[bez]

Witam. Mój problem pojawil się od podejrzenia, że źle działa ABS. Włącza sie zbyt szybko (prawe koła tracą przyczepność). Po kontroli na hamowni wyszło, że koła z prawej strony hamują do 15% mocniej niż lewe. Z tego powodu zawsze one wpadają wcześniej w poślizg co wymusza włączenie ABS. Po zmianie klocków i kontroli zacisków, odpowietrzeniu ukladu sytuacja się nie poprawiła. Lecz po zamianie podłączenia sekcji pompy (odwrotnie - zmiana podłaczenia rurek z pompy) siła hamowania wyrównała sie (i tu zdziwienie bo powinno być na odwrót). Dlatego przyjrzałem się pompie i wyszło, że moja pompa jest do ruchu lewostronnego , zamowiłem pompe do ruchu prawostronnego i teraz potrzebuje pomocy. Jak powinny być podłączone rurki hamulcowe do pompy? Która rurka od ABS do ktorej sekcji pompy? Rurki z pompy idą do ABS i tam wejścia są opisane C1 C2. Proszę jeśli to możliwe o zdjęcia.

[SPAMU¦]

[piter34]

bez, proponuję pobrać RAVE. Tam jest wszystko rozpisane i rozrysowane.

[maciej]

Wow!
Nie wiedziałem, że pompy się różnią w zalezności od typu ruchu...
Ciekawa wiedza.

[bez]

Najprawdopodobniej moja pompa hamulcowa jest od wersji ruchu lewostronnego lecz po rozebraniu różnych pomp (lewo i prawo) nie stwierdziłem różnicy w budowie. Witam. A rozwiazanie znalazlem w wymianie: tarcze, klocki, zaciski, przewody gumowe i wszystko jest ok. Różnica w hamowaniu około 15%, ktora wystepowala w moim samochodzie powodowała w polączeniu z ABS niesprawnośc hamulców w stopniu zagrażającym bezpiecznej jaździe. Według przepisów hamulce są niesprawne gdy różnica w sile hamowania jest większa niż 30%, dla mnie tak duża dopuszczalna różnica jest abstrakcją!!! Temat zamknięty.