Wysłany: Pon Maj 05, 2014 22:27 [MG ZR 160] Bujanie na zakrętach przy wyższych prędkościach
Typ: VVC Rodzaj silnika: benzyna Pojemnosc silnika: 1.8 Rok produkcji: 2005
Witam ponownie
Autko odebrane po wymianie uszczelki. Wszystko cacy i pięknie (prócz lekkiego klekotu, ale to przecież normalne w tym typie).
Jadąc z lubuskiego do Wrocławia zauważyłem jednak niepokojące zachowanie na drodze. Powyżej 120km/h na lekkich łukach, przy wyprzedzaniu bądź przy wybojach tył auta zaczynał wariować pływając niebezpiecznie na lewo i prawo. Nawierzchnia była sucha. Fakt - opony mam już trochę zużyte, ale wcześniej takich problemów nie miałem. Dochodzi do tego wnerwiające skrzypienie z tyłu samochodu na każdym wyboju, choć wcześniej byłem pewien, że to po prostu wina obijającego tłumika o metalowe wygłuszenie, które ktoś nieudolnie obkleił pianką izolacyjną.
Czyżby tuleje tylnej belki?
SPAMU¦
Wysłany: Pon Maj 05, 2014 22:27 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
sprawdź przede wszystkim czy tylna belka jest przykręcona, spotkałem się u kolegi z forum z podobnymi objawami okazało się że belka się popuściła i w zakrętach auto zachowywało się krótko mówiąc dziwnie, spuść z ręcznego i kopnij tylne koło przód tył, sprawdź czy się rusza.
Nie lekceważ tego problemu bo może się to skończyć marnie ZR z tyłu jest prosty jak wóz drabiniasty więc każdy średnio kumaty mechanik powinien Ci to zdiagnozować
Kozik nie tajniacz się bo kolega nie tylko z forum heh co prawda to prawda śróba od tulei przy mocowaniu belki popuściła się na tyle że przy zakręcie 100km/h + miałem wrażenie że jedna strona samochodu się wydłuża coś jakby nagle tył wpadał w poślizg a na prostej wracał
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
Tuners, i tutaj chyba jest ten sam problem. Narazie auto idzie w odstawkę, a w przyszłym tygodniu jedzie na trzepaki i podnośnik. Zobaczymy co się tam dzieje.
Dzięki za pomoc
jedź sobie na kontrole diagnostyczną poprzesuwa na lewo i prawo i podpowie. U mnie np tylni syner block ( może przekręciłem nazwę) przy belce jest do wymiany a też uprzykrza gładkość.
Szczerze powiedziawszy kopiąc w oponę bym nie zauważył
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
heh co prawda to prawda śróba od tulei przy mocowaniu belki popuściła się na tyle że przy zakręcie 100km/h + miałem wrażenie że jedna strona samochodu się wydłuża coś jakby nagle tył wpadał w poślizg a na prostej wracał 
