[Magic79]

U mnie problem ten sam. Niestety mam sterownik low-line. Potrzebuję YWC000760. Od jego podłaczenia zacznę całą przygodę, choć MaReK ma rację, że nalezy sprawdzić przede wszystkim bezpiecznik.

[SPAMU¦]

[MaReK]

Magic79 łatwiej dostać będzie Ci YWC0010000 to jest zastępnik tego Twojego

[Magic79]

Masz rację, jak znajdę trochę czasu to popracuję chyba nad adaptacją tego co mam, czyli skupię się nad własnym sterownikiem. Jak coś wykombinuję to się podzielę wiedzą na razie muszę trochę wyhamować, bo z czasem krucho. Pozdr!

[ Dodano: Sro Cze 27, 2012 19:34 ]
ale to ostateczność, bo wolałbym oryginalny sterownik z tymi kluczykami co mam i rozszerzeniem sterowania o 2 tylne szyby. Brzmi to całkiem sensownie by przekopiować dane konfiguracyjne ze starego sterownika do nowego i w tym nowym rozszerzyć schemat sterowania o dodatkowo tylne szyby. W końcu to nie są jakieś super zaawansowane technologie i układy wielkiej skali integracji

[MaReK]

longer86 w innym wątku napisałeś, że miałeś zmieniane immo i cały zestaw do odpalenia... W takim razie zmieniałeś też BCU w komplecie tak ?

[longer86]

[MaReK]

Dopisuje ciekawostki w temacie

longer86 nie szukaj błędów w instalacji Wszystko masz dobrze

Dzisiaj przy pomocy Mariusz418 oraz podpowiedziach PHJOWIego zrobiliśmy podmiankę BCU oraz jego softu Faktycznie jest tak, że odczytuje się dane z modułu LOW LINE, następnie na żywca podłącza drugi moduł i robi zapis konfiguracji. Wszystko miodzio. HIGH LINE zaprogramowane, działa zamek z pilota, czujnik deszczu i można by już świętować gdyby nie pewien mały problem... malutki

NIE DZIAŁAJĄ SZYBY Z TYŁU Mimo, że przed wgraniem softu do HIGH LINE działały
Teraz soft każe myśleć modułowi, że szyb elektrycznych z tyłu nie ma!!
Zatem nie stało się nic innego jak to, że moduł HIGH LINE pracuje jako LOW LINE

Teraz mała nadzieja w PHJOWI, że uda mu się wyczarować sposób na zaprogramowanie BCU HIGH LINE do wersji mojego samochodu

Buziaki dla wszystkich majsterkowiczów
Podziękowania dla Mariusz418, PHJOWI oraz p. Adama z Zakorczymia

[longer86]

otóż to, ja w miedzy czasie posprawdzałem bezpieczniki, posprawdzałem przejscie na kablach z bcu do tylnych drzwi.

wszystko gra, poza tym że, mam BCU high line z danymi z bcu low line.

jak ktoś obcyka temat to miło... siłowniki czekają na strychu

[ Dodano: Pią Lip 13, 2012 14:55 ]
dodam że na jednym z angielskich forów doczytałem się, że jest mozliwa konfiguracja tylnych szyb tylko w BCU są jakieś sumy kontrolne, ciągi liczb opisujące daną konfigurację.

jak znajdę link to wkleję:

[MaReK]

No jeśli tylko udałoby się zmusić BCU do tego żeby zechciał przyjąć ZCS Cody z włączonym Rear Windows to jest taka opcja Generalnie posiłkując się postami niejakiego MONKA z angielskiego forum udało mi się rozkminić mój SA kod i wykryć że właśnie szyby z tyłu są wyłączone.

[longer86]

http://www.75ztcommunity....-codes-t15.html

pozwolę sobie wkleić, nie jest to trudne do rozkminienia tylko jak zmienić te ZCS?!

[MaReK]

W poniedziałek będę próbował.
Dzisiaj próbowaliśmy na T4 i dupsko, nie udało się.
PHJOWI podsunął inny pomysł, inny program itp. itd.

Temat rzeka ZCS jak już się rozkmini to zabawa przednia
Tyle tylko, że mi się nie pokrywa troszkę moje SA CODE z opisem MONK'a

[violla]

No i jak tam Kochanie, będę mogła otwierać sobie szyby z tyłu czy nie?

[MaReK]

Tak! Oficjalnie mogę się przyznać, że udało mi się uruchomić szyby z tyłu, po wcześniejszej dokładce (zamianie z manualnych na elektryczne).

Nie udałoby się to pewnie gdyby nie pomoc:

mariusz418 - odstąpienie części potrzebnych do podmiany. Wielokrotne podłączanie mojego wehikułu pod T4. Cierpliwość i zaangażowanie
Tomi - pomoc w montażu oraz zorganizowanie w atrakcyjnej cenie kilku modułów BCU do testów.
PHJOWI - podpowiedzi jak skopiować zawartość BCU przy pomocy T4 oraz za obiecanki cacanki o wysłaniu oprogramowania, które to bez problemu łączy się z Roverowskim BCU i limitowanej wersji oprogramowania PASoft, o której nawet producent tego oprogramowania nie ma pojęcia, że je zrobił
Ciężko napisać takie oprogramowanie gdyż Omitec i Rover nie udostępnili nigdy na zewnątrz dokumentacji do modułu komfortu GM6. Są na rynku urządzenia, które potrafią się komunikować z BCU Rovera ale tylko w ograniczonym zakresie, a ich cena dla samego faktu posiadania zabija

Stu (X-Part) - za wygenerowanie i wysłanie kodów ZCS z sumą kontrolną.

W skrócie co musiałem zrobić:

- zamienić BCU z LOW-LINE na HIGH-LINE
- skopiować zawartość BCU LOW-LINE do HIGH-LINE (za pomocą T4)
- zamówić (40 funtów / kod) kod ZCS do mojego samochodu od firmy X-Part
- wymusić na T4 opcję podawania kodów ZCS i zaprogramować od nowa wszystkie ECU w aucie

X-part oraz fora angielskie opisują opcję wymuszenia podawania kodów ZCS na T4. Jednak ich opcja łączy się ze żmudną robotą - podmianką modułu EWS z innego samochodu i ponownym podłączeniu oryginalnego. Razem z mariusz418 wykonaliśmy to inną - mniej inwazyjną metodą - bez brudzenia sobie rąk

Kluczem do sukcesu są kody ZCS, bez których myślę, że nie da się zaprogramować BCU.
Teoretycznie można podmienić kody na siłę w innych modułach i wykonać rekonfigurację ECUs na odłączonym BCU i podłączeniu go podczas zapisywania, ale to dość ryzykowne.

Same kody ZCS to żadna sztuka sobie zrobić. Najtrudniej jest uzyskać do każdego z nich sumę kontrolną, a to potrafi póki co X-part oraz jeden z użytkowników angielskiego forum, chociaż i tutaj byłbym ostrożny. Oferowany na forach zagranicznych koder ZCS do Rovera nie zawsze działa - tak wynika z postów innych próbujących.

Nie jestem przekonany, czy kody ZCS i suma kontrolna mają się w parze z numerem nadwozia VIN. Jeśli nie byłoby takiego związku, to posiadamy dwa kody ZCS z sumą kontrolną dla

MG ZT 2.0 CDTi z wyposażeniem: czujnik deszczu, czujnik parkowania, diesel, 18 cal. koła, czujnik parkowania z sygnalizatorem, alarm z sensorem ultradźwiękowym, tempomat, xenon, automatyczna klimatyzacja, cztery szyby

ROVER 75 Tourer z bogatym wyposażeniem: tv, czujnik deszczu, ogrzewanie postojowe, szyberdach, kontrola trakcji, tempomat, czujnik parkowania z sygnalizatorem, elektryczne fotele z pamięcią, sensor ultradźwiękowy, automatyczna klimatyzacja, cztery szyby

Jeszcze raz dzięki wszystkim za pomoc

Pozdrawiam,

[szpynior]

Nic tylko pogratulować wytrwałości oraz zaangażowania wszystkich.

[MaReK]

Wiele od tamtego czasu się nauczyłem
W sumie poinformować T4 o szybach z tyłu można dwoma ruchami. Wtedy istnieje możliwość włączenia opcji bez generowania kodów ZCS. Kody ZCS rozkminić nie było trudno, ale sumę kontrolną owszem. To także już mam opanowane więc... zamiast pisać do anglików można pisać o mnie

Programowanie kodów ZCS w aucie nie jest wcale takie trudne. Nie trzeba aż tak bardzo się męczyć. Z mariusz418 technikę mamy już opanowaną. Dzięki temu udało się przywrócić do życia już kilka aut. Wszystkie te, które mają posraną elektronikę w aucie, mają dokładki z innych modułów, można śmiało zaprogramować tak jakby wyjechały z fabryki

Musiałem to napisać, żeby co poniektórzy nie myśleli, że mają wyłączność na generowanie kodów ZCS. A jak się wkurzę, to napiszę na stronę główną obok sprawdzajki VINu, generator kodów ZCS

Pozdrówki,

[longer86]

jestem trochę w plecy z tematem.... szyby nadal czekają na strychu a widzę, ze da sie to uruchomic... czy całosc to kwestia podpięcia kabli i jedna krótka sesja na t4?
fajnie było by w koncu dopossazyc i wietrzyc tył elektrycznie

[MaReK]

[bula3546]

Witam,
a jak teraz wyglądałaby dokładka tylnych szyb od kiedy w obiegu jest TOAF?
Pozdr.

[longer86]

Zakładasz silniczki przyciski, wiązki prawdopodobnie sa położone kodujesz dziala

[prebenny]

A BCU nie trzeba zmieniać?

[longer86]

Jesli ma czarne to nie, ale to mogl przeczytać w temacie w ktorym napisał