Wysłany: Sro Sie 21, 2013 15:19 [R75] Czujnik poziomu paliwa i temperatury zewnętrznej
Rodzaj silnika: benzyna Pojemnosc silnika: 1.8 Rok produkcji: 1999
Witam,
Mam problem z czujnikiem temperatury zewnętrznej (-40st.) oraz poziomem paliwa (zerowy poziom + kontrolka rezerwy). Do tej pory zdołałem ustalić:
1) Czujnik temperatury podłączony do miernika (odczyt termopary) wskazywał poprawne wartości, reagował na zmianę temperatury
2) Czujnik paliwa - dostałem się do wkładki pompy paliwa na której znajduje się pływak - przeczyściłem styki (wyglądały OK). Ręczne przesuwanie poziomu nie powodowało żadnej reakcji na zegarach. Po sprawdzeniu które styki odpowiadają za czujnik paliwa próbowałem z rezystorem (220R) oraz pełne zwarcie - zero efektu...
Czy biorąc pod uwagę powyższe jest możliwość iż mam uszkodzony wsad w desce rozdzielczej (ten prosty model deski bez komputera)? Z tego co czytałem, po odłączeniu czujnika temperatury powinienem otrzymać odczyt -30, a u mnie jest -40 z czujnikiem i bez...
Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam!
SPAMU¦
Wysłany: Sro Sie 21, 2013 15:19 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Mechanik ze mnie żaden, nie bardzo wiem jak się dostać do drugiego - nie trzeba dysponować kanałem czy coś? Zresztą symulowałem różny opór na dwóch parach pinów od złączki kabli, ale na wskaźniku paliwa nie robiło to żadnego wrażenia.
A próbowaleś odłączyć klemy od akumulatora ? U mnie przy odłączaniu czujnika temp. i ponownym podłączeniu wskazywało -40, dopiero reset poprzez chwilowe odłączenie klem powodował prawidłowe wskazania.
A próbowaleś odłączyć klemy od akumulatora ? U mnie przy odłączaniu czujnika temp. i ponownym podłączeniu wskazywało -40, dopiero reset poprzez chwilowe odłączenie klem powodował prawidłowe wskazania.
na pływakach (są dwa po obu stronach baku) są takie oporniki w kształcie półkola coś w ten deseń, mialem kiedyś tak, że z jednego wypiał się taki badziew który po tym oporniku jeździł, trzeba było się przyglądnąć bo nie bylo tego widać tak od razu - objaw był taki jak u Ciebie, non stop rezerwa, wskazówka nie poruszała się niezależnie od ilości w baku.
Nie, po prostu przepięte zostały i tyle - to ta wersja podstawowa, nawet nie chciałem korekty licznika robić bo i tak planuję wymianę liczników na te z wyświetlaczem komputera (muszę tylko skombinować przełącznik z przyciskiem).
Czy w poprzednich coś ktoś grzebał - nie mam pojęcia. Autko kupiłem już z taką wadą, sprzedający twierdził iż do wymiany jest czujnik w baku i czujnik temperatury. Jak widać mylił się Swoją drogą po wymianie pojawił mi się dodatkowy bajer - sygnalizacja dźwiękowa zapalonych świateł po wyłączeniu silnika, tak więc usterek w starym liczniku było więcej.
Kolega roadking po podłączeniu do komputera stwierdził iż przebieg raczej się zgadza... Zresztą nawet jakby się okazało, że mam 2x więcej przebiegu to i tak nie zmieni to moich uczyć do mojej pierwszej, pięknej 75
belialek, czy to wyglądało u Ciebie mniej więcej tak jak na mojej fotce nieudanej? Oprócz oczywiście braku LCD u Ciebie, to czy do temp -40 doszedł opadnięty na dół wskaźnik paliwa i świecąca się rezerwa?
Jeśli tak, to u mnie dzisiaj się stało to samo
Niestety ani myślałem wymieniać zegary, bo wiedziałem, że przyczyna leży w jego konfiguracji. Stało się to po podpięciu interefejsu (Autocom) i pogrzebaniu chwilę przy "Module zegarów"/"Zestawie wskaźników". Jakiś tam niby błąd, potem usunięcie usterki...
Niestety tego problemu nie naprawi też T4
Trzeba zaprogramować eeprom od nowa (bez konieczności wyciągania zegarów).
Pozdrawiam,
_________________ Chiptuning: R25, R45, R75, 200/600 SDi, BMW (tuning, dpf serwis), VW Group (tuning, dpf serwis)
ROVER 75/ZT: diagnostyka, kodowanie, adaptacja zegarów, dodawanie kluczyków: używane piloty, nowy transponder (immo)
Kontakt: PW, 512 208 367, marek@roverki.eu
belialek, czy to wyglądało u Ciebie mniej więcej tak jak na mojej fotce nieudanej? Oprócz oczywiście braku LCD u Ciebie, to czy do temp -40 doszedł opadnięty na dół wskaźnik paliwa i świecąca się rezerwa?
Dokładnie tak było! Swoją drogą wzbogaciłem się o kolejny już licznik - tym razem z LCD (bez martwych pikseli), tak więc jak ktoś będzie w potrzebie i zechce licznik bez LCD to myślę że się dogadamy
PS. CO to jest ta pierwsza ikonka na LCD na załączonym zdjęciu?
A to Ci się zrobiło tak nagle, czy tak kupiłeś auto?
belialek napisał/a:
PS. CO to jest ta pierwsza ikonka na LCD na załączonym zdjęciu?
To jest sygnalizacja o zbyt niskim napięciu akumulatora lub braku ładowania.
Miałem kiedyś taki symbol jak mi padł akumulator. Uruchomiony z kabli jechał i tak świecił
W każdym razie, jeśli to się stało nagle za Twojej kadencji to pomyśl/przypomnij sobie, czy nie podłączałeś auta gdzieś pod jakiś interfejs diagnostyczny? Jeśli nie za Twojej, to pewnikiem poprzednik musiał coś podłączać i tak właśnie się stało Jeśli nie wyrzuciłeś liczników, to są one do odzyskania pełnej sprawności
Pozdrówki,
[ Dodano: Wto Paź 22, 2013 04:22 ]
Okej! Doczytałem Zatem problem spowodował poprzedni właściciel nie będąc pewnie świadomym co to zrobiło
_________________ Chiptuning: R25, R45, R75, 200/600 SDi, BMW (tuning, dpf serwis), VW Group (tuning, dpf serwis)
ROVER 75/ZT: diagnostyka, kodowanie, adaptacja zegarów, dodawanie kluczyków: używane piloty, nowy transponder (immo)
Kontakt: PW, 512 208 367, marek@roverki.eu
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Ruszył czujnik paliwa oraz temperatura. Dziękuję wszystkim za pomoc.
Ale to już osobny temat...
Swoją drogą po wymianie pojawił mi się dodatkowy bajer - sygnalizacja dźwiękowa zapalonych świateł po wyłączeniu silnika, tak więc usterek w starym liczniku było więcej.
