[wschodni]

Witam wszystkich.
Byc moze ktos z was mial podobny problem, otoz od kilki dni moj roverek zaczal klekotac i syczec jak diesel.
Martwi mnie to zwazywszy na fakt, ze do tej pory wszysto bylo ok.
Olej w normie, plyn w zbiorniczku tez. Znalazlem temat, ze w KV 6 sa to silniczki vis i klapki. Niestety do 1.8 sie nie dokopalem z podobnym problemem.

[SPAMU¦]

[leszczu]

Jaki olej wlany Kiedy ostatnio wymieniany Klekocze bardziej na zimnym czy na ciepłym też

[wschodni]

Na oleju jakies 7 tys. zrobilem. Wymieniany byl we wrzesniu i zalany 10W40 mobila tak jak poprzednik zalal. Na cieplym i na zimnym jest tak samo.

[Adsik]

Od kiedy pojawiły się te objawy?

[wschodni]

Jakies 2 tygodnie. Z tym ze ponad tydzien stal nie jezdzony i jakos mi wypadlo z glowy.

[MultecFSO]

Nagraj film jak to brzmi.

[wschodni]

Zalacznik z telefonu inaczej nie idzie
https://www.dropbox.com/s...%82os%20001.3gp

[ADI-mistrzu]

myślałem na początku że sobie jaja robisz i ustami ten dźwięk wydajesz

Wybacz, wiem że Ci na pewno nie jest do śmiechu.. ale to było dobre

Ale fakt faktem, naprawdę klekocze jak diesel. Objawy pojawiły się po tym jak stał tydz. czy 2tyg temu tak jak by nagle?

[wschodni]

Tak z dnia na dzien. Bylem gdzies na zakupach odpalilem i zaczal klekotac ale w miare rowno pracowal, teraz jakby gorzej. A pozniej stal tydzien i znowu go odpalilem.
Najwyzej na ciagnik przerobie i bede oral pole

[MultecFSO]

Popychacze trzeba wyjąć, wyczyścić, porozciągać sprężynki, poskładać i dobrze uszczelnić połówkę głowicy.

[wschodni]

To nie brzmi dobrze:)
Czy jest to mocno skomplikowane? Ew. jakie to moga byc koszta naprawy?
Czy jazda samochodem grozi jakims powaznym uszkodzeniem?

[MultecFSO]

Jaki olej jest obecnie zalany i ile go jest ?
Martwi mnie, że praktycznie wszystkie grają, przydałoby się zmierzyć ciśnienie oleju.

Kosztów naprawy nie jestem w stanie oszacować, bo wolę K-Serię robić sam, niewielu mechaników potrafi dobrze zrobić ten silnik...
Trzeba rozpiąć rozrząd, odkręcić koła od wałków, zdjąć pokrywkę oraz połówkę głowicy, a następnie wyjąć wałki. Popychacze wygodnie wyjmuje się magnesem. Do rozebrania ich na części potrzebna Ci deseczką by w nią puknąć, popychacz powinien rozlecieć się na kawałki. Co dalej to już opisałem wyżej.

[wschodni]

No to sie teraz zastanawiam czy nie taniej bylo by kupic silnik albo anglika na czesci? Koszt rozrzadu+ naprawa popychaczy i uszczelnienia...z pewnosci nie bedzie malo, a sam sie boje ruszac rozrzadu bo nie mialem jeszcze stycznosci z wymiana.
Jeszcze podzwonie i popytam ale juz sie boje. Jaka jest ew. opcja zeby do 1.8 wlozyc KV6 2.0 albo 2.5? Jakie jeszcze do tego komponenty trzeba by przekladac? Pewnie skrzynie, kompa itd?

Olej 10W40 mobila bo poprzednio taki byl zalany(podobno). Stan prawie max mimo, ze widac lekko jakby lecial i sie lekko rozszczelnil na walkach. Simeringi i tak do wymiany.

I jeszcze zauwazylem, ze przy hamowaniu badz ostrzejszym skrecaniu pali sie kontrolka oleju po czym gasnie.

[ Dodano: Sob Lut 16, 2013 08:22 ]
Co sie ma do przekladki 2.0. do 1.8. To juz znalazlem i wiem, ze sie nie oplaca. Coz zostaje tylko naprawic to co jest bo sprzedac bylo by mi szkoda.

[ Dodano: Sob Lut 16, 2013 19:29 ]
I sie sprawa rozwiazala. Cos mnie tknelo dzisiaj i pojechalem na wymiane oleju. To byl strzal w 10;) Poprzedni olej najwyrazniej byl wymieszany z kujawskim i sie najzwyczajnien w swiecie przepalil. Teraz pyrka juz zdecydowanie ciszej:)

[saikwon]

Witam.
Żeby nie zaśmiecać forum nowymi tematami podłączam się tu.
Rover 75 (2000r.) 1.8 B+LPG. Olej wymieniany przy 140300km aktulany przebieg 154250km - zalany MaxLife 10W/40 (tak samo zresztą jak poprzednio). Problemy są dwa ale nie wiem czy są ze sobą powiązane czy nie. Po pierwsze klekot silnika przypominający pracę diesla. Po drugie prawie suchy bagnet (problem ze "znikającym" olejem jest o tyle dziwny, że czujnik oleju nic nie sygnalizuje, silnik na tyle na ile dałem rade go obejrzeć jest suchy i czysty, żadnych plam itd. a z rury nie kopci).
Generalnie jest tak:
jakieś 3500 - 4000 km temu silnik zaczął klekotać. Sprawdziłem poziom oleju okazało się, że bagnet suchy. Dolałem 0,5l oleju silnik ucichł było ok, ale że poziom oleju dalej był poniżej minimum dolałem jeszcze 0,5l - co się okazało - poziom oleju się nie podniósł. Kontrolka oleju - zero reakcji (wydaje mi się że jest sprawna, po włożeniu i przekręceniu kluczyka zapala się, po uruchomieniu silnika gaśnie). Przejeździłem tak kolejne 2000 km - cisza, spokój itd. Potem znowu pojawił się klekot. Dolałem jeszcze 0,5l, znowu cisza ale przejechałem 400km i klekot powrócił. Poziom oleju jakby stał w miejscu, nie ważne ile wleje - tylko czubek bagnetu jest mokry. Ile oleju musi zniknąć żeby zaświeciła się kontrolka oleju? Żebyście lepiej byli zorientowani o jaki "klekot" mi chodzi załączam 3 pliki 2 filmiki i 1 audio:
Klekot 1 - Video
Klekot 2 - Video
Klekot 3 - audio

[ADI-mistrzu]

Albo gdzieś ucieka gdzie nawet nie widzisz (np. od strony rozrządu przez uszczelniacze) albo pierścienie puszczają bądź uszczelniacze zaworowe (przy tej ilości obstawiał bym pierścienie).

[rafalmis1]

Niestety w R75 nie ma kontrolki od braku oleju. Kontrolka o której mówisz, sygnalizuje jedynie ciśnienie oleju

[wschodni]

Polecam sprawdzić pod rozrządem. Z góry nie widać a potrafi ubyć dosyć sporo.

[saikwon]

No ok nie ma kontrolki od braku oleju ale im mniej oleju w silniku tym ciśnienie niższe tak na chłopski rozum. Ile oleju musi zniknąć z silnika, żeby ten czujnik w końcu zareagował to znaczy jak niskie musi być ciśnienie?
wschodni jak widzę jesteś z Zielonej, a przynajmniej taka informacja wyświetla sięprzy Twoich postach, znasz może jakiś warsztat w którym bez obaw o partactwo można zostawić Rover'a z takimi objawami?

[leszczu]

Do twojego silnika wchodzi około 4.5 l. Jeśli w takich ilościach znika i nie widać wycieku, to musi puścić dymek. Niema innej możliwości.

[wschodni]

u mnie ciekło z wałków rozrządu...i to tak, że leciało po wahaczu więc nie było widać. Po wymianie uszczelki dolałem 3,5 litra a na bagnecie było na środku.