[tommasino]

marek501, MGik to napewno nie jest. Przede wszystkim wnętrze auta zdradza wszystko.
Deska, zegary i gładka skóra na kierownicy. Z zewnatrz to juz tym bardziej

Tak czy inaczej auto ktoś kiedyś kupi i będzie to ktoś kto niestety nie bedzie się znać. Też miałem kiedyś rożmowę przez telefon ze sprzedającym, który zamieścił idealne auto, serwisowane. Na techniczne pytania nie dość, że nie wiedział o czym mówie to też po chwili się rozłączył

[SPAMU¦]

[christopher7]

Wstawianie zderzaka z MG do R75 nie zawsze musi świadczyć o dzwonie. Niektórzy mieli po prostu fantazję to zmienić żeby wygląd był nowocześniejszy

[SeniorA]

[marek501]

No niestety ciężko ,b.ciężko wyrwać coś sensownego tak żeby cieszyć się autem i nie wpakować na dzień dobry 10 tys . Jak już pokaże się coś nowego w sieci np. https://www.otomoto.pl/of...html#e5e2979cc9 to ręce opadają 1.8T trakcja ,ESP ,166 przebieg, ERROR na liczniku tapicerka wygląda na 300 tyś. Coś czuje że jeszcze długo będę tłukł się swoją 45-tką.

[prebenny]

marek501 tym bardziej się dziwie, że jeszcze nie byłeś w zielonej górze u xRa

Wiem, że szukasz polifta (nie wiem czy Ci się bardziej podoba - nie będę tu dyskutował, bo wiadomo, że to kwestia gustu czy chcesz młodszy rocznik - moim zdaniem bez sensu ) ale mówiąc szczerze nie kupiłbym 'niepewnej' 75 (tzn takiej, której nie wiem, że ktoś dbał). Już przerabiałem temat - drugi raz nie chcę (m in dlatego tacie wciskałem 75 od Markzo).

[AdaskoC]

marek501, Poliftowe kombi CDT manual Cię interesuje ? Nowe sprzęgło, zawieszenie i wiele wiele innych

[marek501]

Nie AdaskoC , interesuje mnie polift sedan MG ZT 2,5 lub 1,8T , Rover 75 2,5 lub 1.8T. Brałem pod uwagę diesla CDT ale po przejażdżce takowym stwierdzam że do v6 jeśli chodzi o przyjemność i frajdę z jazdy dzieli go przepaść. A auto zamierzam kupić właśnie dla przyjemności i frajdy -wozidło w dieslu mam już w domu.

[MatiNitro]

marek501, a ten diesel był sprawny kompletnie? Jaką mocą dysponował? Bo może to była po prostu "seria", a gdzie porządny serwis jednostki czy chip silnika.

[adam_26]

[dzelo23]

a 1.8 turbo to 1.8 turbo już w serii fajnie jeździ a po modach to..... Trzeba częściej opony zmieniać

[marek501]

[christopher7]

CDT służy do jeżdżenia. Kupuje się z rozsądku ze względu na niezłe spalanie i relatywnie małą awaryjność. "Efekt diesla" i tak w tym silniku jest mniej odczuwalny niż w niektórych szrotenvagenach.
V6 2,5l kupuje się dla przyjemności
1.8T kupuje się z rozsądku. Jak ktoś nie chce żeby pracownicy okolicznych stacji benzynowych zwracali się do niego po imieniu i nie chce ostatnich pieniędzy zostawić na stacji benzynowej na paliwo to decyduje się na 1.8T. Przyjemność z jazdy też jest

[dzelo23]

Tak żeby trochę pomóc w podjęciu decyzji https://youtu.be/l0ljAQwhzwQ
Muszę sprawdzić się z zt 190, mam cichą nadzieję że nie zostanę w tyle nic a nic

[christopher7]

To jakiś nowy test zegarów na szybkość wskazówki obrotów?

[dzelo23]

To test wzrostu temperatury w zależności od obrotów i prędkości.

[christopher7]

Test robi wrażenie
Mogli jednak na tej tarczy z prawej dać 260km/h...

[marek501]

Nie wiem dzielo23 co namodziłeś w tej "turbawce"- toć to szatan nie rover (!)
Nie mam żadnego parcia na v6 i jak się trafi sensowny 1.8t to pewenie nie pogardzę. christopher7 piszesz że V6 palą absurdalne ilości paliwa- faktycznie sporo, miałem prawie rok 2,5 w automacie - miasto 15-16 trasa 8-9 ,tyle że moje roczne przeloty spadły do około 7-8 tyś. Nawet gazu nie opłaci się zakładać .

.

[christopher7]

Powiedzmy że jeśli chodzi o V6 2.5l na okazjonalne weekendowe wyjazdy; to relacja przyjemności z jazdy w stosunku do spalania paliwa jest bardzo OK. Ale jak się codziennie w dużym mieście stoi w korku, przesuwa mozolnie metr za metrem a wóz błyskawicznie pochłania kolejne wiaderka paliwa to przyjemność z jazdy fajną furą bardzo psuje świadomość spalonych właściwie bez sensu litrów paliwa

[martinsc]

2.5 v6 dlaczego niby nie miałby się nadawać do miasta od 4lat śmigam takim potworkiem praktycznie tylko w mieście i pali mi 13.5 gazu w manualu przy staniu co chwilę na światłach a do tego mam dość ciężka nogę. Ale tak idąc dalej 13.5l x 2zl wychodzi 27zl na 100km, diesel kosztuje 4.5 za litr czyli 27/4.5=6. Czyli koszt taki jakbym diesel palił mi 6 litrów po mieście przy szybkich startach spod świateł ale już inna jazda i brak tego dźwięku. Ale koszty wyższe tak rozrząd za 1500 raz na 100 000, no i przez 4 lata padł czujnik położenia walka rozrządu 150zl z bmw reszta zawieszenie i filtry oleje itp czyli jak w każdym innym R. Fakt jest tylko taki iż oglądając ogłoszenia i patrząc na 2.5v6 to są już mocno zajechane i serwisowane raczej u mietka w szopie. Lepiej jak szukać to z Warszawy lub Krakowa bo jest większa szansa że jeździły tam gdzie ktoś te silniki ma w małym palcu,

[christopher7]

Jak patrzę po obecnych ogłoszeniach to raczej słabo to wygląda. Dawno nie widziałem czegoś naprawdę ciekawego. Osoby które dbają o swoje fury czyli Klubowicze raczej rzadko chcą się rozstać ze swoimi dopieszczanymi latami "perełkami" w które wsadzili po kilkanaście tysięcy.
Z resztą po zetknięciu się z oczekiwaniami rynkowymi niektórych potencjalnych klientów typu 3000zł do negocjacji szybko rezygnują z jakichkolwiek planów sprzedaży. A to co najczęściej się pojawia na rynku, to co tu dużo mówić .... szroty albo biedawozy