Wysłany: Sob Lut 26, 2011 15:43 [R111] Zawieszenie i kilka innych tematów
Typ: i Rodzaj silnika: wszystkie Pojemnosc silnika: 1.1 Rok produkcji: 1996
Witam wszystkich na forum. Jestem nowym użytkownikiem forum. Roverka 111 posiadam już od roku. Niestety przeprowadziłem się do Wrocławia i zważywszy na stan dróg posypało mi się kilka rzeczy. nie jestem mechanikiem ale staram się robić w samochodzie jak najwięcej.
Ostatnio udało mi się zrobić pompkę i napompować zawieszenie. Użyłem płynu do chłodnicy zmieszanym z denaturatem .Przyznam, że nie widzę różnicy w zachowaniu się zawieszenia. No może jest niewielkie opadanie w mroźne dni. Ale gdybym nie nie zmierzył to bym nie zauważył.
Tu muszę napisać, że jeśli ktoś w okolicy Wrocławia potrzebuje podpompowana to proszę walić śmiało. 694718178 - Paweł
Z zawieszeniem problem nie jest jeden. Przy większych dołkach czuję jakieś uderzenie. Jak by ktoś młotkiem mi w tył uderzył. co to może być, bo brzmi niepokojąco?
Mam też problem z chłodnicą. Jest nieszczelna od października. Jeżdżę bez płynu, a temperatura nie podnosi się ponad standard. Autko nie zachowuje się inaczej niż powinno. Tak jak by chłodnica była zupełnie nie potrzebna.
W zimie miałem włamanie i buchneli mi akumulator. Od tego czasu nie domyka się całkiem. Tak jak by miał 1 cm wolnego. Wygląda jak by maska była nie zamknięta. Co mogło pujść nie tak.
Jak zajdzie potrzeba to dołączę jakieś zdjęcia.
Szkoda mi tego autka ale nie stać mnie na większe wydatki w stosunku do niego. Może uda się jakoś naprawić go bez większych inwestycji?
P.S. Jeszcze jedno. Jaki model silnika mogę posiadać? Mam roverka 111 SLi, 1.1 benzyna z roku 1996. Chcę wsadzić tam instalację hho i muszę zakupić sterownik do niego ale nie nie mają w sprzedaży w wersji dla niego. Może był stosowany w jakimś innym modelu?
Ostatnio zmieniony przez m4oz Sob Lut 26, 2011 19:53, w całości zmieniany 1 raz
SPAMU¦
Wysłany: Sob Lut 26, 2011 15:43 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Jeśli chodzi o płyn to na forum gdzieś jest "domowy" sposób przyrządzenia takowego ... a jeśli chodzi o silnik, to posiadasz silnik serii K stosowany w wielu innych autach w różnych pojemnosciach, w wersjach 8 i 16 zaworowych , wolnossących i jednej doładowanej, oraz też w wersji z systemem zmiennych faz rozrządu, poszperaj po stronie Klubowej. tam jest trochę informacji na temat tego silnika. Co do chłodnicy to uważaj bardzo na stan płynu, bo te silniki są czułe na przegrzanie i zazwyczaj konczy sie to uszkodzeniem uszczelki pod głowicą (tzw. HGF)
_________________ Pozdrawiam - Brt
Nie udzielam pomocy na priv Masz problem pisz na forum
Tego niestety nie wiem ... ale pewnie po prostu tyle, żeby auto miało właściwy prześwit .... chyba tez na forum ktoś podawał do jakiej wysokości powinno być "napompowane" zawieszenie. Niestety nasz klubowy ekspert od serii 100 Tomi_114 zagląda obecnie dość rzadko na forum.
_________________ Pozdrawiam - Brt
Nie udzielam pomocy na priv Masz problem pisz na forum
A tak orientacyjnie ile tego płynu powinno się wlać. Znaczy się ile litrów powinno być w układzie?
Na jedna strone na pusty uklad wchodzi 3,3 l.
Ciśnienie w układzie (fabryczne) to 42bar (600psi).
Można zmierzyć odległość od osi koła do nadkola-powinno być 33cm.
[ Dodano: Pon Mar 14, 2011 23:19 ]
m4oz napisał/a:
Z zawieszeniem problem nie jest jeden. Przy większych dołkach czuję jakieś uderzenie. Jak by ktoś młotkiem mi w tył uderzył. co to może być, bo brzmi niepokojąco?
To zależy. Jeśli masz za duże ciśnienie to jest to uderzenie wahacza o ogranicznik.
Opcja druga. Jak stoją koła tylne? Nie są przypadkiem lekko ścięte? Powiedzmy tak--> / \
Jeśli tak to masz wybite tuleje na wahaczach. Ato trzeba zrobić bo możesz stracić koło. Zestawy naprawcze są u mnie dostępne.
Witam,mam pytanie odnosnie pompki co najlepiej by sie nadawało na nią? ? mam stare urzadzenie do ustawiania wtryskow ale cos nie za bardzo chodzi pozatym musze pokombinowac z zaworkiem jak ktos wczesniej pisał od cięzarówki chyba.
U mnie identyczna sytauacja gdy wjade w jakas dziure z tyłu słychac mocne udeżenie i równiez koła sie lekko kłada / \ bede pomału rozgladał sie za zestawem naprawczym, ktos sie orientuje jaka cena ? Dzisiaj co udało mi sie wymienic to sworzen w przedniej gruszce, bo strasznie skrzeczał, po wymianie odrazu poprawa . Rowniez posiadam pomke do napompowania zawieszenie, wiec ktos z okolic malborka moze smiało podjechac. tel 668909070.
Jeszcze jedno pytanie z innej beczki. Pracuje w firmie gdzie jest mnóstwo wtryskarek.
Do chłodzenia używany jest w nich Glikol.
Dziennie marnują ok 70 litrów tego płynu.
Czy możliwe jest zastosowanie jego do zawieszenia zamiast oryginalnego płynu?
A czy może da radę do chłodnicy.
Aż serce człowieka boli jak widzi takie marnotrawstwo.
Może komuś jest potrzebny?
Sprawa niby prosta.
1. Spuszczamy plyn z obu stron.
2. Demontujemy koła
3. demontujemy poduszki.
4. Odkrecamy 2 sruby mocujace śrube wahacza (po obu stronach kalamitki)
5. Odkrecamy glowna nakretke sruby wahacza (od srodka najlepiej z kanału)
6. Demontujemy przewody hamulcowe.
7. Demontujemy srube wahacza.
8. demontujemy wahacze.
9. Wybijamy stare lozyska (najlepiej nasadka nr 18)
10. W miejsce lozysk montujemy tuleje teflonowe.
11. Skladamy wszystko odpowietrzamy hamulce i pompujemy autko i juz mamy kola prosto.
Lozyska zastapilem teflonem bo jest zdecydowanie bardziej wytrzymaly i bedzie dzialal lata. w srubie normalnie jest wkret na kalamitke. Zestawy sa robione na podstawie oryginalu.
Cena za komplet na obie strony to 300zl.
Czas zmiany ok 4-5 godzin jak sie nic nie pierniczy
Zrobilem juz ok 15 samochodow na tych zestawach i uzytkownicy zadowleni.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
... a jeśli chodzi o silnik, to posiadasz silnik serii K stosowany w wielu innych autach w różnych pojemnosciach, w wersjach 8 i 16 zaworowych , wolnossących i jednej doładowanej, oraz też w wersji z systemem zmiennych faz rozrządu, poszperaj po stronie Klubowej. tam jest trochę informacji na temat tego silnika. 
Masz problem pisz na forum 
... ale pewnie po prostu tyle, żeby auto miało właściwy prześwit .... chyba tez na forum ktoś podawał do jakiej wysokości powinno być "napompowane" zawieszenie. Niestety nasz klubowy ekspert od serii 100 
gdy wjade w jakas dziure z tyłu słychac mocne udeżenie i równiez koła sie lekko kłada / \ 
. Rowniez posiadam pomke do napompowania zawieszenie, wiec ktos z okolic malborka moze smiało podjechac. tel 668909070.
