Typ: CDT Rodzaj silnika: diesel Pojemnosc silnika: 2.0 Rok produkcji: 2000
witajcie,
Zlikwiduję jedną bolączkę mojego R, niestety pojawia się następna. Czyżbym dążył do samochodu doskonałego ?
Zaczynam mieć dość tej bryki. Ciągle coś się dzieje, nie mogę mieć spokojnej głowy, żona tylko dzwoni i melduje o nowych problemach, obecny jest jak w temacie.
Nie wiem dlaczego podczas jazdy zapala się czasami kontrolka ciśnienia oleju, jest także informacja z komputera. Czasami krótko pomryga i gaśnie, czasami się zapali i nie chce zgasnąć.
Dodam, że olej w silniku jest, całkiem niedawno wymieniany, no nie na syntetyk, ale na TOTAL mineralny, nie sądzę by jednak miało to z tym cokolwiek wspólnego.
czyżby szwankował czujnik od ciśnienia ? gdzie jest on umiejscowiony ?
czy coś Wam wiadomo w tym temacie ?
pozdrawiam
_________________ PZDR.
Ostatnio zmieniony przez kasjopea Sob Gru 11, 2010 22:11, w całości zmieniany 2 razy
SPAMU¦
Wysłany: Wto Wrz 09, 2008 09:20 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Możliwe, że to wina oleju. Jaki olej lałeś wcześniej ? Pełen syntetyk, pół czy zawsze mineralny ? Przeczytałem na internecie w jakimś artykule, że przez źle dobrany olej możemy mieć problemy z silnikiem. Jeżeli samochód był przyzwyczajony do syntetyku ( rzadszy ) a teraz wlałeś mu mineralny ( gęstszy ) może to odczuć i może dlatego tak się dzieje. Ale nie jestem pewien i niech ktoś mądrzejszy powie swoje zdanie.
olej ? powiem szczerze, że tez mam takie odczucia, ale nie bardzo w to wierzę. na 100% nie można lać syntetyku do silnika z dużym przebiegiem na mineralnym, odwrotnie nic nie może się stać. Syntetyk wypłukuje wszystkie syfy z silnika i tem moze dostać luzów.
Mój mineralny na ciepłym silniku jest "rzadki jak woda". Mam gdzieś uszlachetniacz do silnika, zapodam mu i zobaczę co się bedzie działo.
PS. na tym oleju (mineralnym) prześmigałem już kilka tysięcy km i nagle by coś go zabolało
_________________ PZDR.
Ostatnio zmieniony przez rolando Wto Wrz 09, 2008 11:40, w całości zmieniany 1 raz
Ja mam taki sam przebieg i leje półsyntetyk shella. Mineralny olej uważam, że jest dobry ale do diesli starego typu ( toledo I, golf II i III, itp). Zmień jak najszybciej olej na naprawdę dobry półsyntetyk, nie staraj się zaoszczędzić 50 zł bo to może uratować silnik. Filtr też oczywiście musisz zmienić. Mineralny zimny jest gęsty i może nie dostawać się wszędzie. Jak się rozgrzeje to już inna sprawa, ale to dalej mineralny.
wiesz szczerze, to nie wiem na jakim oleju wcześniej śmigał ten R. Była to jego pierwsza wymiana po zakupie. Miałem wiele samochodów i nigdy tego typu historie się nie działy, mimo, ze zawsze lałem olej mineralny, no może rzeczywiście ten silnik jest taki wymagający.
chyba właśnie "dałem dupy" oszczędzając na oleju
doleje mu wstępnie tego uszlachetniacza, wydaje mi się, ze stanowczo powinno pomóc. olej zmienię w wolnym czasie, no chyba, że problem powróci to nie będę czekać.
Uważam, że uszlachetniacz może pomoże trochę, ale czy nie zaszkodzi trochę silnikowi? Są to delikatne CDT i potrzebują dobrego oleju. Pamiętaj na przyszłość, na tym nigdy nie można oszczędzać bo to jest koszt jedynie 50-80 zł zaoszczędzenia.
Na Twoim miejscu nie lał bym uszlachetniacza, tylko czym prędzej podjechał gdzie wymieniają olej gratis i tam zmienił na coś dobrego. To powinno pomóc. A na uszlachetniacza wydasz zbędne pieniądze. Lepiej w olej to zainwestować.
wiem, ze dobrze radzisz i zapewne masz rację, ale z tego co mi wiadomo w Żyrardowie nie ma takiego punktu z gratisową wymianą oleju, był kiedyś - mój ojciec prowadził.
a samemu obecnie nie mam zbytnio na to czasu.
Ja mieszkam w Siedlcach i zawsze zmieniałem też sam Znajomy mi polecił jeden warsztat i teraz tam jeżdżę. A gdzieś w okolicy ? Lub jak Twoja żona jeździ do pracy albo gdzieś przy okazji zahaczyć o jakiś taki punkt. Wylać stary olej i wlać około 6,5litra nowego plus filt. Fakt nie trwa to długo no ale jeżeli nie ma nigdzie takiego punktu to nie dobrze. A coś w pobliskich miejscowościach ? Coś napewno musi być.
no pewnie gdzieś jest, ale nie wiem gdzie, w zasadzie nigdy na nic nie wstawiam samochodu do żadnego warsztatu, zawsze sam grzebię cokolwiek by się nie zepsuło, zazwyczaj moja praca końcy się pełnym sukcesem, no ale czasami jak nie mogę podołać zadaniu lub mi sie nadzwyczajniej nie chce pracować to zlecam robotę komuś innemu.
tak więc jak mam szukać i zbędnie tracić czas to chyba sam wolę zakasać rękawy i go wymienić, cała operacja trwa max pół godziny, tylko trzeba zanleźć na to chęci
Fakt z tymi chęciami to jest najgorzej Też zawsze wszystko robię sam w samochodzie Jadę do znajomego i udziela mi swojego garażu, jak coś nie wiem to on mi mówi co i jak i sprawa kończy się sukcesem też. Tak więc życzę wytrwałości Pozdrawiam
Pomógł: 317 razy Dołączył: 02 Kwi 2007 Posty: 2766 Skąd: NOWE MIASTO N/W wlkp
Wysłany: Wto Wrz 09, 2008 13:02
a wymieniałeś filtr odpowitrzenia skrzyni korbowej?, mój kilent tak też miał prawdopodobną przyczyną był czujnik po wymianie było wszystko ok , ale fakt taki że miał przetarty kable.
_________________ SERWIS ROVER MG TESTER MG ROVER T4 TEL:
0504045682 Z BRAKU CZASU RZADKO JESTEM NA FORUM , NAJLEPIEJ DZWONIĆ PO 18
filtr odpowietrzania skrzyni korbowej nie wymieniałem, ale wymyłem go dość dokładnie benzyną ekstrakcyjną, a czy on ma coś do tego ? z tego co mi wiadomo przechodzą przez niego tylko opary właśnie ze skrzyni korbowej.
co do czujnika, gdzie on jest ? stawiam, zę coś moze być z przewodem do niego podpiętym
Pomógł: 317 razy Dołączył: 02 Kwi 2007 Posty: 2766 Skąd: NOWE MIASTO N/W wlkp
Wysłany: Wto Wrz 09, 2008 14:12
obok filtra jest zaworek jeśli się będzie przytykał może być problem ze smarowaniem , ja z niemiec przywiozłem taki model z zatartym przez ten zawór silnikiem, zawór z filtrem idzie kupić w BMW za chyba 90zł cały komplet.
_________________ SERWIS ROVER MG TESTER MG ROVER T4 TEL:
0504045682 Z BRAKU CZASU RZADKO JESTEM NA FORUM , NAJLEPIEJ DZWONIĆ PO 18
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
? powiem szczerze, że tez mam takie odczucia, ale nie bardzo w to wierzę. na 100% nie można lać syntetyku do silnika z dużym przebiegiem na mineralnym, odwrotnie nic nie może się stać. Syntetyk wypłukuje wszystkie syfy z silnika i tem moze dostać luzów.
Znajomy mi polecił jeden warsztat i teraz tam jeżdżę. A gdzieś w okolicy ? Lub jak Twoja żona jeździ do pracy albo gdzieś przy okazji zahaczyć o jakiś taki punkt. Wylać stary olej i wlać około 6,5litra nowego plus filt. Fakt nie trwa to długo no ale jeżeli nie ma nigdzie takiego punktu to nie dobrze. A coś w pobliskich miejscowościach ? Coś napewno musi być.
