Analizując słabe punkty gdzie T16 traci moc doszedłem w swoich rozważaniach do DP, a konkretnie do jego 2 części: początkowej i końcowej.
Rozwiązanie części końcowej jest proste:
DP zwęża się do 2" na końcu przed wejściem do kata, trzeba obciąć zwężąjącą się część i zastąpić prostą z odpowiednią flanszą i oczywiście przy okazji pozbyć się wkładu katalizatora lub zastąpić go rurą.
Gorzej sprawa się ma z początkową częścią:
Na wyjściu z turbo mamy taki krótki łącznik 90stopni między turbo a właściwym DP.
Jak widać ma on wąski otwór przelotowy dodatkowo tylko z jednej strony a nie na szerokość całej flanszy. Należy zastąpić go łącznikiem o większym przekroju początkowym.
Porównanie na zdjęciach:
Pomógł: 5 razy Dołączył: 01 Kwi 2008 Posty: 320 Skąd: Orzelec Duży
Wysłany: Wto Cze 05, 2012 22:02
Dobra panowie , pytanko pierwsze gdzie zdobyć flanszę pokazaną na 3 i 4 zdjęciu ta przykracaną do strony ciepłej ta większą .
a teraz inna sprawa , jak zachować w miar cichą prace auta tzn układu wydechowego , jakie waszym zdaniem dac dalej tłumiki które nie zrobią z mojego roverka ryczącego potwora a dadzą ładny pomruk .
Remigiusz, wszystko fajnie ale wcinasz sie w temat benzyny o której masz pojęcie nikłe Wywalisz w benzynie tłumik to się słuchać tego nie da to nie diesel, zę zrobisz przelot i bedzie chodził co najwyzej jak c-330. W benzynie każda modyfikacja wydechu wpływa na dźwiek i łatwo go spieprzyć.
_________________ Jeśli twierdzisz, ze szukałeś i nie znalazłeś to znaczy, ze kłamiesz.
DP zwęża się do 2" na końcu przed wejściem do kata, trzeba obciąć zwężąjącą się część i zastąpić prostą z odpowiednią flanszą i oczywiście przy okazji pozbyć się wkładu katalizatora lub zastąpić go rurą.
tu jak najbardziej tak, ewentualnie tak jak u mnie od trójkątnego łączenia puścić już rurę 2,5 cala aż do elastycznej złączki.
Vito_ napisał/a:
Na wyjściu z turbo mamy taki krótki łącznik 90stopni między turbo a właściwym DP.
Jak widać ma on wąski otwór przelotowy dodatkowo tylko z jednej strony a nie na szerokość całej flanszy. Należy zastąpić go łącznikiem o większym przekroju początkowym.
w to bym się nie bawił dużo kombinacji, ciężki element do wyspawania do tego seryjny żeliwny dobrze spełnia swoja role nie ma większego znaczenia przy tak małej sprężarce ważniejszy jest ten dalszy odcinek...
Powiem tak u mnie po wywaleniu 2 katów i środkowego tłumika dźwięk praktycznie nie uległ zmian, może minimalne zmiany w brzmieniu (imo na gorsze) ale sama głośność została niezmieniona, za to u kumpla w 1.8T po zrobieniu przelotu na jednym tłumiku (podejzewam, ze jakis no name) dźwięk był po prostu męczący autem nie dało się jechać w dłuższa trasę. W klekota co nie wsadzisz czy to jakiś tłumik z allegro czy coś innego to zawsze będzie kle kle kle w benzynie nawet turbo jak wsadzisz jakiś "tuningowy" tani no name spieprzysz dżwięk, a benzyna z turbo czy to R czy V prz odpowiednio dobranym wydechu brzmią fajnie wiec trzeba pomyśleć zanim na hurra wszystko wytniemy z wydechu
P.S Mała anegdota na koniec jak ludzie postrzegają auto po dźwięku Jakiś czas temu miałem okazje na KJSie podziwiać dwie subaryny pierwsza właśnie z wybebeszonym wydechem hałasu kupa i na takim kjs robiła wrażenie na publiczności po niej wjechało STi z seryjnym wydechem w porównaniu do tego pierwszego to "cisza" (chociaz wiadomo, ze seryjne subaru tez jakieś mega ciche nie jest) tak jak by kierowca w ogóle go nie butował auto przez dźwięk sprawiało dla wielu osób wrażenie o wiele wolniejszego na odcinkach niż poprzednia impreza jednak wykręciło lepsze czasy
_________________ Jeśli twierdzisz, ze szukałeś i nie znalazłeś to znaczy, ze kłamiesz.
ostanio byłem na przegladzie tech. i mój wydech tylko nieznacznie przekracza norme na dwoch przelotowych tłumikach i 2,5 po całosci. Jednak układ był robiony pod zamówienie i gosciu wyliczał wielkosci puszek wiec nie jest to całkiem przypadkowe. Kto słyszał na warszawskim spocie jest zdziwiony ze tak cicho?
sądzac po cenie w srodku nie ma porzadnego wytłumienia... wiec to zwykły kawałek rury bedzie głosno. Zeby tłumik przelotowy czyli bez grodzi nie "darł mordy" musi byc odpowiedniej pojemnosci puszka wytłumiona odpowiednia siatka... niestety te tanie szybko sie wypalaja jesli w ogole są.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Warto takie coś zrobić jak są dostępne gotowe części 
Montaż będzie na wakacjach na spokojnie 
Wywalisz w benzynie tłumik to się słuchać tego nie da to nie diesel, zę zrobisz przelot i bedzie chodził co najwyzej jak c-330. W benzynie każda modyfikacja wydechu wpływa na dźwiek i łatwo go spieprzyć.
Przynajmniej tak mi do powiedziano kiedyś 
