[MaReK]

[SPAMU¦]

[Tomek1212]

Uszkodzenie przewodów pod fotelem powinno wyłączyć napinacz danego fotela i ew poduszkę boczną jeżeli znajduje się w fotelu. Z tym wyłaczaniem jednak nie jest tak do końca. Komputer rozróżnia błędy statyczne od błędów chwilowych. Jeżeli te wtyczkę odepniemy całkiem to komputer rozpozna to jako błąd statyczny i kontrolka na desce się zaświeci. Ta część układu będzie wyłączona. Natomiast jeżeli ta kostka będzie nie stykać to komputer rozpozna to jako błąd chwilowy co nie spowoduje wyłączenia tej części układu, jednak kontrolka SRS się zaświeci i nie zgaśnie do chwili wyłączenia i włączenia zapłonu.

[Mix]

Jest dokładnie tak jak pisze Tomek1212. Też miałem problemy z kontrolką SRS. Jak kupiłem auto, kontrolka się nie świeciła - wszystko było ok. Po pewnym czasie zaczęła świecić, losowo, po uruchomieniu silnika. Najpierw wystarczyło przesunąć fotel pasażera do tyłu i przy następnym odpaleniu było OK. Później, ten sposób przestał się sprawdzać, ale wystarczyło wyłączyć i włączyć silnik, np. na światłach. Potem kontrolka świeciła się cały czas. Mariusz sprawdził połączenie pod fotelem, spiął "na krótko", sprawdził napinacz i wszystko wyglądało OK. Po podpięciu T4, okazało się, że moduł SRS krzyczy "Crash detected" Po jego wymianie, kontrolka po uruchomieniu silnika gaśnie jak trzeba.

[SeniorA]

[MaReK]

[Tomek1212]

Marek, żeby SRS się zaświecił wystarczy, ze nie będzie styku chociaż przez ułamek sekundy. Komputer mierzy sobie oporność każdej poduszki i napinacza. Sprawna poduszka ma opór około 2,3ohm. Komputer jest tak zaprogramowany, że przykładowo jeżeli oporność danego elementu będzie wynosić powyżej 4ohm to SRS się zaświeci, ale ten element dalej będzie aktywny.

[MaReK]

Okej... to szkoda, ze się nie świeci bardziej lub mocniej
Tak czy inaczej, układ zachował się prawidłowo. Ponieważ w R nie ma opcji sprawdzenia czy są zapięte pasy, to zadziałały wszystkie 5 napinaczy

O ile te z przodu wymienię w 1h, to nie bardzo mam pomysł co robić z tymi z tyłu.

[Markzo]

Kupić 3 tylnie pasy, rozciąć pasy, zdemontować oparcie i siedzisko kanapy, przełożyć pasy...

[MaReK]

No to też czytałem, ale ktoś mi kiedyś radził przy zakupie sprawdzić czy pasy się rozwijają i czy się ściągają płynnie i szybko. Bo jeśli nie, to znaczy że napinacze były użyte raz.

Ale może da się je odkręcić przy kanapie i naprężenie zlikwidować i pasy odpuszczą?

[phuss]

Poluźnić może ci się uda, ale prawidłowo nie będą działały. Będą dyndać bo napinacze szlag trafił. Jak kupisz nowe to sprawdź czy faktycznie płynnie pracują.
pozdro

[Marian_K]

[MaReK]

Okej. Dzięki c.z. parts udało mi się zanabyć komplecik napinaczy na tył.
Problem widzę tylko z wymianą... bo to straszna rzeźba być się wydaje

[ Dodano: Sob Mar 20, 2010 15:15 ]
Dzięki dr mariusz418 naprawa była tylko formalnością
Dostałem zestaw instrukcji przez telefon i spokój...

[Jugol]

podpite

[MaReK]

Dzięki Jugol

Dzisiaj został wymieniony w moim aucie ostatni element tej całej układanki - prawa kurtyna.

Nie wiem co za kretyn to wymyślił. Kurtyna jest umieszczona na prawym słupku za schowkiem, tuż obok bezpieczników w bliskim sąsiedztwie czujnika wstrząsowego.

Nie byłoby nic w tym strasznego gdyby autor umieścił śrubkę "torks" przodem do schowka, a nie jak jest teraz łebkiem do karoserii. Żeby wymienić kurtynę, musiałem rozebrać:

- tunel (ręczny) z konsolą środkową
- deskę rozdzielczą

Pomimo zdjęcia wszystkiego, trzeba było jeszcze tą rurę konstrukcyjną odsunąć.
Poharatałem sobie palce, poobijałem dłonie i naciągnąłem mięśnie rąk

Pytałem się Mariusz418 czy na pewno muszę wszystko targać, ale potwierdził.
Nie dowierzałem i musiałem spróbować. Tak krok po kroku rozebrałem pół auta

Oczywiście bez tajemniczej wiedzy mariusz418 pewnie bym ta jeszcze tkwił, a tak udało się w miarę szybko wszystko zrobić.

Przy okazji poprawiłem połączenia w nadajniku, odnalazłem wciśnięty w konsole czujnik ruchu, który umieściłem na miejscu. Sprawdziłem wentylator dmuchawy i nasmarowałem wszystkie cięgna i pokrętła.

Dla kogoś kto robi to pierwszy raz, to dość czasochłonna przygoda
Nie wiem ile to kosztuje w serwisie, ale tyle właśnie zaoszczędziłem.

Cieszę się, że udało mi się to poskładać, nie zostało mi śrubek i nic się nie poddało
Nigdy więcej samemu nie chce się za to brać

Jeszcze raz dzięki wszystkim za wsparcie.

Pozdrawiam,

[Mayson]

Ale dziwna sprawa... ztcp to jeśli są boczne poduchy/kurtyny, to w fotelach są czujniki zajęcia miejsca - jeśli nikogo nie ma na tym fotelu, to poduchy nie powinny odpalić... czyżby R75 ich nie miał...?

[PHJOWI]

75 nie ma żadnych czujników zajęcia foteli , etc. jak ma wywalić któraś poducha to wywalają komplety ,a co do ceny wymiany poduch od 300 do 500zł

[MaReK]

Dokładnie JOWISZON pisze... nawet fotele z podgrzewaniem nie mają czujnika.
Nie ma również czujnika zapiętych pasów, bo są takie systemy gdzie jeśli pas jest niezapięty to poduszki nie wywalą. Mam to szczęście, że nie wywaliło wszystkich, ale tego pecha, że wystrzelenie każdej wiąże ze sobą wymianę napinaczy

Korzystając z okazji to jeszcze sobie poczyściłem kanały powietrza, wytarłem tonę kurzu z wyściółki i zebrałem kupę śmieci

Poprawiłem gniazdo zapalniczki. Pierdółki, ale mam nadzieję, że długo tam nie będę musiał zaglądać. Niestety już wiem, że zapomniałem podłączyć wtyczki oświetlenia schowka i źle założyłem antenę do radia, ale to już zrobię w 15 min

Poniżej zdjęcia z placu boju

[Mix]

Marku, wygląda imponująco i przerażająco zarazem Ja już bym się pogubił w tym, gdzie co było Nawet przy odkręcaniu schowka, przy wymianie f. kabinowego, układam śruby w kolejności, bo później nie pamiętam co gdzie szło

[kris-tofer]

MaReK, skoro tyle nawykręcałeś, to może było od razu przemeblowanie jakieś zrobić

[MaReK]