[scooby]

Witam,

Mam pytanie odnośnie temperatury oleju silnika.
Czytałem, że nie powinna ona przekraczać ponad połowy wskaźnika, natomiast gdzie indziej wyczytałem, że nie powinna przekraczać 120 stopni.



Tak czy inaczej na zdjęciu pod spodem mam temperaturę (chyba maksymalną) jaką ostatnio osiągnął silnik. Dodam, że dmuchawa przy silniku nie była wtedy załączona.

Jeśli chodzi o dmuchawę, to chyba działa, bo czasami po 'ostrzejszej' jeździe jak wyłączę silnik to pracuje, no ale co podczas jazdy?

Tak czy siak czy ta temperatura nie jest za wysoka?

Pozdrawiam

[SPAMU¦]

[practicator]

temp. użytkowa przy jeździe spokojnej w korkach po mieście 1,5-3k obrotów to tuż powyżej 80 stopni.

jak grzałem 100 km autostradą koło 180-200 czyli średnio 5-6 tys obrotów to mi wyskoczyła do 125 stopni, jest to normalne

ważne, aby temp. płynu chłodniczego nie zaczęła się bardzo podnosić.
w razie potrzeby można sprawdzić czy chłodnica oleju jest sprawna

[ Dodano: Sro Maj 25, 2011 13:27 ]
ze zdjęcia (szkoda że nieostre) widzę temp. na poziomie 85-90 stopni. pewnie trochę dynamiczniej jeździłeś i to dlatego.

[scooby]

No zdjęcie robione podczas jazdy
Mówisz, że widzisz na nim temperaturę 85-90 stopni, to dlaczego ja tam widzę powyżej 120?:))
(po kliknięciu wychodzi w powiększeniu)

No i z tego co zauważyłem to to jest w miarę normalna temperatura w moim aucie. Od 120 stopni do tego poziomu co jest aktualnie. Dodam, że trasa liczyła ok 15 km i max 4k obrotów, nie przekraczałem 120-140 km/h.

Jeśli chodzi o temperaturę płynu chłodniczego, to jest ładnie poniżej połowy, także tym się nie martwię.

Sprawdziłem jeszcze raz dmuchawę przy silniku, tj. wyciągnąłem wtyczkę od czujnika temp. i się załączyła.

[Gites]

[scooby]

Gites, dzięki za odpowiedź

Samochodzik nadal jest 'świeży', więc wolę dmuchać na zimne

[Skwirek]

Dziwna skala na tych zegarach "nowszego" typu - pozatym, że były dwie do 150 i 170 stopni.

W moim "eFie" tam gdzie na zdjęciu jest 120 - była 100.

Pozdrawiam,
Marcin

[scooby]

Skwirek, z tego co widzę, to właśnie ogólnie moje autko wygląda na 'nowszego' typu
Cały przód mam z MGTF, tj. reflektory, zderzak, nie wiem co tam jeszcze i chyba kokpit również.

Pozdrawiam

[Mad]

no to ja jeżdze dosc agresywnie, czesto z wiekszymi predkosciami niż Wasze, ale 120stopni żebym miał to już się musze postarać, ja mam ten kokpic starszego typu, ale stopnie C to stopnie C, może scobby Ty masz tak że masz czujnik/wskaźnik starszego typu a tarcze z nowszą skalą i jest jakaś różnica.

[practicator]

też tak myślę. osiągnięcie 120 stopni przez olej nie jest proste. ani szybkie. a jak wasze dwa samochody tak mają to wątpię aby w obu siadła chłodniczka oleju

[ Dodano: Czw Maj 26, 2011 16:09 ]
możliwe że tam macie np. impulsator starego typu (pod naszą skalę, ze starych MGF gdzie w tym miejscu było ok. 100 stopni) a tarczkę z liczbami już nową.

jakbyś mógł potem jeszcze podesłać zdjęcie normalnej temp, jaka się utrzymuje przy spokojnej jeździe w miejskich korkach - porównam wychylenie wskazówki.

[scooby]

practicator, normalna temperatura to około 120 stopni. Powyżej jest podczas agresywnej jazdy, albo podczas większych upałów.

Jeśli chodzi o temperaturę, to raczej jest ona poprawna, ponieważ po otwarciu bagażnika bije war z silnika, więc na 90 stopni to nie wyglądało.

[practicator]

olej jest chłodniejszy zawsze niż silnik. a u mnie stoi zawsze 85 st jeśli jeżdżę jak emeryt

[Madis]

Też mnie to zastanawia, mam zegary nowszego typu bo druga kreska to 120 stopni i przy spokojniej jeździe jest troszke poniżej 120, jak lekko deptam to jest troszke powyżej 120 a dzisiaj jak jechałem autostradą 180 km/h to podskoczyło prawie do 3 kreski i sam nie wiem czy to dobrze czy źle W innym temacie zadałem pytanie jak powinno sie dbać o silnik w MGF to ktoś mi odpisał żeby nie dawać w !@!$# póki temp. oleju nie przekroczy drugiej kreski czyli... 120 stopni i tak też staram sie robić

[Mad]

Łukasz Ci to napisal ale u nas 2 kreska to 90 stopni.

[practicator]

chyba raczej 80....

ja mam skalę 60, 80, 100, 120, 140

a nie chce mi się wierzyć że u was w tym samym silniku pływa sobie 30 stopni cieplejszy olej. coś chyba jest nie halo z tą skalą.

[Madis]

To jaki z tego morał? Bo już nie wiem czy jest sie czym martwić czy nie. W ostatnie upalne dni jak jeżdże dłużej niż 20 min w korkach to spokojnie osiąga drugą kreske czyli 120 stopni, czasem nawet delikatnie powyżej a przy tym wybryku o którym pisałem wyżej (180km/h) było prawie 150 stopni. Uważacie że to nie jest normalne?

[practicator]

będę u Ciebie w sobotę to porównamy te wskaźniki. jak na rozgrzanym silniku będą miały takie samo wychylenie, to znaczy że u Ciebie skalę zepsuli. zwykle graniczną temp. jest ok. 135-140 stopni

[Madis]

Jak Ci wygodniej to możesz podjechać o 10:40, wtedy ja też będe miał rozgrzany silnik po przejażdżce do pracy bo o 15 to dopiero będę odpalał hahah nie no śmieje sie, jak wolisz, albo 10:40 albo 15:00

[scooby]

No ja na szczęście nie mam takiego problemu jak Madis

Wskazówka osiąga maksimum w tym miejscu jak na zdjęciu i albo tam zostaje, albo spada gdzieś do 120

Ale czytałem, że podobno tak ma być, że jeśli jest poniżej połowy, to jest dobrze

[Madis]

Nie no wydaje mi sie że nie ma powodu do obaw bo tak jak ktoś tam wyżej napisał - po coś to czerwone pole na zegarze zaznaczyli więc skoro daleko do czerwonego pola to po co sie stresować

[Mad]

u mnie kolejne kreski są: 60, 90, 120, 150

60 jest zimny, koło 90 jak juz sie go troche przetarga, a pod 120 jak dochodzi to juz na prawde musze go dobrze zmeczyc i musi byc cieplo na dworze. Wiecej niz 120 z tego co pamietam nigdy nie widziałem na tym wskazniku.