowo:
został wydech... tutaj kolega Karas zrobił mi meeega prezent
nierdzewny wydech z jego ZR 2.0T, 2,25' na 2 tłumikach przelotowych niestety lekkie kuku wyszło..
brakuje 2-3cm żeby schował się w tunel, 1.8T ma inaczej poprowadzony DP niż 2.0T i stąd ta różnica, ale to się ogarnie
Dziś poprawie wydech, żeby ładnie wisiał i zaczynam strojenie a teraz czas na podziękowania, bo bez kilku osób na pewno by się nie udało uturbić VVC
-Dzelo, nawet nie licze ile godzin przegadaliśmy i ile paczek z częściami przyjechało od Ciebie wielkie dzięki za wszystko
-Karas, wydech jest kozak na maxa dzięki jeszcze raz
-LilJohn, bez Ciebie to pewnie trwało by jeszcze dłuuuuuuuuugo hehe, Twoja pomoc w rozkminie memsa 3 jest po prostu nie oceniona !
_________________ to boost or to boost even more - that's a question
Remi ic jest z forda focusa mk1 1.8tdci, spasowanie takie sobie, ale dziala dobrze
Karasinski celuje w srogie moce i 2.25' to za malo bedIe robil nowy
Autko wstepie wystrojone, zrobilismy 60km, deszcz mocno przeszkadzal boost to 0.37b, zaplon ogarniety, paliwo tez jednak przy 6000obr/min skonczyly sie wtryski czas na wtryski z 1.8T afr przy bucie to 11.3-11.7, powyzej 6000obr/min skacze do 12.6 i wiecej. Zaplon bezpiecznie - ok 11st wyprzedzenia.
_________________ to boost or to boost even more - that's a question
Majster szacunek za to co zrobiłeś. Ty słów na wiatr nie rzucasz, powiedziałeś że uturbisz VVC i uturbiłeś
Wydzior niech służy. Trzeba kiedyś osłuchać na żywo jak gada
A no i dawaj jakiś filmik jak to się odpycha
Karaś dzięki, ale najgrubszy projekt ZR'a masz Ty to jednak daily póki co jestem pozytywnie zaskoczony, elastyczność bardzo się poprawiła - jeździ to przyjemnie. W przyszłym tygodniu założe wtryski z 1.8T i dokończę strojenie
_________________ to boost or to boost even more - that's a question
Nie przejmujcie sie brzęczeniem, gałka zmiany biegów dzwoni o lewarek, kiedys to ogarne
Co do samej jazdy, fajnie wreszcie zakrecic go do końca obrotów, boost pojawia się ok 1800obr/min (jakies 107kPa), max jest 138kPa i utrzymuje się do jakiś 7100rpm. Auto jest wystrojone bezpiecznie ale nie optymalnie. Mam problem z przelewaniem od ok 5000obr/min, afr spada do 10-10,4. Musze z tym powalczyć no i pewnie coś dźwigne boosta...
_________________ to boost or to boost even more - that's a question
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
coś już się fajnie kręci?
Zeby zrobic miejsce turbinie wywalilem ori wiatrak od strony komory silnika. Wymusilo to wyrzucenie wiatraka od klimy i montaż wentylatorów z 45/zs.
? Nie śledzę aż tak tematu.
