Typ: CDT Rodzaj silnika: diesel Pojemnosc silnika: 2.0 Rok produkcji: 2002
Witam ponownie Od pewnego czasu dziwnie ubywa mi powietrze w jednym przednim kole, tj. pompuję do 2.3 i po 2 dniach jest już 1.6. Typowego "laczka" nigdy nie ma, podjeżdżam na stację, pompuję i ciągle tak samo.
W weekend byłem u wulkanizatora, przejrzeli koło, żadnych dziurek - nic. Stwierdzili, że trzeba uszczelnić felgę, ponieważ najprawdopodobniej ucieka gdzieś bokiem bo widać pewne "ubytki". Ok, uszczelnili, napompowali i było ok. Wczoraj przejechałem ponad 100 km na trasie, wszystko się trzyma idealnie.
Dziś rano idę do auta, a tam "laczek". Założyłem zapasówkę, a podczas zdejmowania koła słyszałem jak jeszcze schodzi powietrze między felgą a oponą, czyli jednak ucieka gdzieś bokiem. Pytanie co teraz z tym zrobić, czy wulkanizator spartolił robotę, wydaje mi się że trzeba uszczelnić to ponownie, chyba że jest jakaś inna metoda? Nie chcę ponownie takiej samej sytuacji
Koła to 225/45/17.
SPAMU¦
Wysłany: Pon Paź 13, 2014 08:51 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Wentyl jest ok, koło było sprawdzane w weekend u wulkanizatora. Tak jak napisałem, sam słyszałem jak schodzi powietrze między felgą a oponą Pytanie czy jest jakiś dobry sposób na uszczelnienie felgi, czy też jej regenerację
Pomógł: 8 razy Dołączył: 18 Sty 2014 Posty: 287 Skąd: Polska
Wysłany: Pon Paź 13, 2014 18:20
dexter77, felga jest krzywa i opona nie przylega do niej idealnie, zwróć uwagę czy dużo masz na niej ciężarków, jeśli tak to dało się ją wyważyć, ale krzywizna jest zbyt duża.
_________________ Lubię roverki, jeszcze bardziej rowerki.
opony letnie nowe z tego roku, w sumie za chwilę będę przekładał razem z felgami na zimowe 15tki, ale przydałoby się w takim razie zregenerować tą 17tkę już na przyszły sezon Dziś jadę do wulkanizatora, zobaczymy co powie i jaki będzie efekt po uszczelnieniu, jeśli kilka dni wtedy będziemy działać dalej
Wyważników jest kilka, także sporo. Czyli że niby felga cała do wymiany?
Sporo czyli ile? Bo kilka to zarówno trzy jak i dziewięć . Duża ilość ciężarków może być spowodowana również problemami z oponą, nie tylko wynikać z krzywizny felgi. Zwłaszcza opony Made in China trzeba czasami kilkakrotnie podczas wyważania obracać na obwodzie felgi, żeby uzyskać optymalną ilość ciężarków. Dobrzy wulkanizatorzy tak właśnie robią. Partacze ładują ciężarki do oporu bo tak łatwiej. Wracając do meritum, porządne oczyszczenie rantu felgi i sprawdzenie rantu opony powinno załatwić sprawę. Felga musiałaby być naprawdę w fatalnej kondycji, żeby puszczać powietrze "bokiem".
ok byłem u majstra, jak się okazało było wbite jakieś szkło, czyli fatalny zbieg okoliczności ze wcześniejszym uszczelnieniem...
Ale pojawił się inny problem, zanim zmieniłem laczka koło zrobiło pół obrotu bez powietrza (koła były skręcone i przed wymianą musiałem je wyprostować) i jest ślad od felgi wewnątrz opony, przetarta od rantu felgi wulkanizator powiedział, że nie daje gwarancji na to, że opona wytrzyma... Niestety ja tutaj fachowcem nie jestem, więc nie wiem czy taka usterka faktycznie skłania do kupna nowej opony, czy też po prostu chciał mnie naciągnąć na kupno Tutaj prośba o opinię forumowiczów.
W każdym razie oponę zakleił, napompował i spokojnie dojechałem.
To może ja się podłączę:-)
Wg mnie opona to najważniejszy element auta - każdego - jeśli chodzi o bezpieczeństwo. To ona jest elementem łączącym samochód z jezdnią i uważam że na tym elemencie nie warto oszczędzać, więc jeśli doznała jakichś uszkodzeń powinieneś ją wymienić,
To tyle ode mnie w kwestii opon i ich stanu
Nie ma co, chyba faktycznie lepiej wymienić i nie zastanawiać się, czy podczas jazdy coś się stanie
[ Dodano: Sro Paź 15, 2014 19:44 ]
Jeszcze pytanie, opony nówki zakupiłem w marcu, teraz chce wymienić przez to całe uszkodzenie tylko jedną (a nie dwie na osi), dokładnie ten sam model, bo pozostałe są w stanie bdb i bieżnik na głębokość ok. 7-8 mm. Czy nowa sztuka ma podobną głębokość bieżnika? jak to jest? będzie widoczna różnica?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Od pewnego czasu dziwnie ubywa mi powietrze w jednym przednim kole, tj. pompuję do 2.3 i po 2 dniach jest już 1.6. Typowego "laczka" nigdy nie ma, podjeżdżam na stację, pompuję i ciągle tak samo.
. Duża ilość ciężarków może być spowodowana również problemami z oponą, nie tylko wynikać z krzywizny felgi. Zwłaszcza opony Made in China trzeba czasami kilkakrotnie podczas wyważania obracać na obwodzie felgi, żeby uzyskać optymalną ilość ciężarków. Dobrzy wulkanizatorzy tak właśnie robią. Partacze ładują ciężarki do oporu bo tak łatwiej. Wracając do meritum, porządne oczyszczenie rantu felgi i sprawdzenie rantu opony powinno załatwić sprawę. Felga musiałaby być naprawdę w fatalnej kondycji, żeby puszczać powietrze "bokiem".
wulkanizator powiedział, że nie daje gwarancji na to, że opona wytrzyma... Niestety ja tutaj fachowcem nie jestem, więc nie wiem czy taka usterka faktycznie skłania do kupna nowej opony, czy też po prostu chciał mnie naciągnąć na kupno 
Tutaj prośba o opinię forumowiczów.
