[plp]

Przeczytałem już wiele wątków, widziałem artykuł i powiem szczerze mam w głowie kaszankę więc chciałbym usystematyzować wiedzę. Jestem włascicielem MGF, niestety zakupionego z jednym pilotem (który już zaczyna się rozpadać, ale jeszcze działa) i bez znajomości awaryjnego kodu IMMO (wiem że żeby go odzyskać niezbędny jest testbook).

Chciałbym dokupić drugiego pilota.

Pilot aktualny: lucas 3TXB

Rozumiem że zarówno ECU jak i pilot porozumiewają się między sobą "pływającym kodem", to znaczy że za każdym razem gdy drzwi zostają zamknięte, to samochód z pilotem ustanawiają między sobą nowy kod. Dlatego gdy wyjmie się baterię z pilota to ten z chwilowej utraty zasilania gubi ten kod, dlatego po wymiania bateri pilota niezbędna jest procedura parowania. Taka sama sytuacja zachodzi gdy odepniemy auto od akumulatora? Tzn wtedy ECU gubi swój " aktualny pływający kod" i wtedy też potrzebna jest procedura ponownego parowania?

Czy jeśli kupię nowy pilot z allegro, to jestem w stanie go sparować bez testbooka? (Zaznaczając że posiadam działający pilot, rozumiem że gdybym nie miał żadnego pilota to wtedy testbook byłby niezbędny aby zaprogramować nową sztukę)

Proszę o odpowiedź na pytania i poprawę jeśli gdzieś się pomyliłem

[SPAMU¦]

[sTERYD]

Żeby sparować drugiego pilota potrzebny jest komputer, ale nie koniecznie testbook, i oba piloty (podczas dopisywania trzeba zawsze dodać wszystkie piloty, bo niedodane przestają działać). Przy okazji mozna odczytać kod odblokowania.

[plp]

[Malignus]

Lucasy sa latwe w robocie.U Taty za dopisanie drugiego pilota gosc we Wro skasowal 150 pln.Oczywiscie chodzi o Lucasa.Niestety przy tzw jajkach czyli Pektronach jak j mnie w TF trzeba miec nowy pilot z kodem kreskowym.Dopiero do nowego mozna dopisac stary.Niestety koszty sa duze.

[sTERYD]

Po odłączeniu akumulatora wystarczy synchronizacja.

[Malignus]

takie cus?

Synchro dla MGF

[sTERYD]

Nie koniecznie zaraz z wymianą baterii.

I czasem trzeba wcisnąć więcej niż 4 razy guzik od zamykania.