[jacek19522]

Ok teraz już wiem która uszczelka jest ta odpowiednia.
Przy okazji wymiany uszczelki głowicy pozbyć się zaworka kulowego w króćcu układu chłodzenia na kolektorze ?

Ok teraz już wiem która uszczelka jest ta odpowiednia.
Przy okazji wymiany uszczelki głowicy pozbyć się zaworka kulowego w króćcu układu chłodzenia na kolektorze ?

[SPAMU¦]

[Markzo]

Zdecydowanie wywal.

[sknerko]

bezwzględnie pozbyć się

[addb1]

sknerko, Markzo, Bardzo proszę powiedzieć mi jaki to ma wpływ, chodzi mi o tą kulkę jak napisał jacek19522, usunięcie jej co "poprawia"?

[Markzo]

zmniejsza skoki temperatury na drugim koncu glowicy i generalnie obniza lekko temp płynu

[nanab]

W jakim celu montowali to we fabryce?

[sknerko]

Ta kulka zacina sie ze starości i jak sie zatnie to powietrzez głowicy nie ma gdzie wyjść robi sie ciśnienie i wywala uszczelkę pod głowicą , po wywaleniu jest jak Markzo pisze . po co fabrycznie też nie wiem. Generalnie jak założysz PRT to ten zawór koniecznie trzeba wywalić

[Markzo]

przy PRT tego nie bylo fabrycznie?

[sknerko]

było, ale jak masz PRT to bardzo często idą tym przewodem bąble powietrza (nie wiem z jakich powodów ale zauważyłem w moich landkach że tak było) i jak się zatnie to powietrze nie zejdzie i masz HGF pewny. U mnie teraz w tym co mam, właśnie takie coś nastąpiło przy przebiegu 100kkm i fabrycznym PRT. Jak mechanik wywalał zaworek to mówił, że kulka była zardzewiała i ewidentnie po stronie zaworka była strzelona uszczelka

[addb1]

Czyli wywalić bo aktualnie mam rozebrany cały kolektor i jutro części będą do składania

[NoPE]

Ja ją usunąłem i jedyne co zauważyłem, to szybsze nagrzewanie się silnika.

[nanab]

Zastanawiałem się od jakiegoś czasu co to za zaworek który cyka jak naciskam na węże od chłodzenia. Czyli kolejny niepotrzebny i potencjalnie zabójczy dla silnika wynalazek do usunięcia...

[NoPE]

Jakieś rozsądne zadanie projektanci mu nadali, a że nie znamy do końca jego roli i negatywnych skutków jego braku nikt nie zauważa wielu decyduje się na usunięcie zaworu.

[sknerko]

wg. mnie zaworek ma zapobiegać zapowietrzaniu się głowicy w sytuacji niskiego poziomu płynu w układzie. Nikt jednak pewnie nie przewidział że kula będzie rdzewieć a do tego że jak jest tak niski poziom płynu to i tak uszczelkę głowicy **** strzeli. Ale to tylko moja teoria. No nie mam pojęcia po jaka cholerę przepuścili płyn przez kolektor i w nim dali zawór jak by nie można obok i założyć osobny zaworek wymienny w razie awarii, a tak nie dość że zawór do bani to jeszcze potrafi uszczelka płyn do cylindra puścić.

[addb1]

sknerko, ja tą kuleczkę miałem z jakiegoś plastiku heh

[Markzo]

VVC ma inaczej, jest plastikowa kulka z plastikowym "Y" z tylu, ktore zapobiega wypadaniu kulki z rurki w kolektorze. Metalowa kulka jest w plastikowych kolektorach

[sknerko]

plastik zatnie się jeszcze szybciej wystarczy jakiś paproch w płynie

[AndrewS]

[feldbahn75]

Ciekawe, czy ktoś już założył tą N uszczelkę u siebie? Jak myślicie, technologicznie nadaje się nie tylko do MG6 ale i do naszych?

[NoPE]

AndrewS, seria N to przecież nowe silniki w MG 3 i MG 6