[mackoz]

[SPAMU¦]

[prebenny]

Spójrz na jednostki - doładowanie masz w mbar (trzeba odjąć 1000 - ciśnienie atmosferyczne). Tutaj jest ciśnienie paliwa (bar) i wartości przepływu powietrza z przepływki/z ECU w mg

[mackoz]

Prosze o ocene logów, przeplywka kaput z tego co widze ? Dlaczego przeplywki sie psuja ? Co zrobic zeby po wymianie znowu sie nie spieprzył? No i jaki najlepiej kupić ?


logi dynamiczne 3bieg

[longer86]

psują się bo się wszystko brudzi i zużywa.

a logi to nie wiem skąd wytrzasnąłeś bo ile bym u siebie nie robił to wartości mam normalne, a u Ciebie to bary jakieś z czapy choćby na listwie... pytałeś o mapki , kalki do winolsa... jak coś sam grzebałeś to powodzenia bo wątpię żeby to były blednie odczytane dane

[mackoz]

Nie grzebalem nic w mapach. Seryjny program. Zauważylem wlasnie ze logi byly robione starsza wersja toafa (43) moze to jest powod tego ze w logach co jakis czas jest wartosc z czapy. Zrobie logi jeszcze raz

[MaReK]

To raczej nie jest powód. Napisałem Ci możliwy powód, coś zakłóca pracę programu. W każdej wersji było dobrze. Ale oczywiście wzorujemy się na najświeższej.

Dzisiaj na jednej z podwarszawskich posesji byłem ratować 75 po updatcie map TOAFem Niestety, procedura nie powiodła się (CDT->CDTi), ale ku mojemu zdziwieniu nie mogłem sterownika postawić żadnym interfejsem. Dopiero wyjęcie na stół zadziałało....

To może być wyjątek od reguły, ale nie mogę już tego sprawdzić, co było nie tak.

[longer86]

Znów pożywka dla angielskich haterów, że coś nie wyszło

[MaReK]

Myślę, że to był jakiś problem komunikacyjny, bo takie rzeczy się nie zdarzają często. Jednak wystąpił i mógł wystąpić nawet przy próbie aktualizacji T4. Poczekamy na nową wersję programu, która ma mieć więcej opcji "stabilizujących".

[toni52]

Odświeżę nieco temat przepływomierzy i opiszę moje problemy z przepływką.
Kupując Rovera z silnikiem CDT miałem założoną nieoryginalną przepływkę. Po uzyskaniu kilku wskazówek od kolegów z forum zakupiłem oryginał Bosha, ale jak się okazało po wyjęciu wkładka nie miała numeru 029 tylko 030. Niestety nie mogłem go już zwrócić więc postanowiłem sprawdzić jak będzie działać. Okazuje się, że jego praca jest bardzo dobra, jeśli brać pod uwagę liniowość działania. Auto nie zrywa po położeniu nogi na gaz a przyspieszenie jest proporcjonalne podczas wciskania gazu. Jeśli chodzi o generowany sygnał to jest on chyba nieco za niski. Wszystko byłoby prawie git, gdyby nie to, że mam automat. Tu z moich obserwacji wynika, że wskazania przepływomierza są bardzo istotne dla poprawnej pracy skrzyni. Przy niskich wskazaniach, skrzynia ma tendencję do szarpania, w szczególności 3 bieg, wchodzi on jakby po uprzednim przyhamowaniu przez skrzynię co jest odczuwalne ( podobny efekt jak w manualu, kiedy puszczamy za wcześnie sprzęgło i nie dodajemy odpowiednio dużo gazu). Lepsze działanie skrzyni udało mi się uzyskać budując prosty wzmacniacz sygnału o regulowanej wartości (schemat podobny do digimaf dostępny w necie).
Cały problem polega na tym, że po pierwsze nie mam pewności co do poprawnych wskazań przepływomierza, jakie one powinny być (kieruję się wskazaniami podanymi na stronie: http://tuning-diesels.com/75Zt/R75maf.htm) po drugie, wskazania wariują w szczególności na zimnym silniku.
W liczbach wygląda to tak:
Ustawiam używając TOAF-a wskazanie rzeczywistego MAF na wartości ok 540 jednostek mg/Hub Luft (cokolwiek to jest??) na ciepłym silniku i wolnych obrotach, sprawdzam wskazania na wyższych obrotach i wartości również się zgadzają z tymi podanymi na wcześniej wspomnianej stronie. Wszystko jest super do momentu gdy silnik nie wystygnie. Po uruchomieniu silnika na wolnych obrotach, wskazane będzie również w okolicy 540 - 580 w zależności jak zimny jest silnik i jakie są obroty. Sytuacja zmienia się w momencie gdy dodam gazu i wrócę do wolnych obrotów. Wtedy no około 10-15 sekund mam wskazania ok 350 jednostek a następnie wskazania same wracają w momencie do ustawionych wcześniej 540. Początkowo myślałem, że problem tkwi we wzmacniaczu ale jestem prawie pewien, że przyczyna jest gdzieś indziej. Zbudowałem nawet drugi wzmacniacz na innym scalaku i efekt jest identyczny.
Próbowałem robić kilka resetów komputera, poprzez odpięcie zasilania (aku) na ok 24 godziny, mając nadzieję, że komputer pamięta jakieś wcześniejsze ustawienia ale nie przynosi to oczekiwanego rezultatu. Jeśli jest poprawa to na krótko.
Efekt jest taki, że na zimnym silniku skrzynia cały czas ma za niskie wskazania przepływomierza a na ciepłym jest już prawie dobrze. Prawie, ponieważ mam wrażenie, że ECU nie bardzo potrafi się zaadoptować do tych rozbieżności i po pewnym czasie od resetu na ciepłym silniku skrzynia również zachowuje się nerwowo.
Moja prośba do znawców tematu o wskazówki, jak to powinno działać? Jakie wartości i kiedy? Być może wskazania są ok tylko problem w mojej niewiedzy...może coś zakłóca pracę przepływki? jakiś zawór..?może ktoś mógłby sprawdzić jak jest na przepływce 029? Jakakolwiek podpowiedź bo kończą mi się pomysły

Pozdrawiam

P.s. Tak swoją drogą zastanawiam się czy rozwiązanie tego problemu pomoże uzdrowić większości automatów, które lubią szarpać w szczególności na 3-ce?!

[Revolt]

Panowie, prosze o pomoc! Czy ktos moze potwierdzić, że do mg zt 2005r. Podejdzie przeplywomierz boscha taki jak sprzedaja na allegro po ok 600zl?

Moj ma nr 0928 400 357. Czy on rozni sie czymś od tego z koncowka 540?

[Rowerowicz]

MatiNitro, a po rozwiwrceniu jak spalanie? Bo wlasnie to zrobilem . i jest efekt pozytywny.

[arczi220]

Macie jakieś fotki gdzie ta dziurka ma być konkretnie w tej przepływce.

[0L0]

[dawidd]

Spotkaliście się kiedyś z przypadkiem żeby padła przeplywka przy odpinaniu jej i przy podłączonym akumulatorze? Dzis tak zrobiłem i przeplywka bosch'a która miała ze 3 lata padła. Auto złapało taka turbo dziurę do 2,5 tys obrotów ze nie da sie jeździć. Wstawienie starej przeplywki boscha rozwiązało problem, ale sam nie mogę w to uwierzyć ze takie odpięcie załatwiło mi przepływomierz

[0L0]

Mam dwie, obie odpinane wielokrotnie - obie sprawne.

[karolj]

dawidd, mogło się to stać przez ESD (wyładowanie elektrostatyczne). Zawsze istnieje jakieś ryzyko, że elektronika się w ten sposób uszkodzi.

[dawidd]

Może i wyładowania, ale nie dotykałem pinów, ściągałem ja razem z pokrywą zaworów. Poza tym toafie nie wywala błędu przepływomierza, tylko pewnie ona daje zaniżone wartości przepływu powietrza. Auto do 2.5 tys jedzie jak bez turbo, powyżej 2.5 dostaje kopa. Przed naprawą wszystko było Ok

[0L0]

Przepłukaj go jakimś mało agresywnym rozpuszczalnikiem (np. zmywaczem do tarcz hamulcowych). Nie zaszkodzi, a może pomoże.

[dawidd]

0L0, wczoraj tak zrobiłem, nic nie pomogło. Na razie dziele prace miedzy R75 a ZR przy którym jest sporo do zrobienia
https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=108158
ale na pewno do tematu przeplywki wrócę bo trochę szkoda mi wywalić kolejne 500zl na przepływomierz, chociaż ten stary oryginalny Bsoch z rozwierconą dziurką całkiem nieźle śmiga

[MaReK]

A patrzyłeś czy się pin nie zagiął? Bo mi się tak zdarzyło. Na szczeście udało się uratować.